大陸發(fā)布主動緊急安全帶控制系統(tǒng)

在一起交通事故中，汽車中的駕乘人員將承受巨大的沖擊力，身體從而受到損傷。大陸集團(tuán)近日發(fā)布了一項全新的技術(shù)，能夠在交通事故發(fā)生前的極短時間內(nèi)瞬間收緊安全帶，據(jù)稱可減少碰撞沖擊力15%。目前這項名為主動緊急安全帶控制（Active Emergency Belt Control）的技術(shù)已經(jīng)在兩款德國車企制造的車型中搭載。

大陸被動安全業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Dr.Ralf Schnupp 表示：“如果駕乘人員的乘坐位置恰當(dāng)，類似安全帶、氣囊等安全系統(tǒng)在事故發(fā)生時起到的保護(hù)作用將非常大。我們的主動緊急安全帶控制功能可以通過瞬間收緊安全帶使乘客在短時間內(nèi)調(diào)整到最恰當(dāng)?shù)奈恢??！蓖ㄟ^一個可逆機(jī)電傳動帶張緊裝置，安全帶能夠在極短的時間內(nèi)被收緊。為了提供更好的安全性，汽車天窗、車窗都會自動關(guān)閉，防止車外的物體進(jìn)入汽車內(nèi)部對乘員造成二次損傷。

通過車上的動態(tài)傳感器傳遞的信號，車上的安全控制模塊（SCU）會對汽車的駕駛狀態(tài)進(jìn)行分析。一旦系統(tǒng)檢測到司機(jī)突然踩下剎車并且車輛發(fā)生打滑時，就意味著碰撞即將發(fā)生。此時主動緊急安全帶控制系統(tǒng)便會介入。

在道路對比實(shí)測中，該技術(shù)被證明確實(shí)擁有在極短時間內(nèi)將假人乘客身體位置調(diào)整到最佳狀態(tài)的功能。而另一輛沒有配備該技術(shù)的車輛上的假人乘客便被震出了最佳位置。

該技術(shù)的成本低廉，通過安全控制單元集中觸發(fā)前排安全座椅安全帶張緊器。其集成化架構(gòu)讓原本只能搭載在豪華車上的配置現(xiàn)在可用于中型車。