Hyperdrive研究可增加EV里程的新方法

許多車企將傳統(tǒng)汽油車進(jìn)行一定程度的改造就能變?yōu)橐惠v電動(dòng)車；而將電動(dòng)車中加入一個(gè)可充電插入接口就變成了插電式混動(dòng)車，這并不是什么新鮮事。

而將一輛電動(dòng)車改裝成一輛增程式電動(dòng)車，可不是依靠簡(jiǎn)單的加裝一臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)那么簡(jiǎn)單，不過這也只是普通人的想法。目前英格蘭一家名為Hyperdrive的公司則能將其變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

由于目前電動(dòng)車普遍存在行駛里程數(shù)不夠長(zhǎng)的缺點(diǎn)，因此該公司便誕生了這一想法。

我們知道，在雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)電動(dòng)車中，工程師將一臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)用，當(dāng)電池能量耗盡時(shí)它能夠?yàn)檐囕v提供額外的動(dòng)力。

Hyperdrive公司便基于這一原理，提出了其自己的方案，能夠在其它電動(dòng)車中達(dá)到與沃藍(lán)達(dá)電動(dòng)車同樣的構(gòu)造并實(shí)現(xiàn)里程數(shù)的延長(zhǎng)。

不幸的是，具體的操作方案目前并未透露。無(wú)論Hyperdrive公司的主頁(yè)還是新聞?wù)揪鶠榘l(fā)布該系統(tǒng)的安裝方法。唯一知道的信息是，它們利用一臺(tái)功率為15千瓦，約合20馬力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程設(shè)備并以大發(fā)Sirion緊湊車作為實(shí)驗(yàn)原型車。

工程師在該車上基于光電變換原理進(jìn)行操作，注意，這款車原本并不是一輛電動(dòng)車。增程用的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將占用一部分原本安裝電池的空間，這意味著電池容量減小，行駛里程有所降低。不過，它為電池耗盡后的車輛提供了額外的動(dòng)力，能夠以防不時(shí)之需。

該增程式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將主要針對(duì)小型車、商用車、軍用車，作為一個(gè)臨時(shí)的便攜式動(dòng)力設(shè)備使用。除了增程式汽油設(shè)備外，該公司同時(shí)還在開發(fā)一款針對(duì)柴油動(dòng)力車的增程式設(shè)備。英國(guó)政府為該項(xiàng)目投入了42萬(wàn)美元的資金。

Hyperdrive公司尚未表明該系統(tǒng)何時(shí)將會(huì)完成并投入實(shí)際運(yùn)用——甚至未透露是否會(huì)投入實(shí)際運(yùn)用。不過或許這項(xiàng)創(chuàng)新的概念將成為新的技術(shù)潮流也說不定。