GPS與信息娛樂系統(tǒng)發(fā)展方向和技術(shù)路線分析
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飛思卡爾為了加強(qiáng)針對汽車Telemtics的軟件開發(fā)，成立了由獨(dú)立軟件工具成套工具提供商組成的MobileGT聯(lián)盟，其組成成員包括：飛思卡爾、摩托羅拉、IBM、QNX軟件系統(tǒng)、風(fēng)河、Green Hills軟件以及Engenuity Technologies的虛擬原型部分等。Magney表示，汽車電子OEM只要向MobileGT聯(lián)盟提供詳細(xì)的功能列表，就可以比較少的開發(fā)努力獲得集成的軟件模塊構(gòu)成的軟件包。因此，特別值得關(guān)注。
Microchip的全球汽車市場總監(jiān)Willie Fitzgerald指出，在選擇方案的過程中，除了芯片之外，開發(fā)支持工具是幫助汽車設(shè)計工程師克服開發(fā)周期期間所面臨的各種各樣挑戰(zhàn)的關(guān)鍵要素。為了支持汽車設(shè)計工程師有效地工作，需要像除錯工具、編程器、編譯器、軟件庫、技術(shù)文件、應(yīng)用筆記、評估/演示板和參考設(shè)計這樣的支持工具。
對于Telematics的發(fā)展，啟明信息公司副總經(jīng)理吳建會表示，目前Telematics行業(yè)全世界每年都有幾千億美元的銷售規(guī)模，因此，是值得關(guān)注的重要發(fā)展方向。瑞圖萬方總裁王耿毅就舉例說，2007年中國已經(jīng)要求所有危險品運(yùn)輸必備Telematics信息通信系統(tǒng)，這無疑將為中國Telematics市場注入發(fā)展動力。
目前，用于信息娛樂系統(tǒng)的傳感器市場呈現(xiàn)了往GPS導(dǎo)航應(yīng)用一邊倒的趨勢。汽車廠商對導(dǎo)航傳感器的要求主要有三點(diǎn)：功能越來越強(qiáng)、操作越來越簡單以及價格越來越低。而對于傳感器廠商來說，定位精度則是其爭奪市場的關(guān)鍵性能，因此，多維定位技術(shù)漸漸成熟起來。
例如，霍尼韋爾(Honeywell)公司與德思達(dá)(香港)有限公司近日聯(lián)合發(fā)布了一個“七合一”(三軸方向+三軸姿態(tài)+高度)的多功能傳感器模塊HCS01。該模塊包括一個三軸加速度傳感器、一個氣壓傳感器、兩個磁阻傳感器(分別為Z軸和XY軸)以及內(nèi)置ASIC數(shù)字補(bǔ)償芯片和EEPROM存儲器，全數(shù)字量輸出，封裝尺寸僅為6.5×6.5×1.2mm，并具有外掛濕度電阻接口。霍尼韋爾(中國)有限公司傳感器與控制業(yè)務(wù)部經(jīng)理方均指出：“HSC01高度集成，體積小，功能強(qiáng)大。運(yùn)用我們提供的軟件，這款產(chǎn)品應(yīng)用起來簡單方便，打個比方，與以前的應(yīng)用方式相比，就如同Windows代替DOS操作系統(tǒng)一樣。”
博世傳感器(Bosch Sensortec)與Nemerix也于近日共同開發(fā)出結(jié)合GPS傳感器與氣壓傳感器來判斷行駛車輛所在位置高度的傳感器“SMD500”。通過將氣壓檢測數(shù)據(jù)和GPS測得的低分辨率的高度數(shù)據(jù)相結(jié)合，能夠檢測出鉛直距離相隔10m以上的其他道路上的車輛位置。由于能夠準(zhǔn)確地檢測出車輛高度，在三葉草型的高速道路以及道路上下層疊的地方，該產(chǎn)品能準(zhǔn)確、及時地提供出口信息及道路變更信息。
無線/有線連接和系統(tǒng)集成創(chuàng)新是需求熱點(diǎn)
NXP公司認(rèn)為，隨著多種娛樂和信息設(shè)備(包括MP3、蜂窩電話、便攜式視頻播放機(jī)、移動導(dǎo)航系統(tǒng))在汽車中的普及應(yīng)用，將需要一種Wireless USB把這些設(shè)備連接起來，預(yù)計這種無線USB將在2007年底實現(xiàn)量產(chǎn)。NXP公司還提出了一種與配備NFC和導(dǎo)航功能的蜂窩電話配套的“連接鑰匙”新概念，利用車載導(dǎo)航系統(tǒng)提供的信息，可以用于在停車場尋找汽車。
NXP公司戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)開發(fā)副總裁Kurt Sievers表示，公司計劃在2010年推出一種構(gòu)建在專有SoC周圍的平臺方案，將把GSM或3G數(shù)據(jù)無線電鏈路與安全芯片組合起來，這種通過CAN總線連接到電子地圖的設(shè)備，能夠把定位數(shù)據(jù)發(fā)送給Telematics解決方案提供商以及其它服務(wù)提供商，其應(yīng)用包括即時緊急呼叫系統(tǒng)、車隊管理系統(tǒng)、或被盜車輛跟蹤系統(tǒng)。
SiGe半導(dǎo)體公司負(fù)責(zé)GNSS解決方案的產(chǎn)品市場經(jīng)理Malcolm Lomer表示，可配置軟件基帶處理的技術(shù)有望把Galileo/GPS的價格降低了50%以上，最終使芯片達(dá)到“1美元價格點(diǎn)”，與此同時，兼顧藍(lán)牙、Wi-Fi在汽車電子設(shè)備中的應(yīng)用。
在有線連接方面，Strategy Analytics預(yù)測，到2012年全球?qū)⒂?,360萬臺語音控制的多媒體信息娛樂系統(tǒng)交付使用。在此，就涉及解決不同的音頻、視頻和連接性應(yīng)用的組合問題，為此，NXP公司推出了一款Trimedia DSP芯片，其技術(shù)支持對i-Pod的連接。NXP公司負(fù)責(zé)汽車娛樂解決方案的市場和戰(zhàn)略總監(jiān)Torsten Lehmann表示，Trimedia DSP為設(shè)計工程師提供了一種把娛樂、信息和服務(wù)無縫地集成起來的解決方案。
此外，手持個人導(dǎo)航設(shè)備(PND)如何與車載駕駛員輔助信息系統(tǒng)融合一直是行業(yè)所探索的課題。Alpine和富士通公司認(rèn)為，把車載視聽系統(tǒng)與PND相結(jié)合，構(gòu)成“可拆卸PND的車載視聽系統(tǒng)”有望成為未來汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。整個系統(tǒng)類似就是一個以導(dǎo)航及信息娛樂為中心的駕駛員輔助信息系統(tǒng)，其中，就要提出了對PND與視聽系統(tǒng)接口的需求，這對汽車半導(dǎo)體廠商來說是一個機(jī)會。
PND領(lǐng)域的競爭焦點(diǎn)之一是如何提高PND的定位精度。Alpine和富士通公司認(rèn)為，通過在PND中增加氣壓傳感器和加速度傳感器，可以在隧道、地下通道、大樓之間等GPS信號接收不穩(wěn)定的場所，修正汽車位置并指示道路信息。與此同時，通過獲取車速脈沖信號，從而提高汽車本身的定位精度。
本文小結(jié)
正如遠(yuǎn)峰國際有限公司高級技術(shù)市場經(jīng)理崔幼璟博士所說，汽車前裝的導(dǎo)航和信息娛樂產(chǎn)品在未來將趨于融合，更多的娛樂、信息、通信功能，如數(shù)字電視、多媒體播放器、辦公系統(tǒng)、車載電話和網(wǎng)絡(luò)等，將被集成在一起，這種多功能一體機(jī)將成為中高端汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。在后裝市場，車載的多功能一體機(jī)和便攜式導(dǎo)航、信息娛樂產(chǎn)品將給用戶提供更多的選擇。 (end) 加速度計相關(guān)文章:加速度計原理
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