松下承認電池減產,特斯拉股價周一下跌近5%
10月31日消息,美國時間周一,特斯拉股價下跌近5%。此前,特斯拉的長期合作伙伴、電池供應商松下發布財報承認,在截至2023年9月末的第三季度,松下在日本的電池產量減少。
本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/202310/452246.htm這些消息引發了投資者對電動汽車需求疲軟的擔憂,尤其是對那些價格較高、可能無法享受美國政府稅收減免或其他激勵措施的電動汽車。松下的電池被用于特斯拉推出較早、價格較高的Model X SUV和Model S轎車。
在10月18日的特斯拉第三季度財報電話會議上,首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)提醒股東,高利率給公司帶來了巨大壓力,迫使電動汽車保持較低的價格,可能阻礙消費者購買或租賃電動汽車的能力。
馬斯克還多次表示,隨著備受期待的電動皮卡CyberTruck投產,特斯拉面臨更嚴峻的挑戰。他不久前曾感嘆:“CyberTruck是我們自掘墳墓?!?/p>
馬斯克在電話會議上還表示:“我只是想降低人們對CyberTruck的期望。這是一款很棒的產品,但從財務角度來看,它還需要12到18個月才能成為重要的現金流貢獻者?!?/p>
自那次電話會議以來,特斯拉股價已下跌逾18%??偛课挥趥惗氐慕鹑谛畔⒎展綩rtex的數據顯示,從那天到上周五收盤,特斯拉空頭賺了30億美元。截至10月27日,特斯拉空頭價值約為180.8億美元,占自由流通股的3.21%。
美國投行伯恩斯坦公司分析師托尼·薩科納吉(Toni Sacconaghi )在周一給客戶的研究報告中寫道,該公司預計特斯拉2024財年的“利潤率將會下降,銷量也令人失望”。伯恩斯坦預計特斯拉未來12個月的目標股價為150美元。
盡管華爾街預計特斯拉明年的汽車交付量將達到230萬輛,同比增長約50萬輛,但薩科納吉寫道:“為了增加50萬輛的交付量,特斯拉不得不降價約16%,這將使整體營業利潤率下降750個基點。目前尚不清楚特斯拉是否會進一步降價,以推動足夠的需求增長,同時又不導致自由現金流為負。我們認為,特斯拉明年的交付量可能低于市場預期,并面臨更低的利潤率?!?/p>
伯恩斯坦對特斯拉持悲觀看法,預計明年特斯拉的交付量為215萬輛,攤薄后每股收益為2.59美元,而市場普遍認為交付量為230萬輛,每股收益為3.30美元。
這種悲觀情緒正在電動汽車市場的各個領域蔓延。為電動汽車供應芯片的ON Semiconductor股價周一暴跌20%,該公司公布的第四季度業績指引令人失望。
截至周一,特斯拉股價從上周五的收盤價207美元跌至197美元,跌幅近5%。在不到5個小時的交易中,馬斯克持有的7.15億股股票和既得期權的價值蒸發了70億美元。
10月17日股市收盤后,馬斯克公布了令人失望的第三季度財報和糟糕的第四季度指引,加劇了特斯拉股價的下跌。自那以后,特斯拉股價累計下跌了23%,市值蒸發了1890億美元,馬斯克的個人財富也縮水了410億美元。
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