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          英飛凌與Swoboda合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車高性能電流傳感器

          作者: 時(shí)間:2024-07-25 來(lái)源:EEPW 收藏

          全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者科技股份公司與共同開(kāi)發(fā)和銷售用于汽車應(yīng)用的高性能模塊。此次合作將一流的IC與 在傳感器模塊開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面的技術(shù)專長(zhǎng)相結(jié)合,以滿足混合動(dòng)力與傳感解決方案市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)的高性能電流測(cè)量解決方案加快了牽引逆變器和電池管理系統(tǒng)等大批量應(yīng)用,以及其他關(guān)鍵汽車應(yīng)用的上市時(shí)間。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/202407/461397.htm

          其中的首款產(chǎn)品 CSM510HP2采用全封裝模塊,在不影響性能的情況下顯著減少了占用面積。該產(chǎn)品搭載TLE4973無(wú)芯電流傳感器IC,可實(shí)現(xiàn)總誤差低于 2%的高精度傳感。該模塊專為與英飛凌用于牽引逆變器的汽車功率模塊HybridPACK? Drive G2無(wú)縫集成而設(shè)計(jì),因此無(wú)需單獨(dú)的外部電流傳感器,從而創(chuàng)造出更緊湊的牽引逆變器。

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          CSM510HP2

          Swoboda業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)主管Klaus Lebherz表示:“新一代電流傳感器在簡(jiǎn)化系統(tǒng)集成方面樹(shù)立了新標(biāo)桿,英飛凌的最新傳感器技術(shù)與Swoboda的注塑成型技術(shù)完美適配?!?/p>

          英飛凌科技汽車磁傳感器產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Andrea Monterastelli表示:“市場(chǎng)需要高性能、緊湊且易于集成的電流傳感解決方案。得益于英飛凌一流的電流傳感器IC和Swoboda的技術(shù)專長(zhǎng),該產(chǎn)品能夠與英飛凌的HybridPACK? Drive G2無(wú)縫集成,為混合動(dòng)力和提供更緊湊的解決方案?!?/p>

          英飛凌與Swoboda目前正在開(kāi)發(fā)更多用于各類功率器件的電流傳感解決方案。其他目標(biāo)應(yīng)用包括逆變器直流鏈路和高壓電池管理等。



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