日產(chǎn)推出新型電動(dòng)車發(fā)電機(jī) 減少鏑元素使用

日產(chǎn)公司近日開(kāi)發(fā)出一款全新的電動(dòng)機(jī)，相比傳統(tǒng)電動(dòng)車中的電動(dòng)機(jī)，其稀土元素鏑（Dy）的使用量將減少40%。這款全新的環(huán)保型電動(dòng)機(jī)將搭載于日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車上。

電動(dòng)汽車中以釹鐵硼磁鐵為磁性材料的電動(dòng)機(jī)要求結(jié)構(gòu)緊湊，性能優(yōu)異。采用鏑與釹鐵硼磁鐵混合以加強(qiáng)電動(dòng)機(jī)耐熱性。在傳統(tǒng)電動(dòng)汽車中，鏑被均勻地加入到釹鐵硼磁鐵中，不過(guò)在新的電動(dòng)機(jī)中，利用了晶界擴(kuò)散過(guò)程。由于汽車和電子應(yīng)用領(lǐng)域?qū)?jié)能電動(dòng)機(jī)的需求，在VCM、電動(dòng)機(jī)、信號(hào)發(fā)生器、手機(jī)和MRJ等領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用的燒結(jié)釹鐵硼在電動(dòng)機(jī)市場(chǎng)應(yīng)用會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)展。剩磁和矯頑力等磁性能的提高有利于燒結(jié)磁體在電動(dòng)機(jī)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。通常，燒結(jié)磁體一些性能的改善總是以犧牲其他性能為代價(jià)。而晶界擴(kuò)散鏑燒結(jié)磁體與傳統(tǒng)的同類磁體相比較，其矯頑力和剩磁可同時(shí)得以改善。

代替原本將鏑加入磁體的工藝，新的工藝是將鏑分布在每個(gè)晶粒邊界處，這樣有助于提高磁體的耐熱性。這種工藝的結(jié)果就是能夠以比原來(lái)少40%的鏑元素用量達(dá)到相同的性能水平。

鏑是一種非常罕見(jiàn)的元素，由于電動(dòng)汽車和家電需求的增長(zhǎng)，對(duì)于鏑需求也隨之增加。然而隨著今年來(lái)對(duì)于環(huán)保、清潔能源的呼吁，各企業(yè)都在研制可以減少對(duì)稀土元素依賴的方法。

日產(chǎn)同樣致力于此，對(duì)于電動(dòng)機(jī)中鏑元素使用量減少只是第一步，最終目標(biāo)是完全利用其它元素代替鏑元素。

“日產(chǎn)綠色計(jì)劃2016”的中期環(huán)保行動(dòng)計(jì)劃的優(yōu)先項(xiàng)目之一是盡量少用天然資源。除了鏑，日產(chǎn)同樣在催化排氣組件中減少鈰（Ce）和鑭（La）的使用。