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          便攜式電動(dòng)車太陽能充電裝置的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

          作者: 時(shí)間:2013-09-28 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

            1 引言

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/228142.htm

            由于使用輕快便捷,綠色環(huán)保,因此很多人選擇它作為交通工具。但目前的一些缺點(diǎn)也給廣大使用者帶來了不便,如壽命不長,功率有限,行駛里程短;在一些小區(qū)高層住戶充電不方便;在野外沒有市電的地方,其缺點(diǎn)更為突出。在環(huán)境污染和能源形勢日趨嚴(yán)峻的情況下,作為一種清潔能源,取之不盡用之不竭,目前其應(yīng)用技術(shù)非常成熟,且成本不斷降低。在這種背景下,將發(fā)電與電動(dòng)車的巨大市場相聯(lián)系,必定有非常廣闊的應(yīng)用前景,但目前國內(nèi)此類相關(guān)產(chǎn)品極少。這里針對電動(dòng)車使用中的一些不足設(shè)計(jì)了一個(gè)給電動(dòng)車及時(shí)、方便充電的充電裝置。

            2 實(shí)現(xiàn)方案

            此處太陽能充電裝置的充電控制模塊為一個(gè)基于UC2843電流型PWM控制芯片的大功率Boost變換器,充電實(shí)現(xiàn)方案如圖1所示。太陽能電池板的輸出,經(jīng)DC/DC Boost變換后直接對電動(dòng)車的組進(jìn)行充電,同時(shí)輔助對電動(dòng)機(jī)負(fù)載供電。將太陽能電池板和充電控制模塊固定在電動(dòng)車的后座上,在行駛和??繒r(shí),可不間斷地給電動(dòng)車充電。目前已商品化的電動(dòng)車大多使用密封式鉛酸,針對48 V和36 V電動(dòng)車,固定輸出電壓為56 V或42 V,恒壓充電。

            便攜式電動(dòng)車太陽能充電裝置的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)  5 樣機(jī)電路設(shè)計(jì)

            圖4為UC2843控制的Boost電路原理圖,Ui既作為升壓變換的輸入,又給UC2843供電。R2和C6為RC振蕩器,控制主電路的工作頻率和最大輸出占空比;R1,C1,R6為輸出電壓反饋調(diào)節(jié)器,將輸出電壓反饋信號,即輸出電壓Uo按比例反饋到COMP端。調(diào)節(jié)R6可實(shí)現(xiàn)Uo連續(xù)可調(diào)。

            便攜式電動(dòng)車太陽能充電裝置的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

            6 性能指標(biāo)及經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)

            此處充電器樣機(jī)中太陽能電池板選用30 W的多晶硅單板。針對36 V電動(dòng)車,充電裝置的開路輸出電壓調(diào)節(jié)為42 V。經(jīng)實(shí)測,在各種日照情況下,輸出電壓波動(dòng)不超過1%。在太陽光照強(qiáng)烈的情況下,充電電流峰值約為400 mA,在陰雨天時(shí),充電電流也約有30 mA。該裝置性能指標(biāo)如下:Ui為10~32 V;Uo為調(diào)節(jié)電位器,輸出35~60 V連續(xù)可調(diào)的電壓;最大輸出電流為5 A;最大輸入電流為16 A;最大輸出功率為120 W;DC/DC模塊轉(zhuǎn)換效率為80%。

            目前電動(dòng)車使用非常普遍,一般蓄電池的設(shè)計(jì)壽命為8年,但電動(dòng)車蓄電池的使用壽命僅有2~3年,其主要原因是充電不合理。蓄電池若長期充電不足或過放電,則會使內(nèi)部硫酸鉛結(jié)晶,極板硫化,造成蓄電池“餓死”現(xiàn)象。使用太陽能充電裝置,只要是白天,就能隨時(shí)隨地為電動(dòng)車充電,防止電池極板硫化,極大延長電池使用壽命。

            此外,在一些小區(qū)高層住戶和廣大的農(nóng)村地區(qū),用太陽能為電動(dòng)車充電會帶來極大的方便,可以不間斷增加行駛里程。在一些特殊情況下,還可以應(yīng)急充電。電動(dòng)車太陽能充電裝置的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)如下:①安裝簡便,用螺絲固定在電動(dòng)車后鐵架上;②可以適用于36 V,48 V的電動(dòng)車充電;③在電動(dòng)車行駛過程中能夠給蓄電池充電,同時(shí)也能夠向電動(dòng)機(jī)輸出功率,共同驅(qū)動(dòng)電機(jī),增加了行駛里程:④由于其能連續(xù)不斷地給蓄電池充電,可以防止和清除電池極板硫化,恢復(fù)電池容量,有效延長電池使用壽命。

            7 結(jié)論

            電動(dòng)車太陽能充電是一個(gè)應(yīng)用前景廣闊、市場潛力較大的項(xiàng)目。這里設(shè)計(jì)的充電裝置中,基于UC2843的升壓控制電路簡單可靠,成本低,整個(gè)充電裝置簡易實(shí)用,實(shí)驗(yàn)效果良好。后續(xù)將進(jìn)一步增加太陽能最大功率點(diǎn)跟蹤、充電監(jiān)視等更多功能,并改進(jìn)太陽能板的外形,提升安裝后整體美觀性,使該裝置更加完善。

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