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          ADAS方案設(shè)計成功關(guān)鍵:圖像處理技術(shù)

          作者: 時間:2014-01-16 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏


          具體來說,如下幾大圖像處理優(yōu)勢特別引人注目:

          1. 周邊物體檢測 (支持4路攝像頭)

          SoC配備六個視頻輸入通道。其中,四個通道采用NTSC模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)。這表示單芯片上即可提供NTSC攝像系統(tǒng)的必要功能。另外,還可以利用六個視頻輸入通道實現(xiàn)多個應用,使用在一枚芯片上提供的各項功能。例如在正常行駛時可利用數(shù)字雙通道輸入,在十字路口和停車時則切換成NTSC四通道輸入。

          2. 高性能圖像識別引擎

          SoC配備IMP-X2新一代圖像識別引擎。IMP-X2在與瑞薩現(xiàn)有圖像處理引擎(IMP)保持數(shù)據(jù)庫兼容性的同時,將處理性能提高至約四倍以上,應此使其能并行執(zhí)行多個處理任務(wù),例如跟蹤車道、標志和標線、行人及車輛等。此外它還新增了多項功能,例如全景圖像生成,該功能廣泛使用了通過行人、車輛等判斷處理的圖像識別算法。通過IMP-X2與進行處理判斷的同一芯片上的CPU之間的協(xié)作,在保持低功耗的同時實現(xiàn)了先進的圖像識別性能。

          3. 集成DRC, 支持亮度糾正和補償

          依托動態(tài)范圍控制(DRC ,Dynamic Range Control)功能,即使是處理向陽處和背陰處這種亮度大不相同的多個視頻圖像,還能調(diào)整復合視頻亮度,補償過亮和過暗,以便駕駛員更清晰地看清圖像顯示。

          4. 內(nèi)置扭曲校正硬件 IMR

          圖像渲染器(IMR, Image Render Engine)視點轉(zhuǎn)換引擎可實時制作出因視頻輸入或場景而異的視點俯視圖像,利用三角網(wǎng)格校正失真的模式、自動生成矩形網(wǎng)格內(nèi)的頂點數(shù)據(jù),對圖像進行失真校正,旋轉(zhuǎn),縮小或放大。

          世強首推高級汽車環(huán)視輔助駕駛系統(tǒng)方案

          基于SH7766,世強聯(lián)合第三方設(shè)計公司開發(fā)出了一套高級汽車環(huán)視輔助駕駛系統(tǒng)方案(如圖3所示),堪稱分銷界首創(chuàng)!這套環(huán)視系統(tǒng)方案具有強大的圖像處理能力,能實現(xiàn)超清晰圖像和高品質(zhì)色彩還原;完美的畫面明暗表現(xiàn),來自高動態(tài)范圍的自動調(diào)整;且只有極低的CPU占有率和功耗。此方案可以適用于汽車安全系統(tǒng),如車道偏離警告系統(tǒng)(LDW)、車道保持輔助系統(tǒng)(LKAS)等典型的應用。

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          圖3:世強聯(lián)合第三方推出的高級汽車環(huán)視輔助駕駛系統(tǒng)方案框圖和Demo

          據(jù)Tony介紹,該環(huán)視系統(tǒng)方案可提供兩種標定模式-全自動標定模式和精準標定模式 :

          1. 全自動標定模式是強大、可靠的,并不需要相機安裝角度的苛刻要求;適應大規(guī)模生產(chǎn);

          2. 在光照條件很差,或惡劣環(huán)境條件下,可以采用半自動精準校定工具,提供最好的標定結(jié)果。另外,該系統(tǒng)方案支持超級虛擬相機模式,可以生成在任意視角下的虛擬視圖,且可任意使用虛擬相機參數(shù),焦點,生成視圖,魚眼和針眼相機都適合。

          世強環(huán)視ADAS方案的其他特點還包括:

          1. 支持基于環(huán)視原理的車道偏離駕駛預警模式:基于環(huán)視的車道偏離技術(shù)打開了新的領(lǐng)域,擴展了環(huán)視駕駛輔助系統(tǒng)的應用;

          2. 俯視圖的可見區(qū)域大小一鍵更改 ;

          3. 俯視圖完美拼接和分割效果;

          4. 多種模塊的備選(包括:3D效果的環(huán)視界面;DVR ;基于3G的視頻查看和信息管理;語音倒車指南等)。(end)

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          關(guān)鍵詞: ADAS 圖像處理技術(shù) SH7766

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