2035年前,德國汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型可能導(dǎo)致18.6萬個工作崗位流失
10 月 30 日消息,據(jù)路透社報道,德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)當(dāng)?shù)貢r間周二公布的最新研究指出,德國汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型可能會在 2035 年之前導(dǎo)致多達 18.6 萬個工作崗位流失,其中約四分之一已經(jīng)消失。
本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/202410/464139.htm該協(xié)會委托 Prognos 進行的研究表明,從 2019 年到 2023 年,已有 4.6 萬個工作崗位消失,主要是由于電動汽車轉(zhuǎn)型帶來的沖擊。
德國汽車工業(yè)協(xié)會在報告中強調(diào),德國的競爭力因高電價、稅收水平和不斷增長的行政成本而削弱。“事實是,我們需要一個政策環(huán)境良好的競爭力生產(chǎn)基地,以確保盡可能多的增值和就業(yè)留在德國,并帶動新崗位的產(chǎn)生?!?/p>
相比之下,德國汽車工程領(lǐng)域的就業(yè)機會有所增加,主要集中在制造商,以及技術(shù)研究與開發(fā),計算機科學(xué),電氣工程和軟件開發(fā)領(lǐng)域。例如,自 2019 年以來,汽車行業(yè)的 IT 崗位就業(yè)人數(shù)增加了約四分之一,自 2013 年以來增加了 85%。
據(jù)IT之家今天早些時候報道,德國汽車工業(yè)協(xié)會主席希爾德加德?穆勒發(fā)布聲明,強烈反對歐盟對自中國進口電動汽車加征關(guān)稅,認為這一舉措標志著全球自由貿(mào)易的倒退,對歐洲的繁榮、就業(yè)及經(jīng)濟增長產(chǎn)生不利影響。穆勒警告,此舉可能會加劇貿(mào)易沖突風(fēng)險,并最終損害整個行業(yè)。
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