飛思卡爾全面的ADAS系統(tǒng)解決方案引領(lǐng)汽車?yán)走_(dá)市場(chǎng)

飛思卡爾半導(dǎo)體現(xiàn)已推出業(yè)界最全面的系統(tǒng)級(jí)解決方案，面向基于汽車?yán)走_(dá)的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)。新型Qorivva MPC577xK微控制器(MCU)和MRD2001 77 GHz雷達(dá)收發(fā)器芯片組提供了經(jīng)濟(jì)的、基于雷達(dá)的ADAS解決方案所需的嵌入式技術(shù)，減少了組件使用，提高該解決方案在主流車輛中的采用。

美國(guó)國(guó)家高速公路安全管理局最近對(duì)其五星級(jí)安全計(jì)劃提出了許多更改建議。這些建議預(yù)示著汽車制造商將很快需要加強(qiáng)措施保護(hù)出現(xiàn)碰撞時(shí)乘客的安全，他們可能需要完全防止碰撞。許多汽車制造商都致力于在2016年前符合這一新標(biāo)準(zhǔn)，目前正在測(cè)試的解決方案使其能夠?qū)崿F(xiàn)最高的安全性，同時(shí)還可提供消費(fèi)者期望的高級(jí)技術(shù)和便捷性。 歐洲新車評(píng)估計(jì)劃 (Euro NCAP)中的性能數(shù)據(jù)建議自主緊急制動(dòng)(AEB)等安全系統(tǒng)可以最多將事故減少27%，并可以顯著減少道路中的受傷情況出現(xiàn)。Euro NCAP計(jì)劃在2014年開(kāi)始針對(duì)在歐洲銷售的汽車在其五星評(píng)級(jí)計(jì)劃中采用AEB評(píng)估。

通過(guò)使用飛思卡爾Qorivva MPC577xK MCU和MRD2001 77 GHz雷達(dá)收發(fā)器芯片組，汽車制造商可以實(shí)施遠(yuǎn)距離和中距離前置雷達(dá)，用于自適應(yīng)巡航控制、自主緊急制動(dòng)系統(tǒng)、管理盲點(diǎn)和側(cè)面碰撞檢測(cè) – 只需通過(guò)一個(gè)單一的可擴(kuò)展多信道解決方案。

飛思卡爾高級(jí)副總裁兼汽車MCU業(yè)務(wù)部總經(jīng)理Bob Conrad表示：“面向汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的飛思卡爾最新系統(tǒng)級(jí)解決方案為汽車制造商帶來(lái)了無(wú)與倫比的集成度，減少了電路板組件、降低了軟件復(fù)雜度和成本，帶來(lái)諸多相關(guān)優(yōu)勢(shì)。該功能還非常經(jīng)濟(jì)，足以將常見(jiàn)的安全系統(tǒng)擴(kuò)展至更廣泛的車型范圍?！?

設(shè)計(jì)人員可以將雷達(dá)收發(fā)器芯片組與Qorivva MCU相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)面向低端和高端雷達(dá)模塊的總體系統(tǒng)解決方案。通過(guò)利用一個(gè)可擴(kuò)展解決方案，汽車制造商可以避免在不同車型之間采購(gòu)和重新配置不同的解決方案，節(jié)省時(shí)間和材料成本。

Global Automotive Practice戰(zhàn)略分析總監(jiān)Ian Riches表示：“ADAS解決方案繼續(xù)普及，不再僅限于高端豪華汽車。目前，汽車制造商希望在其整個(gè)產(chǎn)品線中實(shí)施這些先進(jìn)的安全功能，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，他們需要集成度更高、更加經(jīng)濟(jì)高效的解決方案?！?“飛思卡爾雷達(dá)解決方案幾乎為汽車制造商提供了擴(kuò)展ADAS應(yīng)用所需的一切，無(wú)需其他半導(dǎo)體或組件便可以完成該系統(tǒng)， 使消費(fèi)者能夠受益于更安全、更先進(jìn)和更可靠的車輛，不僅限于豪華車市場(chǎng)。”

Qorivva MPC577xK MCU – 單芯片汽車?yán)走_(dá)解決方案

采用Power Architecture技術(shù)構(gòu)建的 Qorivva MPC577xK MCU在面向雷達(dá)應(yīng)用的單芯片解決方案中提供了最高的數(shù)字和模擬集成等級(jí)，避免使用四個(gè)額外的主要印刷電路板(PCB) 組件，降低了系統(tǒng)成本、減少了PCB空間和軟件復(fù)雜性。通過(guò)關(guān)鍵集成數(shù)字加速器，MCU還可以為計(jì)算密集型任務(wù)提供高性能，并提供一個(gè)尖端的信號(hào)處理工具箱，包含在短距離、中距離和長(zhǎng)距離雷達(dá)應(yīng)用中處理采樣信號(hào)所需的所有硬件模塊。 Qorivva MPC577xK MCU的這些特性將幫助更多主流車輛采用基于雷達(dá)的ADAS。

MRD2001 77 GHz雷達(dá)收發(fā)器芯片組

MRD2001 77 GHz雷達(dá)收發(fā)器芯片組提供了一個(gè)全面的高性能雷達(dá)收發(fā)器，具有低功耗和出色的VCO相位噪聲，可提供精確的目標(biāo)分辨。芯片組通過(guò)同步有效信道支持快速調(diào)制，可實(shí)現(xiàn)出色的空間分辨率和檢測(cè)精度。MRD2001采用高級(jí)封裝技術(shù)，運(yùn)行頻率高達(dá)100 GHz，具有極低的插損和寄生效應(yīng)。因?yàn)闊o(wú)需為裸片采用芯片和布線裝配技術(shù)，經(jīng)過(guò)封裝的芯片組簡(jiǎn)化了最終用戶的雷達(dá)模塊裝配。另外，芯片組可以隨時(shí)擴(kuò)展至4個(gè)TX信道和12個(gè)RX信道，使一個(gè)雷達(dá)平臺(tái)能夠在寬視域內(nèi)控制電子束，支持低中高及豪華汽車的長(zhǎng)距離、中距離和短距離雷達(dá)應(yīng)用。

其他應(yīng)用

除ADAS外，飛思卡爾Qorivva MPC577xK MCU和 MRD2001 77 GHz雷達(dá)收發(fā)器芯片組解決方案還適用于廣泛的工業(yè)和新興消費(fèi)電子應(yīng)用，例如手勢(shì)感應(yīng)、安全氣簾、安全系統(tǒng)和定位。

安全領(lǐng)域一路領(lǐng)先

15年以來(lái)，飛思卡爾產(chǎn)品在汽車安全領(lǐng)域一直處于領(lǐng)先地位，可確保最嚴(yán)苛的安全等級(jí)。 新推出的Qorivva MPC577xK MCU是一款SafeAssure功能安全解決方案，從開(kāi)始定義和開(kāi)發(fā)均符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)。MPC577xK的架構(gòu)和設(shè)計(jì)流程幫助縮短開(kāi)發(fā)符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的汽車安全應(yīng)用的設(shè)計(jì)時(shí)間并減少?gòu)?fù)雜性。MPC577xK主要面向符合ASIL-D標(biāo)準(zhǔn)的安全應(yīng)用，ASIL-D包含安全最關(guān)鍵的流程及所有ISO 26262安全完整性等級(jí)中最嚴(yán)格的測(cè)試規(guī)范。

供貨和定價(jià)

飛思卡爾Qorivva MPC577xK MCU和MRD2001 77 GHz雷達(dá)收發(fā)器芯片組目前已提供量產(chǎn)樣件。