福特推出智能安全系統(tǒng) 可在緊急情況下接管汽車

福特公司使用一系列傳感器來探測(cè)可能發(fā)生的碰撞危險(xiǎn)

安全系統(tǒng)對(duì)駕駛員進(jìn)行警告

　　福特公司聲稱，障礙回避系統(tǒng)首先會(huì)對(duì)駕駛員進(jìn)行危險(xiǎn)警告，如果他們沒有做出回應(yīng)，這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)接管車輛。福特公司聲稱，這種裝置已經(jīng)被安裝在測(cè)試車輛上。一位分析人員稱，這項(xiàng)技術(shù)將成為無人駕駛汽車發(fā)展路線上的中轉(zhuǎn)站。這個(gè)系統(tǒng)使用了3部雷達(dá)、多個(gè)超聲波傳感器和一臺(tái)攝像機(jī)掃描前方200米的范圍。一個(gè)額外安裝的顯示屏用來顯示警告信號(hào)并且發(fā)出警報(bào)聲。如果有必要，它就會(huì)制動(dòng)并掃描前方道路上的空隙，并且控制車輛避免碰撞。

　　福特公司歐洲區(qū)產(chǎn)品開發(fā)副總裁Barb Samardzich說道：“障礙回避系統(tǒng)能夠感覺到從你車輛前方穿過的行人或者物體。如果系統(tǒng)沒有探測(cè)到你做出剎車或者轉(zhuǎn)向的反應(yīng)時(shí)，它就會(huì)接管車輛?！备Ｌ毓灸壳笆褂玫牡退傩熊嚢踩到y(tǒng)也是為了減少嚴(yán)重碰撞，如果它探測(cè)到車輛前有物體就會(huì)進(jìn)行制動(dòng)，但是只有當(dāng)前方的物體是靜止?fàn)顟B(tài)或者前行時(shí)速低于30公里時(shí)才會(huì)有效。相比之下，這項(xiàng)新技術(shù)的測(cè)試速度超過了60公里每小時(shí)。其它參與這個(gè)項(xiàng)目的制造商還包括寶馬、菲亞特、戴姆勒、沃爾沃和大眾汽車公司。它們將共享測(cè)試的數(shù)據(jù)來開發(fā)自己的安全系統(tǒng)。

　　或許會(huì)有人反對(duì)從駕駛員手中接管汽車控制的想法。但是福特公司指出，根據(jù)德國聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，追尾事故中不到三分之一的駕駛員曾試圖躲避事故的發(fā)生。思邁汽車信息咨詢公司的資深分析員Tim Urquhart說道：“這項(xiàng)技術(shù)背后的邏輯學(xué)是無懈可擊的，任何能夠避開潛在危險(xiǎn)的系統(tǒng)聽起來都非常不錯(cuò)。與無人駕駛汽車概念相比，這項(xiàng)技術(shù)將遭遇較少的阻力。谷歌(微博)和戴姆勒等多家公司已經(jīng)對(duì)無人駕駛車輛進(jìn)行了測(cè)試，但是緊急情況下接管方向盤控制很明顯是無人駕駛汽車發(fā)展路線上的重大進(jìn)步?！备Ｌ毓韭暦Q需要進(jìn)行更多的試驗(yàn)，而且尚無法確定障礙回避系統(tǒng)的上市日期。