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          為應(yīng)對中國廠商,大眾計劃開發(fā)2萬歐元低價電動車

          作者: 時間:2024-05-29 來源:網(wǎng)易科技 收藏

          5月29日消息,周二,歐洲最大汽車制造商汽車公司表示,由于與雷諾的合作談判本月早些時候告吹,他們將開發(fā)低成本電動汽車,以更有效地與中國競爭對手抗衡。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/202405/459330.htm

          汽車透露,該計劃旨在生產(chǎn)售價約為20,000歐元的電動汽車,并計劃在2027年進行全球首發(fā)。

          汽車首席執(zhí)行官奧利弗·布盧姆(Oliver Blume)在一份聲明中表示:在一份聲明中表示:“這是專為歐洲市場而生產(chǎn)的入門級電動汽車,反映了我們對歐洲作為工業(yè)基地的堅定承諾,符合歐洲的產(chǎn)業(yè)政策,最終目的是服務(wù)于歐洲消費者的利益?!?/p>

          這一項目被命名為ID.1,推出之際恰逢中國車企以高達30%的成本優(yōu)勢強勢進入歐洲市場,不僅搶奪市場份額,還直接挑戰(zhàn)傳統(tǒng)汽車制造商的主場優(yōu)勢。

          大眾汽車還表示,該項目將高度依賴歐洲的本地生產(chǎn),這也有助于縮短零部件的運輸路線,進一步減少排放。

          大眾汽車上周警告說,歐洲汽車行業(yè)需要兩到三年的時間來準備應(yīng)對這一競爭威脅,否則整個行業(yè)的生存可能會受到威脅。

          作為這一戰(zhàn)略的一部分,大眾汽車正在實施旗下品牌到2026年將達到100億歐元的成本節(jié)約和削減措施。

          大眾汽車品牌負責(zé)人托馬斯·謝弗(Thomas Schaefer)指出,即使新計劃的入門級車型定價較低,也將在技術(shù)、設(shè)計和質(zhì)量方面設(shè)定新的標準。他補充說,隨著能源、原材料和勞動力成本的上漲,實現(xiàn)這一目標的難度正在增加。

          謝弗明確表示:“有一點是肯定的:只有得到政策支持和有利的競爭環(huán)境,‘為歐洲制造的歐洲’才能成功?!?/p>




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