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          英國牛津工廠效率不足,寶馬計(jì)劃將MINI電動(dòng)車產(chǎn)線遷至中國

          作者: 時(shí)間:2022-10-18 來源:網(wǎng)易科技 收藏

            繼大眾在中國與本土企業(yè)地平線達(dá)成24億歐元合作之后,又一家德國車企計(jì)劃增加在中國的投入。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/202210/439190.htm

            英國《泰晤士報(bào)》15日報(bào)道稱,集團(tuán)將于明年結(jié)束在英國牛津工廠生產(chǎn)MINI型,并將在明年年底前把該生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到中國。

            《泰晤士報(bào)》15日報(bào)道稱,MINI品牌的新任負(fù)責(zé)人斯蒂芬妮·沃斯特(Stefanie Wurst)表示,由于牛津工廠“沒有為電動(dòng)汽車做好準(zhǔn)備”,下一代純電車型MINI Aceman將改在中國生產(chǎn)。

            據(jù)悉,MINI Aceman是一款純電SUV,概念車已于今年7月迎來全球首發(fā),并于9月底亮相上海,作為其亞洲首秀。

            沃斯特稱,牛津工廠必須在同一條生產(chǎn)線上同時(shí)生產(chǎn)和燃油車,導(dǎo)致運(yùn)行效率不高,她說,工廠需要“改造和投資”來生產(chǎn)電動(dòng)汽車,拆除舊的裝配線。因此公司決定,牛津工廠自明年起將專注于制造汽油動(dòng)力的MINI車型。至于純生產(chǎn)線何時(shí)才能返回英國,沃斯特表示“尚無確切日期”。

            《衛(wèi)報(bào)》在文章中評論道,“繼本田于2016年決定退出英國后,此舉進(jìn)一步打擊了英國成為全球電動(dòng)汽車制造領(lǐng)導(dǎo)者的雄心。”

            不過路透社在15日的報(bào)道中稱,寶馬方面對路透社否認(rèn)了上述轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線的消息。英國《金融時(shí)報(bào)》則在10月17日更新的文章中提到,寶馬已證實(shí),將于明年停止在英國生產(chǎn)電動(dòng)版MINI。

            MINI原本是一家來自英國的汽車制造商,生產(chǎn)MINI車型已有60多年歷史。1994年寶馬收購該品牌后,將部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到歐洲和亞洲。而在電動(dòng)汽車生產(chǎn)方面,牛津工廠的進(jìn)展則相對緩慢。據(jù)報(bào)道,目前寶馬在牛津郊區(qū)的考利工廠每年可生產(chǎn)4萬輛電動(dòng)MINI車型。

            據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》,為了滿足更嚴(yán)格的歐洲排放規(guī)定,寶馬于2019年推出了具有歷史意義的第一款新能源車版Mini Cooper。事實(shí)證明,這款車型比預(yù)期的更成功,獲得了許多獎(jiǎng)項(xiàng),占寶馬牛津工廠生產(chǎn)汽車的三分之一。寶馬曾在2019年宣布,將從2024年起在中國生產(chǎn)升級版電池驅(qū)動(dòng)MINI,并將出口到全球,包括英國在內(nèi)。這款車型將由寶馬在中國的合資伙伴長城汽車生產(chǎn),行駛里程大約是目前車型的兩倍。去年11月,寶馬正式宣布第一款牛津制造的電動(dòng)MINI車型停產(chǎn)。

            2018年7月,寶馬集團(tuán)與長城汽車在德國柏林簽署了合資協(xié)議,在國內(nèi)新成立一家合資企業(yè),新公司命名為光束汽車有限公司,雙方各占股50%。此后有媒體報(bào)道稱,光束汽車在投產(chǎn)后將生產(chǎn)MINI純電車型。

            此前,外界還曾多次猜測寶馬會(huì)將歷史悠久的考利工廠出售給長城汽車,長城汽車也曾表示其最終將在歐洲尋求自己的生產(chǎn)設(shè)施,不過寶馬方面已經(jīng)多次否定了這一說法。沃斯特也表示,“牛津?qū)⒂肋h(yuǎn)是MINI的家”。

            去年11月,寶馬MINI曾表示,中國市場正成為MINI在全球增速最快的市場,中國市場已經(jīng)成為MINI全球戰(zhàn)略重點(diǎn)地區(qū),2023年MINI將在中國生產(chǎn)制造兩款純電動(dòng)車型。

            寶馬第二季度財(cái)報(bào)顯示,今年第二季度,寶馬集團(tuán)全球銷量為56.32萬輛,同比下降19.8%,其中MINI銷量6.52輛,同比下降21.6%。今年上半年,寶馬銷量共計(jì)115.87萬輛,同比下滑9.7%,其中MINI銷量為14.07萬輛,同比下滑10.9%。

            在MINI上半年的交付量中,純電車型共1.84萬輛,同比增加37%。相比之下,寶馬集團(tuán)整體交付純電車型7.59萬輛,同比增幅高達(dá)110.3%。



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