5種方法提高動(dòng)力性 簡(jiǎn)單且成本低

這里我們將提供五種方法供你選擇來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，而且這五種方法花費(fèi)都不大，在廣大車(chē)主可以接受的范圍內(nèi)。

1、當(dāng)你向?qū)I(yè)人士咨詢(xún)?nèi)绾翁岣甙l(fā)動(dòng)機(jī)馬力的時(shí)候，他們給你說(shuō)的第一條就是降低進(jìn)氣口空氣溫度，其中的原理是冷空氣的密度更大，相同體積下更多質(zhì)量的空氣將被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸與燃油混合，這樣燃油就能夠進(jìn)行更充分的燃燒，充分燃燒則可以帶來(lái)更多的能量輸出。這種方法所能提高的動(dòng)力性能具體數(shù)值體現(xiàn)在普通發(fā)動(dòng)機(jī)上在5 ~ 7馬力，整個(gè)過(guò)程簡(jiǎn)單方便，而且涉及的改裝（例如加裝空氣溫度調(diào)節(jié)器）費(fèi)用也很少，絕對(duì)是價(jià)廉物美的不二之選。也許你會(huì)說(shuō)自己的車(chē)已經(jīng)完成了吸入低溫空氣的改裝，那請(qǐng)接著往下看。

2、彎曲的排氣尾管意味著增大的排氣阻力，所以從催化轉(zhuǎn)化器開(kāi)始到排氣管出口為止被拉伸成一條直線的貓背式設(shè)計(jì)得到了越來(lái)越多人的青睞，這種設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化了這個(gè)系統(tǒng)的復(fù)雜度，廢氣排出車(chē)外也變得更容易。盡快地排除廢氣，就可以為空氣和燃油提供更多的吸入空間，燃?xì)饪偭康脑龃螽?dāng)然又能帶來(lái)釋放能量的提高。新式的三元催化劑減少了對(duì)排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的要求，不再需要像原來(lái)那樣復(fù)雜，所以設(shè)計(jì)之初就可以考慮與發(fā)動(dòng)機(jī)更好的搭配，以獲取更佳的動(dòng)力性能。如果你所擁有的是一輛老爺車(chē)，排氣系統(tǒng)難以進(jìn)行改裝，請(qǐng)繼續(xù)參看第三條。

3、在相關(guān)法規(guī)最早要求車(chē)輛排氣系統(tǒng)必須裝備催化轉(zhuǎn)化器的時(shí)候，廣大汽車(chē)制造廠商就急急忙忙把它搭載到了車(chē)輛上，并沒(méi)有仔細(xì)考慮它的出現(xiàn)會(huì)給整車(chē)性能造成什么影響，現(xiàn)在看來(lái)催化轉(zhuǎn)化器雖然一定程度上有助于降低我們呼吸空氣的污染程度，但它對(duì)動(dòng)力性能卻沒(méi)有任何積極作用。工程師們已經(jīng)花費(fèi)了數(shù)十年來(lái)提升催化劑的性能，但改善并不明顯，甚至在上世紀(jì)八十年代和九十年代有不增反退現(xiàn)象的發(fā)生。嘗試一下?lián)Q掉舊式催化轉(zhuǎn)化器，取而代之為愛(ài)車(chē)安裝一個(gè)在零部件市場(chǎng)有售的新式高流速催化轉(zhuǎn)化器，你將會(huì)感受到踩下加速踏板后輸出動(dòng)力有著顯著的變化，而這種改裝往往是和貓背式排氣管同時(shí)采用的。這里特別要提醒的是，私自移除非損壞催化轉(zhuǎn)化器是不合法的行為，而且你將為此承擔(dān)高額的罰款；另外在任何情況下，都不要一時(shí)沖動(dòng)拿起扳手在催化轉(zhuǎn)化器上砸出窟窿來(lái)致使其受損，這種做法帶來(lái)的麻煩也是重大的。如果真想換上高流速催化轉(zhuǎn)化器，也不急于這一時(shí)了。

4、也許你已經(jīng)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，對(duì)車(chē)輛輪胎采取一系列的調(diào)整，可以提高動(dòng)力性能。首先把輪胎系統(tǒng)的一些參數(shù)調(diào)整到更激進(jìn)的程度：把制造廠商所規(guī)定的前輪前束置之腦后吧，讓兩個(gè)車(chē)輪完全平行，筆直的指向車(chē)輛前進(jìn)方向，減少了測(cè)向速度損耗，以獲得更高的行車(chē)速度。然后用尺寸較小的輪胎替換掉常規(guī)輪胎，這樣能夠提高車(chē)輛的加速度，當(dāng)然該做法會(huì)造成速度計(jì)讀數(shù)的誤差，這是為了強(qiáng)勁動(dòng)力所不得不付出的一個(gè)小代價(jià)。最后還可以選用一套全新的輕量化輪轂來(lái)搭配小尺寸輪胎，然而這時(shí)就要注意花銷(xiāo)了，一套碳纖維輪轂可以減輕車(chē)重，但同時(shí)你錢(qián)包的減重比例將會(huì)更大。

5、終級(jí)手段當(dāng)屬刷新系統(tǒng)，對(duì)車(chē)輛的電腦控制系統(tǒng)進(jìn)行刷新，有助于改善軟件程序操控的進(jìn)氣閥排氣閥開(kāi)關(guān)時(shí)間分配、燃油空氣混合比例和其它有關(guān)提高動(dòng)力的輸入；除了提高動(dòng)力性能，刷新系統(tǒng)還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，那就是刷新后的程序可以被撤銷(xiāo)恢復(fù)成原程序，以便順利通過(guò)車(chē)檢。這種方法也有明顯的不足：只有搭載渦輪增壓或機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛才能感受到刷新系統(tǒng)帶來(lái)的動(dòng)力增加，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)只能提高0.5馬力左右的動(dòng)力性能。汽車(chē)制造廠商設(shè)定的原始程序?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)性能影響很大，如果要對(duì)車(chē)輛選用全新的電腦控制模塊，這種改裝的價(jià)格也是讓人負(fù)擔(dān)不起的。