重新定義“豪華” 奔馳全新S級(jí)技術(shù)解析

之所以稱之為“旗艦”，那么這輛車一定具備家族中傲人的身軀，具有前瞻性的設(shè)計(jì)，以及諸多的科技性，當(dāng)然最不可或缺的一點(diǎn)則是極致的舒適性。作為豪華行政車，似乎很難有一輛車可以與奔馳S級(jí)比肩，除了它擁有著深厚的歷史底蘊(yùn)之外，我想它更是依靠著先人一步的設(shè)計(jì)理念…

前不久，我的同事曾赴加拿大率先感受了全新S級(jí)，在回來(lái)后的閑聊中，我認(rèn)為他會(huì)對(duì)這輛車滔滔不絕，然而他用簡(jiǎn)單的一句話告訴了我，那就是“亮點(diǎn)太多”，雖然只有這幾個(gè)字的評(píng)價(jià)，但卻讓我對(duì)這款同級(jí)標(biāo)桿的車進(jìn)一步產(chǎn)生了濃厚的興趣，也就是在上市的前夕，我有幸在國(guó)內(nèi)見(jiàn)到了它的真身，在這次以技術(shù)為名的講解會(huì)后，說(shuō)實(shí)話我也很難用一句話來(lái)概括這款車，在經(jīng)過(guò)半小時(shí)的思慮之后，我想用最直觀的一句話來(lái)概括我對(duì)它的看法——“將原本的豪華變得更加豪華”！

奔馳S級(jí)在1951年第一代車型發(fā)布后，一直都是豪華車的標(biāo)桿，此次發(fā)布的奔馳新S級(jí)為該車系的第10代車型。新一代S級(jí)轎車是奔馳品牌的代表、身份的象征和傳奇的延續(xù)，詮釋著奔馳對(duì)于豪華轎車的理解，同時(shí)也代表了奔馳目前最先進(jìn)的科技成果。

外型概述：在細(xì)細(xì)品味全車后，我終將視線鎖定在了車尾部，略呈英式雪茄型的車身設(shè)計(jì)，使全新S級(jí)將豪華二字詮釋得更加到位，此外全新S級(jí)也是世界上首個(gè)采用全車LED的先驅(qū)者，全車遍布近500多顆LED，采用LED的照明系統(tǒng)在能耗上比傳統(tǒng)照明技術(shù)降低了75%。尾燈還采用了三級(jí)照明的方案，在日間亮度將達(dá)100%，夜間為80%，而在停車或等候時(shí)降至60%，這樣做的目的是為了避免對(duì)后車駕駛員的視覺(jué)傷害。

內(nèi)飾概述：對(duì)于一個(gè)真正體驗(yàn)過(guò)全新S級(jí)的人來(lái)說(shuō)，它的亮點(diǎn)實(shí)在太多，我想再加上幾天幾晚我也不能完全的為你展示出來(lái)，所以在經(jīng)過(guò)短暫的考慮過(guò)后，我想找出最關(guān)鍵的幾點(diǎn)和大家聊聊，首先就是座椅，作為一款行政級(jí)旗艦車舒適性是最為關(guān)鍵的一點(diǎn)，比如基于熱石原理的活力按摩功能和配有反轉(zhuǎn)風(fēng)扇功能的座椅主動(dòng)通風(fēng)系統(tǒng)，靠背角度可向后最大傾斜43.5度，這種設(shè)計(jì)讓乘客在后排空間里既可以專心工作，也可以舒適地放松。

在我對(duì)奔馳全新S級(jí)的安全闡述后，我仍然感覺(jué)圖片加文字的敘述方式難以使電腦前的你完全明白這套系統(tǒng)的強(qiáng)大性，所以我特意找來(lái)了相對(duì)應(yīng)的視頻（中文字幕），相信這樣可以使你更直觀的看到相應(yīng)安全系統(tǒng)的工作方式，所以不愿意讀圖的朋友可以點(diǎn)擊下列視頻觀看。

夜視輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版得到進(jìn)一步改進(jìn)，并由熱成像攝像頭加以補(bǔ)充。夜視輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版可以讓顯示器上的內(nèi)容從車速表自動(dòng)切換到清晰的夜視圖像，并突出顯示危險(xiǎn)源，從而提醒駕駛者提防車輛前方未照明區(qū)域中的行人或動(dòng)物可能導(dǎo)致的潛在危險(xiǎn)。此外，該系統(tǒng)還可通過(guò)聚光燈功能照亮前方檢測(cè)到的行人，并發(fā)出閃爍光，把駕駛者的注意力吸引到危險(xiǎn)源，與此同時(shí)提醒路邊的行人。

自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版可允許駕駛員在夜間行駛時(shí)始終開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈，該系統(tǒng)可以避開(kāi)處于遠(yuǎn)光燈燈束中的車輛，從而使得駕駛員可長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈，且不影響路面上其他車輛。

注意力警示系統(tǒng)（ATTENTION ASSIST）可在一個(gè)很寬的車速范圍內(nèi)探測(cè)出駕駛者是否處于疲勞或注意力分散狀態(tài)，從而對(duì)駕駛者發(fā)出警告，提醒駕駛者不要走神和瞌睡，并且，該系統(tǒng)還可向駕駛者提供其目前的疲勞狀況以及距離上次休息以來(lái)的行車時(shí)長(zhǎng)，這可以幫助駕駛員判斷是否需要休息。同時(shí)，它還可提供可調(diào)的靈敏度設(shè)定值，并且在發(fā)出提醒后，在COMAND導(dǎo)航系統(tǒng)中指明附近的服務(wù)區(qū)。

預(yù)防性安全系統(tǒng)增強(qiáng)版（PRE-SAFE? PLUS）能識(shí)別即將發(fā)生的車尾碰撞，并開(kāi)啟高頻閃爍的車尾危險(xiǎn)報(bào)警燈，提醒后方車輛。如果車輛仍然存在碰撞危險(xiǎn)，該系統(tǒng)還能加大制動(dòng)力使車輛保持靜止?fàn)顟B(tài)，由此減輕撞擊導(dǎo)致的前沖，使得頸部扭傷風(fēng)險(xiǎn)降至最低。這能夠降低二次事故風(fēng)險(xiǎn)。在撞擊即將發(fā)生前，全新S級(jí)轎車會(huì)啟動(dòng)PRE-SAFE?預(yù)防性安全系統(tǒng)，特別是可逆式安全帶收緊器。

限距控制系統(tǒng)增強(qiáng)版（DISTRONIC PLUS）帶轉(zhuǎn)向輔助和停走向?qū)到y(tǒng)，可以通過(guò)車道行駛指引功能減輕駕駛者負(fù)擔(dān)，并在交通擁堵時(shí)具有自動(dòng)跟隨前方車輛的功能。

借助立體多功能攝像頭，業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的制動(dòng)輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版（BAS PLUS）帶橫向探測(cè)能夠檢測(cè)十字路口的交通狀況和行人，并且在必要時(shí)相應(yīng)加大駕駛員所施加的制動(dòng)力。

主動(dòng)式車道保持輔助系統(tǒng)可以檢測(cè)出鄰道有車的情況，特別是被迎面車輛占用的情況，可以通過(guò)對(duì)單側(cè)輪胎的制動(dòng)干預(yù)減小車道偏離的危險(xiǎn)。

動(dòng)力概述：全新S級(jí)轎車目前供兩種車型，分別為汽油版和混合動(dòng)力版，即S 400 L 尊貴型，S 400 L豪華型，S 500 L以及S 400 L Hybrid混合動(dòng)力車型。所有車型在提高動(dòng)力的同時(shí)，更加注重油耗方面，與上一代車型相比，耗油量最多降低了20%。并且所有發(fā)動(dòng)機(jī)均已符合歐五的排放標(biāo)準(zhǔn)。

奔馳全新一代（第十代）S級(jí)的推出，無(wú)疑將會(huì)影響到這一行業(yè)的震動(dòng)。對(duì)比我當(dāng)初試駕的奧迪全新A8，兩者擁有諸多的相似之處，例如熱成像夜視系統(tǒng)，帶有豐富按摩功能的座椅，寬敞的后排空間以及讓人眼花繚亂的諸多電子、科技配置，不過(guò)在細(xì)微的搏弈之中，奔馳全新S級(jí)略勝一籌，例如它是首個(gè)全車使用LED的車型，全車共計(jì)擁有約2200項(xiàng)專利，當(dāng)然最重要的一點(diǎn)就是國(guó)人對(duì)于S級(jí)的標(biāo)榜心態(tài)。