基于施耐德PLC的軌道交通環(huán)境控制解決方案
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4.2 plc模件選型
我們根據(jù)根據(jù)在南京軌道交通二號線環(huán)控系統(tǒng)的要求，通過調(diào)研，根據(jù)南京軌道交通二號線的實(shí)際設(shè)計(jì)方案，選用了施耐德公司推出的modicon quantum 系列plc作為南京軌道交通二號線環(huán)控bas系統(tǒng)的plc組網(wǎng)方案。其具體的plc模件選型如附表所示。
4.3 主控plc選型
根據(jù)南京軌道交通二號線環(huán)控系統(tǒng)對主要控plc的要求，其南京軌道交通二號線環(huán)控系統(tǒng)的主控plc的選型如圖3所示。
圖3 主控plc的選型組成
4.4 ibp盤的plc選型
根據(jù)南京軌道交通二號線環(huán)控系統(tǒng)對ibp盤的plc的要求，其南京軌道交通二號線環(huán)控系統(tǒng)的ibp盤的plc的選型如圖4所示。
圖4 ibp盤的plc的選型組成
4.5 就地級i/o的選型
根據(jù)南京軌道交通二號線環(huán)控系統(tǒng)對就地級i/o的要求，其南京軌道交通二號線環(huán)控系統(tǒng)的就地級i/o的選型如圖5所示。
圖5 就地級i/o的選型組成
通過采用上述的modicon系列模件的選型，完成了南京軌道交通二號線環(huán)控bas系統(tǒng)的組網(wǎng)方案，并且該方案已經(jīng)在具體的項(xiàng)目中被加以采用。
5 結(jié)束語
南京軌道交通二號線的環(huán)控bas系統(tǒng)，在總結(jié)國際國內(nèi)先進(jìn)軌道交通技術(shù)和南瑞以往軌道線路經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)和優(yōu)化，采用了施耐德公司推出的modicon quantum系列plc作為bas系統(tǒng)的組網(wǎng)方案，實(shí)現(xiàn)了信息的共享和對軌道交通環(huán)控設(shè)備的實(shí)時監(jiān)控。由于施耐德公司推出的modicon quantum 系列plc具有數(shù)據(jù)傳輸速度快、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)簡單、可靠性高，易用性高等以上優(yōu)點(diǎn)，該modicon quantum系列plc產(chǎn)品的已經(jīng)在在北京地鐵10號線環(huán)控bas系統(tǒng)、上海地鐵6、8號線環(huán)控bas系統(tǒng)、廣州地鐵3號線環(huán)控bas系統(tǒng)等軌道交通線路均采用了modicon quantum 系列plc產(chǎn)品，現(xiàn)場運(yùn)行狀況十分良好。由于modicon quantum 系列plc以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、服務(wù)、管理的最優(yōu)化組合，最大限度地發(fā)揮設(shè)備的效能，減少硬件設(shè)備、管理人員數(shù)量，從而降低成本，可以預(yù)見，施耐德modicon quantum 系列plc必將在軌道交通環(huán)控系統(tǒng)中得到廣泛的應(yīng)用。
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