無人駕駛/無線充電/LCD車身 看未來汽車技術(shù)

說到未來汽車的發(fā)展趨勢，相信大伙兒在各種美國大片諸如環(huán)形使者>、地心引力>、雷神>等等等(好吧，雷神也實(shí)在是太未來了)都能夠看出個端倪來了。一直在傳說，從未見實(shí)現(xiàn)，這也是鐵錚錚的現(xiàn)實(shí)?？善陀幸恍┎恍判暗娜藢@些未知的領(lǐng)域發(fā)起挑戰(zhàn)，他們是誰?他們在做什么?接下來就讓網(wǎng)絡(luò)紅人媽媽再打我一次>的媽媽>和她的女兒>給大家做逐一介紹。這里順帶留個小問題：媽媽一共有多少輛車，答案在文章結(jié)尾揭曉!

● 沃爾沃無人駕駛汽車

最近幾年，伴隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，無人駕駛汽車這一概念已經(jīng)逐漸從理論走向?qū)嵺`，全球無論汽車行業(yè)還是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)巨頭都紛紛表示會涉水這片紅海地帶，其中包括有日產(chǎn)汽車和美國谷歌公司等。作為以汽車安全聞名和發(fā)家的沃爾沃，在面對這個看似未來汽車發(fā)展大趨勢的技術(shù)以及其中涉及到的方方面面的安全點(diǎn)，勢必要搶占先機(jī)。

　　經(jīng)過多年的摩拳擦掌，沃爾沃名為"Drive me"的一項(xiàng)目將在明年聯(lián)合當(dāng)?shù)卣谌鸬湔絾?。屆時(shí)，將會對當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者做一些用車習(xí)慣調(diào)查并且鋪設(shè)一些基礎(chǔ)架構(gòu)，以確保2017年能夠順利在哥德堡(瑞典一城市)的街道上推出100輛沃爾沃無人駕駛車輛測試。

　　測試在2017年正式啟動后，100輛車將會隨機(jī)配給到當(dāng)?shù)叵M(fèi)者，測試全程50公里左右，其中包括公路、高速以及山路等路況。通過追蹤這些人的駕駛情況，沃爾沃將會得到諸如油耗、駕控習(xí)慣、交通流以及乘客安全等數(shù)據(jù)。

　　除了運(yùn)用常規(guī)裝配在車上的雷達(dá)以及各種感應(yīng)裝置來檢測路面情況，沃爾沃無人駕駛汽車還會通過下載云服務(wù)器上的數(shù)據(jù)來控制向剎車、油門以及轉(zhuǎn)向等作業(yè)。讓駕駛員真正實(shí)現(xiàn)零駕控。當(dāng)然，這車的無人駕駛只是模式之一，駕駛員還能夠通過方向盤上的一個按鈕迅速切換至傳統(tǒng)的人工操控模式。此外，自動泊車系統(tǒng)也是少不了的。目前暫定會在XC90上使用該無人駕駛技術(shù)。

　　可以想象這樣一幅畫面——在天朝的國慶節(jié)或者春節(jié)期間開著XC90正準(zhǔn)備上高架的時(shí)候，迅速切換至無人駕駛模式，此時(shí)，車輛神奇般地掉頭啦!——系統(tǒng)提示，前方道路被一群未知物體占據(jù)，沃爾沃溫馨提示您——走國道吧!

● 豐田無線充電技術(shù)

　　其實(shí)無線充電技術(shù)放到今天來看已經(jīng)不算是什么新鮮事兒了，特別是對于手機(jī)無線充電這塊，上淘寶找的話那是相當(dāng)?shù)亩?，只不過質(zhì)量和效果不能夠百分百保證好。隨著電動車的普及，無線充電這塊也逐漸地進(jìn)入了廠家視線當(dāng)中。一直在電動車領(lǐng)域走平民路線的豐田也正是這一研究的領(lǐng)頭羊之一。

　　豐田和WiTricity 公司對汽車無線充電技術(shù)的合作研發(fā)是在2011跨年開始的，經(jīng)過五年的技術(shù)儲備后，將在2016年修成正果。

　　該技術(shù)的結(jié)構(gòu)看上去十分直觀，主要由四部分構(gòu)成——充電器、總線、磁能量發(fā)射共鳴器以及磁能量接收共鳴器。其中前三者是固定在地面上的，而磁能量接收共鳴器則固定在車輛底部。

　　發(fā)射共鳴器通過總線連接充電器把傳過來的電信號轉(zhuǎn)化成為高耦合的磁場信號，當(dāng)車輛靠近該磁場，接收共鳴器接收該信號并轉(zhuǎn)化成為汽車的電信號。有意思的是，該磁場信號是可以進(jìn)行遠(yuǎn)距離傳播的，并且可以跨障礙物像墻之類的傳播，允許多設(shè)備同時(shí)充電。

　　如果上面的解釋還比較難懂，大家可以想象廣告里面女歌劇家唱歌把玻璃震碎的場景，原理都是一樣的——也就是歌劇家在唱歌的時(shí)候會發(fā)出某種特定頻率的信號，當(dāng)這種信號傳至某特定形狀、厚度以及尺寸的玻璃的時(shí)候，玻璃會隨這種信號產(chǎn)生共鳴，理論上當(dāng)共鳴達(dá)到一定級別后產(chǎn)生的巨大能量是足以把玻璃杯震碎的。

● 液晶顯示屏堆砌而成的公交車

　　這款尚處于概念階段的公交車被冠名以一個十分優(yōu)雅的名字——流動的城市風(fēng)景線。除了車身是由LCD液晶顯示屏構(gòu)成的外，這款公交車和現(xiàn)在普通公交車本質(zhì)上沒有太大的區(qū)別，對了，還有一個有機(jī)材料組成的框架。

　　車輛在行走過程當(dāng)中，高清無碼酷炫廣告大片隨即播放，單調(diào)的計(jì)生源常潤茶平面廣告時(shí)代隨即一去不復(fù)返;當(dāng)車輛?？康秸镜臅r(shí)候，車門打開后神奇的小事情發(fā)生了——班車信息隨即顯示在車門處。

　　不過小編對該技術(shù)在天朝的普及還是深表懷疑的——行人在津津有味地欣賞可口可樂最新廣告的同時(shí)，會發(fā)現(xiàn)多了一只腳甚至一個頭夾在了車門中間;還有，公交司機(jī)你要是和自行車賽車刮花LCD怎么辦呢?到時(shí)候估計(jì)保險(xiǎn)公司都要納斯達(dá)克才賠得起這數(shù)。

總結(jié)：人類對于未來的想象是永無止境的，各路汽車生產(chǎn)廠家在對未來汽車新技術(shù)的探索道路上更是使出了渾身解數(shù)，把看家本領(lǐng)都用上了。沃爾沃主打安全、豐田主打電動，可見未來技術(shù)的發(fā)展會更偏向于專業(yè)化。最后公布一下開頭問題的答案——媽媽只有一輛車(改裝版保時(shí)捷)，你猜對了嗎?