MAX2140內(nèi)部ESD二極管的保護(hù)電路設(shè)計
概述
在進(jìn)行裝配、測試和故障處理時,有時需要對max2140 sdars接收器進(jìn)行非標(biāo)準(zhǔn)操作。其中一個例子就是熱插拔操作,即在不關(guān)閉電源的情況下,直接將該器件與電路進(jìn)行連接或斷開連接。熱插拔操作在汽車電子領(lǐng)域尤其常見,因為部件的模塊化設(shè)計,模塊之間的距離以及多個系統(tǒng)同時工作的需求,常常需要重新連接模塊。
熱插拔操作如何導(dǎo)致二極管失效
熱插拔操作會導(dǎo)致瞬變,包括較大的電壓、浪涌電流、振鈴以及極性倒置。而這些瞬態(tài)過程的背后是能量交換、有限的充電/放電時間和自激等物理現(xiàn)象。
圖1所示是max2140的一個熱插拔操作。
防止esd二極管失效的設(shè)計
防止eos的方法因具體應(yīng)用的不同而不同。這里所推薦的是一些常規(guī)設(shè)計改進(jìn)措施:
避免使用過多的電抗,如:儲能元件、旁路電容、rf噪聲抑制電感、較長的連接線等。
使浪涌電流繞行:為每一模塊提供較短的直接接地路徑;增加外部二極管,使其與內(nèi)部二極管并聯(lián);將二極管跨接在大的線圈上。
順序供電:按順序依次打開電源;為內(nèi)部用戶推薦可編程延遲(maxim擁有眾多的電源排序產(chǎn)品)。
以下設(shè)計實例(圖2)表示具有本地環(huán)路的max2140,增添的肖特基二極管能夠旁路浪涌電流。
max2140接收器和天線模塊之間的電纜只有0.5的電阻而沒有電感。
天線模塊具有一個100μf的旁路電容。
天線模塊的5v電源由max2140接收器提供。
讀者可能會問,在最初的40μs瞬態(tài)過程中,通過電容的最大電流和電纜的最大壓降分別是多少。這些值可以通過以下表達(dá)式得到:
該例子在電流為12.5a時電壓是6.25v,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了內(nèi)部esd二極管能夠允許的瞬態(tài)指標(biāo)。外加一個肖特基二極管可以將瞬態(tài)過程中的絕大多數(shù)浪涌電流旁路掉??梢赃x擇適合脈沖應(yīng)用的肖特基二極管,基于圖2設(shè)計,當(dāng)用一個適當(dāng)電容將最大浪涌電流減小到一個可接受的范圍時,使用一段短電纜即可以顯著減小阻抗和壓降。
結(jié)論
對于器件的非標(biāo)準(zhǔn)使用(如max2140接收器的熱插拔操作)中出現(xiàn)的問題,我們需要用相應(yīng)的方法來解決。為了成功實現(xiàn)器件的非標(biāo)準(zhǔn)使用,必須在maxim支持和同意的情況下,對產(chǎn)品進(jìn)行認(rèn)真的設(shè)計和合理的測試。
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