基于英飛凌TC233LP之充電樁方案

由于電動(dòng)汽車在節(jié)能減排方面的現(xiàn)實(shí)需要和化石能源面臨枯竭的中遠(yuǎn)期狀況，國內(nèi)外的許多汽車廠在積極研究和推廣電動(dòng)汽車，而中國能源結(jié)構(gòu)和環(huán)境治理方面的壓力更是促動(dòng)近期的汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整政策。政策一出，萬馬奔騰。目前已有比亞迪、奇瑞、眾泰、福田等十幾個(gè)電動(dòng)汽車廠生產(chǎn)出電動(dòng)汽車，其它廠家也在2010年底或2011年初集中推出電動(dòng)汽車產(chǎn)品。而外資和合資品牌的電動(dòng)汽車也紛紛推出性能優(yōu)良、外觀時(shí)尚的新能源電池?fù)屨贾袊袌?chǎng)。

為此，品佳集團(tuán)推出基于 英飛凌 TC233 +IPW65R041CFD功率器件的 6KW 非車載 充電機(jī)方案。 主要應(yīng)用在純電動(dòng)汽車或者混合動(dòng)力汽車非車載充電。 主架構(gòu)采用  PFC+LLC 架構(gòu)， 在控制和通訊部分采用了標(biāo)準(zhǔn)的汽車 CAN 總線設(shè)計(jì)，能夠?qū)崟r(shí)地和汽車通訊。通過 CAN 可以控制 充電機(jī)輸出電壓和電流，并且可以讀取 充電機(jī) 當(dāng)前工作狀態(tài)。

?場(chǎng)景應(yīng)用圖

?展示板照片

?方案方塊圖

?核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)

? 峰值效率大于95%。負(fù)載低至10% 時(shí)，效率大于90%。

? 移相全橋(PSFB) 電路拓?fù)?/p>

? 75kHz 開關(guān)頻率

? 整個(gè)負(fù)載范圍內(nèi)的自適應(yīng)零電壓開關(guān)(ZVS) 和低壓開關(guān)(LVS)

? 故障保護(hù)：輸入欠壓(UV) 和過壓(OV)，過流，輸出UV（CC 和CP 模式）

? 恒定電流(CC) 和恒定功率(CP) 功能

?方案規(guī)格

1. 輸出功率為 6KW

2. 主動(dòng)風(fēng)冷

3. 電壓輸入交流90-265

4.電壓輸出直流200-600

5. CAN通信/ CAN喚醒

6. 長*寬*高（600*400*200）

7.額定電流15A