【供應(yīng)商亮點】LG化學(xué)開發(fā)新材料以抑制電池?zé)崾Э?/h1>
—— 這種熱失控抑制材料預(yù)計可在過熱初期階段迅速阻斷反應(yīng)路徑,有效預(yù)防火災(zāi)的發(fā)生
本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/202410/463575.htmSource:1020067494 – Getty Images/nevodka
LG化學(xué)于10月1日宣布,其基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊日前開發(fā)出一種創(chuàng)新材料,旨在抑制LG化學(xué)將這一全新的創(chuàng)新材料命名為溫度響應(yīng)性“安全增強(qiáng)層(SRL)”。
LG化學(xué)表示,這一創(chuàng)新的熱失控抑制材料是與韓國浦項科技大學(xué)(POSTECH)電池工程系Lee Minah教授團(tuán)隊合作研發(fā),并且與LG新能源(LGES)合作對其進(jìn)行了安全性驗證。
值得注意的是,LG化學(xué)開發(fā)的熱失控抑制材料是一種電阻會隨溫度變化的復(fù)合材料,在溫度升高的初期,可起到切斷電流的“保險絲”的作用。
在新材料開發(fā)之前,韓國發(fā)生了多起電動汽車起火事件,這些事件引發(fā)了人們對于電動汽車使用安全的擔(dān)憂。熱失控是電動汽車電池起火的主要原因之一,當(dāng)電池內(nèi)部的正負(fù)極意外接觸,就會導(dǎo)致短路和發(fā)熱并引發(fā)熱失控。短短幾秒鐘內(nèi),溫度就可以升高到近1,000°C,從而導(dǎo)致電池起火。
LG化學(xué)新開發(fā)的熱失控抑制材料預(yù)計可在過熱初期階段迅速阻斷反應(yīng)路徑,有效預(yù)防火災(zāi)的發(fā)生。
LG化學(xué)表示,研發(fā)團(tuán)隊在電池的正極層和集電體(作為電子通道的鋁箔)之間,開發(fā)出厚度僅為1微米的薄層熱失控抑制材料——厚度約為人類頭發(fā)的1/100。當(dāng)電池溫度超過90℃至130℃的正常范圍時,該材料會對溫度做出響應(yīng),改變其分子結(jié)構(gòu),從而有效抑制電流的流動。
LG化學(xué)表示,新開發(fā)的熱失控抑制材料對溫度的響應(yīng)非常靈敏,溫度每升高1℃,其電阻就會增加5000歐姆(Ω),最大電阻比常溫下高1000倍以上。該材料還具有可逆性,這意味著溫度一旦下降,電阻會降低并恢復(fù)到原始狀態(tài),電流就能再次正常流動。
LG化學(xué)進(jìn)一步透露,在電池沖擊和穿透測試中,使用熱失控抑制材料的電池沒有起火或者起火后不久就自行熄滅,從而防止了嚴(yán)重?zé)崾Э厥录陌l(fā)生。
LG化學(xué)稱,在對移動式鋰鈷氧化物(LCO)電池進(jìn)行穿透測試時,測試人員使用釘子刺穿了電池,結(jié)果顯示只有16%的普通電池沒有起火。不過,使用熱失控抑制材料的電池均未發(fā)生火災(zāi)。
在對電動汽車鎳鈷錳(NCM)電池進(jìn)行沖擊測試時,測試人員使用10公斤的重物落在電池上,所有普通電池均發(fā)生了火災(zāi)。相比之下,使用熱失控抑制材料的電池中70%完全沒有起火,其余30%雖然有起火,但幾秒鐘內(nèi)就熄滅了。
以往抑制熱失控的方法考慮是將溫度響應(yīng)材料置于電池內(nèi)部,但這些材料會遇到反應(yīng)時間慢或電池能量密度降低的問題。LG化學(xué)憑借其豐富的專業(yè)知識及專利材料設(shè)計,成功開發(fā)出能夠解決上述問題的新材料,使其能夠快速應(yīng)用于量產(chǎn)工藝。
Source:1020067494 – Getty Images/nevodka
LG化學(xué)于10月1日宣布,其基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊日前開發(fā)出一種創(chuàng)新材料,旨在抑制LG化學(xué)將這一全新的創(chuàng)新材料命名為溫度響應(yīng)性“安全增強(qiáng)層(SRL)”。
LG化學(xué)表示,這一創(chuàng)新的熱失控抑制材料是與韓國浦項科技大學(xué)(POSTECH)電池工程系Lee Minah教授團(tuán)隊合作研發(fā),并且與LG新能源(LGES)合作對其進(jìn)行了安全性驗證。
值得注意的是,LG化學(xué)開發(fā)的熱失控抑制材料是一種電阻會隨溫度變化的復(fù)合材料,在溫度升高的初期,可起到切斷電流的“保險絲”的作用。
在新材料開發(fā)之前,韓國發(fā)生了多起電動汽車起火事件,這些事件引發(fā)了人們對于電動汽車使用安全的擔(dān)憂。熱失控是電動汽車電池起火的主要原因之一,當(dāng)電池內(nèi)部的正負(fù)極意外接觸,就會導(dǎo)致短路和發(fā)熱并引發(fā)熱失控。短短幾秒鐘內(nèi),溫度就可以升高到近1,000°C,從而導(dǎo)致電池起火。
LG化學(xué)新開發(fā)的熱失控抑制材料預(yù)計可在過熱初期階段迅速阻斷反應(yīng)路徑,有效預(yù)防火災(zāi)的發(fā)生。
LG化學(xué)表示,研發(fā)團(tuán)隊在電池的正極層和集電體(作為電子通道的鋁箔)之間,開發(fā)出厚度僅為1微米的薄層熱失控抑制材料——厚度約為人類頭發(fā)的1/100。當(dāng)電池溫度超過90℃至130℃的正常范圍時,該材料會對溫度做出響應(yīng),改變其分子結(jié)構(gòu),從而有效抑制電流的流動。
LG化學(xué)表示,新開發(fā)的熱失控抑制材料對溫度的響應(yīng)非常靈敏,溫度每升高1℃,其電阻就會增加5000歐姆(Ω),最大電阻比常溫下高1000倍以上。該材料還具有可逆性,這意味著溫度一旦下降,電阻會降低并恢復(fù)到原始狀態(tài),電流就能再次正常流動。
LG化學(xué)進(jìn)一步透露,在電池沖擊和穿透測試中,使用熱失控抑制材料的電池沒有起火或者起火后不久就自行熄滅,從而防止了嚴(yán)重?zé)崾Э厥录陌l(fā)生。
LG化學(xué)稱,在對移動式鋰鈷氧化物(LCO)電池進(jìn)行穿透測試時,測試人員使用釘子刺穿了電池,結(jié)果顯示只有16%的普通電池沒有起火。不過,使用熱失控抑制材料的電池均未發(fā)生火災(zāi)。
在對電動汽車鎳鈷錳(NCM)電池進(jìn)行沖擊測試時,測試人員使用10公斤的重物落在電池上,所有普通電池均發(fā)生了火災(zāi)。相比之下,使用熱失控抑制材料的電池中70%完全沒有起火,其余30%雖然有起火,但幾秒鐘內(nèi)就熄滅了。
以往抑制熱失控的方法考慮是將溫度響應(yīng)材料置于電池內(nèi)部,但這些材料會遇到反應(yīng)時間慢或電池能量密度降低的問題。LG化學(xué)憑借其豐富的專業(yè)知識及專利材料設(shè)計,成功開發(fā)出能夠解決上述問題的新材料,使其能夠快速應(yīng)用于量產(chǎn)工藝。
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