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          擺脫追尾恐懼 主流預(yù)碰撞安全系統(tǒng)盤點(diǎn)

          作者: 時(shí)間:2013-01-09 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

          相信新交規(guī)的黃燈細(xì)則讓不少駕駛員都患上了追尾恐懼癥,即使在信號(hào)燈為綠色的情況下也都紛紛備著剎車,生怕黃燈亮?xí)r前車來(lái)個(gè)急剎。好消息是,公安部已經(jīng)決定闖黃燈暫不進(jìn)行處罰,不過(guò)這并不意味著黃燈就應(yīng)該闖行,為了自身和他人的安全,黃燈亮?xí)r還是應(yīng)該做好制動(dòng)的準(zhǔn)備。

          不管怎樣,追尾都是大家不愿發(fā)生的情況,為此不少汽車廠家都在研發(fā)車輛主動(dòng)剎車的技術(shù),也叫預(yù)碰撞系統(tǒng),通過(guò)感應(yīng)器的判斷,在駕駛員還沒有采取制動(dòng)措施之前,自動(dòng)為車輛施加制動(dòng)力進(jìn)行減速甚至剎停,從而最大限度的避免追尾情況的發(fā)生。今天我們就來(lái)看看各大廠商的研發(fā)成果,順便也能了解一下都有哪些車具備這種功能。

          奔馳pre-safe

          應(yīng)用車型:E級(jí)、S級(jí)

          奔馳S級(jí)進(jìn)入奔馳S級(jí)頻道>>參數(shù)配置圖片口碑.價(jià)格: 93.00~259.80 萬(wàn)元 上市時(shí)間: 2007年 最新年款: 2010款 .排量: 3.0/3.5/4.7T/5.5T ...

          奔馳可以說(shuō)是最先研發(fā)預(yù)碰撞安全系統(tǒng)的廠家,這與大廠悠久的歷史底蘊(yùn)不無(wú)關(guān)系,除了比拼豪華之外,安全性也是豪華品牌一貫注重的地方。pre-safe系統(tǒng)最早配備在2003款的奔馳S級(jí)上,通過(guò)ESP和BAS感應(yīng)器來(lái)預(yù)知危險(xiǎn),并觸發(fā)預(yù)防措施來(lái)保護(hù)車內(nèi)乘客。

          當(dāng)車輛發(fā)生轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足而產(chǎn)生打滑危險(xiǎn)時(shí),pre-safe系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng)。此時(shí)安全帶會(huì)被電動(dòng)可回拉的安全收緊器拉緊,將乘客牢牢固定在座椅上。如果車輛繼續(xù)失控或感應(yīng)器檢測(cè)到碰撞不可避免,此時(shí)pre-safe系統(tǒng)會(huì)將座椅調(diào)整到碰撞損傷最小的角度,包括座椅前后位移和靠背角度的調(diào)整,天窗和車窗也會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。

          在經(jīng)過(guò)升級(jí)之后,新一代的pre-safe系統(tǒng)增加了主動(dòng)剎車的功能,在偵測(cè)到碰撞前2.6秒開始提示,1.6秒時(shí)開始自動(dòng)施加一定剎車力度,0.6秒之前駕駛員仍可以選擇緊急避讓或者剎車,最后0.6秒電腦將自動(dòng)用最大力度剎車,減小碰撞損失。

          需要指出的是,奔馳的這套pre-safe系統(tǒng)目的在盡可能的降低碰撞損傷,如果車速過(guò)快,碰撞還是不可避免的。所以提高駕車安全意識(shí)才是根本,并不能完全托付給主動(dòng)安全系統(tǒng)。

          豐田/雷克薩斯PCS

          應(yīng)用車型:銳志、GS460、LS460L尊貴加長(zhǎng)版、LS600hL、RX350

          豐田在預(yù)碰撞安全系統(tǒng)方面也一直走在其他廠商的前列,并且值得一提的是豐田的PCS系統(tǒng)也處于世界領(lǐng)先水平。PCS全稱為Pre-Collision System,與奔馳一樣,前期的產(chǎn)品并不能主動(dòng)施加制動(dòng)力,只是在碰撞發(fā)生之前通過(guò)警報(bào)音提示駕駛員踩制動(dòng)踏板,當(dāng)駕駛員剎車時(shí),剎車輔助系統(tǒng)會(huì)介入,幫助駕駛員施加最大制動(dòng)力。

          雷達(dá)探測(cè)器藏在車頭內(nèi)部

          不過(guò)在幾年的不斷升級(jí)之后,現(xiàn)在的PCS系統(tǒng)在原來(lái)毫米雷達(dá)波的基礎(chǔ)上還增加了雙透鏡攝像頭,并且改善了前置雷達(dá)的精度,使其對(duì)行人和動(dòng)物這類的軟目標(biāo)一樣可以監(jiān)測(cè)的到,并在在駕駛員沒有做出反應(yīng)時(shí)可以自動(dòng)對(duì)車輛施加制動(dòng)力,同時(shí)懸掛系統(tǒng)也可以自適應(yīng)調(diào)節(jié)來(lái)減少車輛點(diǎn)頭的現(xiàn)象。

          沃爾沃City Safety

          應(yīng)用車型:S60、V60、XC60

          提到行車安全肯定不能少了沃爾沃,這個(gè)以安全著稱的品牌早已深入人心,而主打的City Safety城市安全系統(tǒng)相信大家也早已不陌生。該系統(tǒng)借助激光傳感器監(jiān)測(cè)前方路況,當(dāng)系統(tǒng)認(rèn)為即將發(fā)生碰撞時(shí),如果駕駛員沒有采取制動(dòng)反應(yīng),系統(tǒng)會(huì)計(jì)算最合適的力度自行制動(dòng)并禁用加速踏板,幫助避免碰撞或減少碰撞損失。

          激光傳感器內(nèi)置在前風(fēng)擋玻璃上,與后視鏡處于同一高度,利用光學(xué)雷達(dá)探測(cè)距汽車保險(xiǎn)杠前方6米以內(nèi)的車輛,并計(jì)算正前方汽車車速(每秒50次計(jì)算),可對(duì)前方靜止的或同向行進(jìn)的汽車做出反應(yīng)。

          城市安全系統(tǒng)在車速30公里/小時(shí)以下時(shí)起作用,如果兩車的相對(duì)速度差低于 15 公里時(shí),該系統(tǒng)可幫助司機(jī)完全避免碰撞。在15公里/小時(shí)到30公里/小時(shí)之間,系統(tǒng)則可以 在發(fā)生碰撞前盡可能減速,降低城市路況中因駕駛員分神所導(dǎo)致的交通事故。

          相比之前提到的預(yù)碰撞安全系統(tǒng),沃爾沃的City Safety系統(tǒng)可以在一定條件下將車輛剎停,這要比僅是施加制動(dòng)力更安全一些,不過(guò)同樣不能給自己分神留下理由,駕駛員的安全意識(shí)才是最重要的。

          大眾Front Assist

          應(yīng)用車型:CC頂配車型

          Front Assist又稱為City Emergency Brake,翻譯過(guò)來(lái)就是城市緊急剎車系統(tǒng)。該系統(tǒng)工作范圍在0-30km/h,利用車頭的毫米波雷達(dá)監(jiān)控前方障礙物。當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí),車輛會(huì)自動(dòng)剎車直到剎停。這是一套標(biāo)準(zhǔn)的防追尾主動(dòng)安全系統(tǒng),也就是說(shuō),對(duì)于車頭前方的行人,車輛不能識(shí)別,還需要駕駛員自行制動(dòng)。

          謳歌CMBS

          應(yīng)用車型:RL、MDX、ZDX

          本田的CMBS全稱為Collision Mitigation Brake System,當(dāng)毫米波雷達(dá)探測(cè)到前方行駛的車輛,判斷有追尾的危險(xiǎn)時(shí)用警報(bào)的方式提醒駕駛員,繼續(xù)接近前車時(shí)輕輕制動(dòng),以身體感受進(jìn)行警告。當(dāng)判斷出難以避免追尾時(shí),CMBS會(huì)采取強(qiáng)烈制動(dòng)措施,和駕駛員自身的制動(dòng)一起降低追尾車速,以便有效地幫助駕駛員避免和降低一旦追尾時(shí)的損傷。

          CMBS系統(tǒng)在車速高于15km/h時(shí)啟動(dòng),通過(guò)車頭的傳感器探測(cè)與前車之間的距離,當(dāng)系統(tǒng)認(rèn)為有可能導(dǎo)致追尾時(shí),除開提醒駕駛者和制動(dòng)之外,安全帶會(huì)自動(dòng)收緊,同時(shí)在車輛自動(dòng)制動(dòng)時(shí),也會(huì)點(diǎn)亮剎車燈,提示后車保持安全距離。當(dāng)本車與前車車速的差距小于15公里/小時(shí)時(shí),這套系統(tǒng)將不起作用。

          由于信息采集自前置傳感器,因此前面的探頭上的冰雪、泥濘必須及時(shí)清潔,也不能用其他物體覆蓋,不然CMBS系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。在異常擁堵、越野、山路等極端情況下,CMBS系統(tǒng)也可以手動(dòng)關(guān)閉,并在儀表盤上面顯示。同時(shí),當(dāng)VSA等主動(dòng)安全系統(tǒng)關(guān)閉之后,CMBS也會(huì)處于關(guān)閉狀態(tài)并有所顯示。

          英菲尼迪DCA

          應(yīng)用車型:英菲尼迪M、QX56

          英菲尼迪的DCA系統(tǒng)是基于主動(dòng)定速巡航衍生的更高級(jí)的跟車功能,當(dāng)車輛與前車距離過(guò)近時(shí),油門會(huì)自動(dòng)抬起,通過(guò)收油的方式減慢車輛時(shí)速。如果前方車輛突然制動(dòng),DCA系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)緊急制動(dòng),將車輛剎停,從而避免碰撞發(fā)生。



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