谷歌眼鏡推汽車專用平視應用 能讓駕駛更安全

現(xiàn)在谷歌公司正在說服人們反對可能將要施行的“禁止在駕車時佩戴谷歌眼鏡”的規(guī)定。另一方面，許多軟件開發(fā)商們也在聯(lián)合起來要求美國想過部門認真考慮可穿戴設備究竟是否對駕駛者產(chǎn)生影響。

現(xiàn)在，一款名叫AutoHud的全新谷歌眼鏡應用程序可以在探測用戶車輛數(shù)據(jù)（比如速度、油箱剩余油量）后，將這些數(shù)據(jù)呈現(xiàn)在用戶的視線之內(nèi)。AutoHud公司認為，谷歌眼鏡能夠給使用者帶來方便，功能強大，而那些將谷歌眼鏡稱作“眼鏡混蛋”的人不應該認為谷歌眼鏡會給駕駛者帶來威脅。

這個應用程序現(xiàn)在已經(jīng)推出了免費的安裝包供使用者在谷歌眼鏡上使用。就像裝在儀表板上Automatic智能駕駛助手那樣，這個應用程序通過藍牙OBD-II dongle將信息傳輸?shù)窖坨R上。

這個應用程序的界面其實是非常小的，里面包含速度(用兩種單位表示)，引擎轉數(shù)，公里數(shù)，還有現(xiàn)在的汽油量。這些數(shù)據(jù)都會不斷更新，然后在谷歌眼鏡的目鏡上顯示。

負責人Zack Freedman表示，雖然這個應用程序非常有用，但是實際上他們只是為了證明“帶著穿戴式設備會更安全”而開發(fā)這個程序。他認為，這個應用程序?qū)⒅匾男畔膬x表盤轉移到駕駛者的視線，這樣可以讓駕駛者有更多的時間留意路況。因此對于駕駛者來說，谷歌眼鏡并不會讓他們分心。

“當我正在帶著谷歌眼鏡，且運行AutoHud程序時，我的目光都沒有離開路面——我的儀表盤就相當于在瀝青上方的天空那樣。無論我看到哪，我都能夠看到行車數(shù)據(jù)。而沒有佩戴谷歌眼鏡的人只能每十秒鐘看看儀表盤。我認為這樣反而不安全。另外，我還要去看看智能手機，看看GPS導航，這些動作反而讓我擔心我的安全?！盳ack Freedman這樣說道。

同時，F(xiàn)reedman也責怪那些對谷歌眼鏡沒有足夠認識的人，他認為谷歌眼鏡讓我們的生活更少擔憂。舉個例子說，當谷歌眼鏡向你展示即時的信息時，就像AutoHud應用程序所做的那樣，語音指令和提醒功能是不會出現(xiàn)的，這樣就可以減少駕駛者分神的幾率。

我們已經(jīng)不是第一次看到谷歌眼鏡成為駕駛者的一個工具了。之前Corvette團隊已經(jīng)將一個HUD應用程序與新的Stingray連接，利用這個應用程序接入Wi-Fi和4G網(wǎng)絡，駕駛者可以看到諸如駕駛速度，車輪狀況，發(fā)動機轉速，汽車載重等實時數(shù)據(jù)。

另外美國汽車巨頭通用公司也表示，現(xiàn)在他們還沒有計劃推出類似應用程序。假如他們真的推出了這個應用程序的話，這個程序只會幫助駕駛者更投入駕駛過程。

現(xiàn)在，F(xiàn)reedman并不擔心AutoHud會影響人們駕駛，并且他正在計劃更新AutoHud的版本。在新版本中，他會加入轉矩和發(fā)動機載荷、節(jié)流閥和齒輪箱位置的數(shù)據(jù)，甚至會加入速度限制提醒和行車后表現(xiàn)總結數(shù)據(jù)。

一件備受矚目關于駕駛中佩戴谷歌眼鏡的案件在今年早些時候宣判敗訴，雖然這是因為法官無法確定當時谷歌眼鏡有沒有被使用。但是現(xiàn)在美國的幾個州已經(jīng)提出法案來禁止駕駛者在行車過程中佩戴耳機。不過準確地來說，我們?nèi)匀徊荒艽_定，對于駕駛者來說谷歌眼鏡究竟是否更安全。