海拉開發(fā)出渦輪增壓器的電動(dòng)廢氣門

海拉公司（Hella）正在開發(fā)一款新的渦輪增壓器的電動(dòng)廢氣門，并在“人與車科技展2013”上展示了開發(fā)品（圖1）。這款廢棄門不僅可提高渦輪增壓器的響應(yīng)性，還可輕松控制增壓壓力，預(yù)定2014年前后實(shí)現(xiàn)實(shí)用化。

左為渦輪一側(cè)，右為壓縮機(jī)一側(cè)。在右上方配置馬達(dá)，通過(guò)連桿來(lái)驅(qū)動(dòng)渦輪一側(cè)的廢氣門。

廢氣門是用來(lái)在壓力過(guò)高時(shí)釋放廢氣的閥門。在壓縮機(jī)殼體上配置有刷DC馬達(dá)，通過(guò)長(zhǎng)連桿和操縱桿來(lái)打開廢氣入口處位于渦輪葉輪內(nèi)側(cè)的廢氣門。借助連桿是因?yàn)闇u輪殼體的溫度會(huì)升高至近1000℃，因此不能直接安裝馬達(dá)。馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的耐熱溫度為＋140℃。廢氣門的轉(zhuǎn)動(dòng)角度為105度，轉(zhuǎn)動(dòng)速度高達(dá)每毫秒0.45度。

廢氣門打開時(shí)

最近，采用電動(dòng)廢氣門的廠商以大眾、通用等企業(yè)為中心不斷增加。與采用以接近開/關(guān)控制的方式來(lái)驅(qū)動(dòng)閥門的負(fù)壓致動(dòng)器相比，采用電動(dòng)廢氣門不僅能提高響應(yīng)性，而且，不論發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況如何均可驅(qū)動(dòng)閥門，能夠更準(zhǔn)確地控制開度。