Jeep自由光分離四驅(qū)系統(tǒng)解讀

美國的傳動系統(tǒng)制造公司AAM發(fā)布了業(yè)界第一臺可分離式的全輪驅(qū)動系統(tǒng)。該款名為EcoTrac的四驅(qū)系統(tǒng)可分離后軸，將搭載在2014款吉普切諾基車型上。

EcoTrac系統(tǒng)可以通過中止傳動系統(tǒng)中多余的旋轉(zhuǎn)部件的旋轉(zhuǎn)，從而減小車輛的轉(zhuǎn)動慣量和慣性阻力。以上所指部件包括動力傳動單元PTU和后輪驅(qū)動模塊RDM內(nèi)部的雙曲面齒輪組、相應的軸承及驅(qū)動軸。

當不需要四輪驅(qū)動時，EcoTrac系統(tǒng)充分利用四輪驅(qū)動汽車的主減速器和兩個前輪。它可以斷開動力傳動單元PTU和后輪驅(qū)動模塊RDM，使得傳動鏈當中的很大一部分部件在前輪驅(qū)動模式中停止旋轉(zhuǎn)。

當車輛傳感器確定需要進入四輪驅(qū)動工況時。EcoTrac系統(tǒng)自動進入工作狀態(tài)。通過RDM的濕式離合器，該系統(tǒng)將驅(qū)動軸慢慢帶入到工作轉(zhuǎn)速。同時PTU的轉(zhuǎn)速很快達到同步，開始驅(qū)動兩個后輪并提供相應扭矩。

當條件允許時，車輛會重新返回到經(jīng)濟的前驅(qū)模式。根據(jù)AAM公司的表述，這可以使全輪驅(qū)動汽車的經(jīng)濟性大大提升，同時降低排放。

AAM公司產(chǎn)品工程副總裁飛利浦·蓋斯說，根據(jù)以往的經(jīng)驗，給車輛加入全輪驅(qū)動系統(tǒng)之后，每加侖行駛里程會降低一到三英里。這就是我們開發(fā)EcoTrac全輪驅(qū)動系統(tǒng)的原因。

EcoTrac系統(tǒng)可以由駕駛者主動開啟，或當環(huán)境啟動事件ATE發(fā)生時自動啟動。這些啟動事件ATE可以100％自主設定，它們包括環(huán)境事件和動態(tài)事件，具體有低溫、雨天路面、坡度變化等。

該系統(tǒng)從電子控制設備獲得信號，控制全輪驅(qū)動系統(tǒng)開啟。該過程非常平順，甚至不會引起駕駛員的注意。

AAM公司說，其EcoTrac技術(shù)具有多個工業(yè)界的首創(chuàng)技術(shù)。其中包括該公司專利的搭配側(cè)置扭矩轉(zhuǎn)換器TTD的后輪驅(qū)動模塊RDM技術(shù)。它共具有五項美國專利，還有九項待申請的相關(guān)專利。

該系統(tǒng)將在AAM公司位于密歇根州的工廠制造。為了支持這個項目，AAM公司在工廠建設方面投入了超過一億美金的資金，并在2013年雇傭了超過550個新員工。