50A/220V全負載范圍軟開關電站操作電源功率模塊設計探討
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
圖2 單相和三相三線制電路的差模共模EMI網(wǎng)絡典型結(jié)構(gòu)
另外，在功率器件、變壓器與機殼地之間采用法拉地屏蔽器、主功率變換采用軟開關技術(shù)及優(yōu)化輸入電感濾波網(wǎng)絡設計，也可以顯著增強電源的抗高頻干擾性能。
2.2 移相全橋軟開關DC/DC變換
2.2.1 基本全橋PWM變換器及其控制
全橋變換器適用于中大功率應用。圖3是基本電路結(jié)構(gòu)和控制策略。
(a) (b)
圖3 全橋PWM DC/DC變換器基本電路結(jié)構(gòu)和控制策略
(a) 基本電路結(jié)構(gòu), (b) 控制策略
2.2.2 基本移相控制ZVS-PWM DC/DC全橋變換器原理簡述
全橋變換器的軟開關技術(shù)，對降低損耗和提高頻率具有很好的實用價值。移相控制零電壓開關PWM變換器利用變壓器的漏感或原邊串聯(lián)電感和功率管的寄生電容或外接電容實現(xiàn)零電壓開關。電路結(jié)構(gòu)及主要波形如圖4所示。
(a) (b)
圖4 全橋移相ZVS-PWM變換器電路結(jié)構(gòu)(a)及控制策略(b)
其中，LR、C可以是漏感、寄生電容
該電路的特點：功率大、頻率高、效率高（軟開關）、定頻控制、附加元件少、專用芯片、實現(xiàn)方便。
ZVS的電流轉(zhuǎn)換過程表示在圖5中。電流的方向用實心箭頭表示在圖中。
(a) 初始狀態(tài)（功率傳送期） ( b) 工作波形
(c)右臂換流（ZVS關） (d)鉗位續(xù)流期（ZVS開） (e)左臂換流（ZVS關） (f) 功率傳送期（ZVS開）
圖5 FB-ZVS-PWM軟開關過程分析
評論