借我“一雙慧眼“ 解析麥格納EYERIS?系統(tǒng)

隨著汽車的發(fā)展和科技的進(jìn)步，人們不僅僅關(guān)注車輛的性能，安全性正越發(fā)被重視，各個廠商也不遺余力的開發(fā)安全產(chǎn)品來降低駕駛風(fēng)險。今天我們講到的產(chǎn)品來自世界知名的零部件廠商麥格納，您將看到的這套EYERIS?系統(tǒng)無疑是給愛車加了一雙慧眼，哦，不止一雙……受麥格納之邀，我們來到了美麗的奧地利格拉茨，對該公司生產(chǎn)的EYERIS?技術(shù)做了簡單的了解和體驗。

看到EYERIS??這個字眼，相信你也會想到這是一項關(guān)于視覺類的技術(shù)，沒錯，EYERIS?系統(tǒng)正式基于攝像頭的安全駕駛技術(shù)。實際上，EYERIS?不是單指某項技術(shù)，而是視覺類技術(shù)的總稱。在廠商的演示中，我們體驗到了基于前置攝像頭的自動剎車和多攝像頭的全景影像功能。

●EYERIS?前置單眼攝像頭——低成本的安全解決方案

廠商使用一臺大眾PassatCC來演示基于前置單眼攝像頭的EYERIS?自動剎車系統(tǒng)：在時速30km/h以下，如果系統(tǒng)感知到碰撞即將發(fā)生而駕駛員尚未采取任何操作，系統(tǒng)會自動進(jìn)行全力制動來避免碰撞的發(fā)生；如果速度超過30km/h，臨近碰撞時車輛會發(fā)出報警，此時若是駕駛員一旦接觸剎車踏板（輕踏），系統(tǒng)便會全力介入制動，盡量避免或者降低碰撞傷害，在當(dāng)天演示的普通干燥柏油路面上，車輛能在障礙物前順利剎停，完全避免碰撞。

也許你會說，這有什么新鮮的，別的廠商也能有類似的功能。這種主動剎車技術(shù)的確在沃爾沃、奧迪、三菱等車上的確都可以見到，但它們都采用了要么采用了雙眼攝像頭，有么采用了攝像頭+雷達(dá)的組合實現(xiàn)這項功能，麥格納EYERIS?的不同之處在于，只要一個攝像頭就可以解決。

單眼攝像頭最大的好處就是可以降低制作成本，實現(xiàn)上述的功能，EYERIS?的成本只需要一半的成本，這對于中低端車型是個非常好的消息。用廠商工作人員的原話說就是，“高端車可以不計成本的安裝多的安全設(shè)備，更多的雷達(dá)和攝像頭肯定不會有壞處，我們的單攝像頭產(chǎn)品給予給在乎售價的中低端車實現(xiàn)同樣功能的可能。”

實現(xiàn)自動剎車的關(guān)鍵在于需要攝像頭同時識別物體和距離，目前的產(chǎn)品都是通過一個攝像頭來識別物體（是人還是物），通過另一個攝像頭或者雷達(dá)來判斷距離，如果將這兩項功能集成在一個攝像頭上，需要更快的芯片速度和識別能力，麥格納采購的是Mobile的攝像頭芯片，可以實現(xiàn)苛刻的要求。

◆會受到大霧、雨雪等影響識別率嗎？

目前單眼攝像頭的識別距離為160米，如果像歐洲那樣通透度比較高的話，識別距離還能增加。在雨雪、霧氣等環(huán)境中，一定程度上會影響識別距離，惡劣條件下的可視距離基本與人眼相當(dāng)。不過，你得這么去想，這畢竟是一個輔助的安全工具，關(guān)鍵還得看人為駕駛，有總比沒有強(qiáng)。

◆擴(kuò)展功能

目前麥格納的單眼攝像頭的識別技術(shù)已經(jīng)十分完善，達(dá)到實際應(yīng)用階段，如果OEM廠商有需求，可以增加道路道路偏航提示、ACC主動巡航等功能。

●EYERIS?全景影像系統(tǒng)

在寶馬3系旅行版車型上，麥格納還展示它的EYERIS?全景攝像頭技術(shù)。這其實也不是什么新鮮玩意，英菲尼迪是全景影像應(yīng)用最廣泛的廠家，在雷克薩斯LX570上，也有非常到位的全景攝像頭，而麥格納EYERIS?對全景攝像頭進(jìn)一步做了優(yōu)化。

全景攝像頭的概念并不難理解，通過位于車頭、車尾和左右兩側(cè)的四個攝像頭來拍攝影像，通過軟件計算，使四個攝像頭的影像無縫連接。由于攝像頭會受溫度等因素發(fā)生小幅度位移，EYERIS?可以在一定范圍內(nèi)自動矯正影像，使用戶體驗不會發(fā)生影響，據(jù)廠商工作人員介紹，麥格納的這套攝像頭系統(tǒng)比其它產(chǎn)品擁有更強(qiáng)的糾正能力。

轉(zhuǎn)動方向盤時，系統(tǒng)會模擬顯示車輛的行駛軌跡，停車入庫就像玩游戲一樣輕松。通過觸摸屏的操作，還可以在不同攝像頭間切換，可以單獨查看前方、側(cè)面以及后方影像，幫助看清周邊路況，保障行駛安全。

● 總結(jié)

基于單攝像頭的EYERIS?降低了防碰撞系統(tǒng)的制造成本，這將會大大推動它的普及力度，目前在技術(shù)方面已經(jīng)成熟，可以投入到實際應(yīng)用方面，或許以后在幾萬、十幾萬的車型上也能看到這樣的配置，而且廠商只需要通過修改軟件就能打開或關(guān)閉更多的擴(kuò)展功能。全景攝像頭技術(shù)將停車入位變得像玩游戲一樣簡單，尤其是適合剛上路不久的新手，即使對經(jīng)驗豐富的司機(jī)觀察路面情況也很有幫助。不管怎樣，安全系統(tǒng)一定是越多越好，我也期待像EYERIS?這樣的系統(tǒng)在未來會越來越普及。