本田加速在華電動(dòng)化布局,合資公司密集投放電動(dòng)車
“說(shuō)實(shí)話,目前我們?cè)谥袊?guó)處境確實(shí)是很艱難的。現(xiàn)在的市場(chǎng)環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。廣汽本田以前更多的是聚焦在燃油車領(lǐng)域?,F(xiàn)在,中國(guó)50%汽車市場(chǎng)份額被新能源車占據(jù),廣汽本田在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面花了很多時(shí)間,但還有一些方面滯后于其他品牌?!比涨埃瑥V汽本田總經(jīng)理森山克英接受采訪時(shí)如是說(shuō)道。
本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/202411/464680.htm森山克英表示,廣汽本田現(xiàn)在面臨兩個(gè)困難。第一,中國(guó)燃油車市場(chǎng)已經(jīng)縮小到了 50%。市場(chǎng)規(guī)模縮小了,但品牌還有這么多,意味著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。第二,在新能源市場(chǎng)下,廣汽本田的產(chǎn)品線還沒(méi)有豐富起來(lái),這是廣汽本田存在的不足。
當(dāng)前,日系品牌在華銷量仍舊持續(xù)下降。乘聯(lián)會(huì)分析報(bào)告指出,10月主流合資品牌零售57萬(wàn)輛,同比下降17%,環(huán)比增長(zhǎng)8%。其中,日系品牌零售份額12.9%,同比下降4.8個(gè)百分點(diǎn)。
10月,本田汽車、豐田汽車、日產(chǎn)汽車在華新車銷量均低于去年同期水平。其中,本田汽車10月在華銷量下滑42.2%,銷量75440輛,連續(xù)9個(gè)月走低。
本田汽車2025財(cái)年第二財(cái)季(2024年7~9月)報(bào)告顯示,報(bào)告期內(nèi),本田營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為2579億日元(約合人民幣121億元),同比下滑15%,這是本田七個(gè)季度以來(lái)首次出現(xiàn)利潤(rùn)同比下滑。
為了改變?cè)谌A新能源板塊存在的不足,本田汽車在新能源領(lǐng)域進(jìn)行了一系列新動(dòng)作,包括推出純電動(dòng)品牌「燁P」和純電平臺(tái)Architecture W。具體到在華兩家合資車企方面,廣汽本田已推出燁P7。未來(lái)3年,廣汽本田將推出3款以上的電動(dòng)車,涵蓋中高級(jí)轎車和大型SUV。東風(fēng)本田則推出燁S7,到2030年前,東風(fēng)本田將累計(jì)推出10款以上新能源車型。未來(lái),東風(fēng)本田將構(gòu)建“H品牌和靈悉品牌”的新能源品牌和系列產(chǎn)品。
燁S7基于智能高效純電W架構(gòu)打造,是一款中國(guó)研發(fā)的產(chǎn)品。和本田之前在華推出的電動(dòng)車相比,燁S7在三電與配置方面都有所加強(qiáng),該款車提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動(dòng)力形式,其中雙電機(jī)四驅(qū)車型峰值功率為350千瓦。座艙方面,燁S7搭載BOSE音響系統(tǒng)、電子外后視鏡、FACE ID等智能科技裝備。
東風(fēng)本田燁S7和廣汽本田燁P7的推出,標(biāo)志著本田在華電動(dòng)化和智能化的轉(zhuǎn)型進(jìn)入到全新的階段。值得一提的是,在生產(chǎn)領(lǐng)域,廣汽本田已于今年10月關(guān)閉年產(chǎn)能5萬(wàn)臺(tái)的第四生產(chǎn)線,首個(gè)全新電動(dòng)車工廠將于12月投產(chǎn),投產(chǎn)的車型主要是燁 P7和正在銷售的極湃 2等純電車型。東風(fēng)本田新能源工廠則已于今年10月正式投產(chǎn),規(guī)劃年產(chǎn)能12萬(wàn)輛,初期投產(chǎn)車型包括靈悉L、燁S7等車型,后續(xù)將助力相關(guān)新車型的產(chǎn)能爬坡。
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