福特推出EV+功能 基于路段分配車輛動(dòng)力

福特公司開發(fā)的EV 系統(tǒng)能夠幫助電動(dòng)汽車在純電動(dòng)模式下實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)行駛的時(shí)間。EV 是福特SmartGauge的一部分，將變成福特C-MAX Energi、Fusion Energi以及這兩款車的混合動(dòng)力版本的標(biāo)準(zhǔn)配置。

EV 內(nèi)部配置了一個(gè)內(nèi)置GPS，采用特殊軟件算法，會(huì)記錄該車經(jīng)常光顧的幾個(gè)目的地。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到車輛到達(dá)其中一個(gè)常去的目的地時(shí)，比如小區(qū)停車位，電池儲(chǔ)存的電能將全部用來提供車輛動(dòng)力，因?yàn)檫@些地點(diǎn)通常都有充電設(shè)施。

福特電氣化項(xiàng)目和工程主管Kevin Layden表示：“我們從研究中發(fā)現(xiàn)，混合動(dòng)力車的車主們通常期望更高的純電動(dòng)模式行駛里程。我們?cè)诟Ｌ豐YNC系統(tǒng)中內(nèi)置了GPS模塊，我們所要做的就是正確使用GPS功能，使混合動(dòng)力車在不同的地點(diǎn)進(jìn)行不同的能量分配以保證駕駛者能體驗(yàn)到最佳的駕乘感受。”

當(dāng)EV 系統(tǒng)工作時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)置的GPS功能將會(huì)記錄汽車經(jīng)常光顧的幾個(gè)目的地的坐標(biāo)數(shù)據(jù)，當(dāng)然，用戶也可以手動(dòng)刪除這些記錄點(diǎn)。

當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到車輛正處于經(jīng)常光顧的幾個(gè)場(chǎng)所之一時(shí)，車輛的驅(qū)動(dòng)方式會(huì)自動(dòng)改變，特別是在靠近目的地1/8英里或200米以內(nèi)時(shí)，汽車將自動(dòng)從內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)模式轉(zhuǎn)變?yōu)榧冸妱?dòng)驅(qū)動(dòng)模式，并且，儀表盤上的“EV ”指示燈也會(huì)亮起。

最初，研究人員計(jì)劃開發(fā)一種能夠收集并處理大量的信息用來預(yù)測(cè)和調(diào)節(jié)不同的駕駛需求的系統(tǒng)。不過研究者很快發(fā)現(xiàn)，要收集和分析大量數(shù)據(jù)并進(jìn)行預(yù)測(cè)需要非常復(fù)雜的硬件及軟件系統(tǒng)，這將會(huì)花費(fèi)大量的成本。

而后，一種新的分析法逐漸被開發(fā)，就是利用內(nèi)置GPS收集車輛實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，而不用收集車輛所有的行車信息，基于某些常去的目的地進(jìn)行動(dòng)力分配達(dá)到了同樣的效果。

SYNC信息娛樂系統(tǒng)能夠通過于移動(dòng)電話和音響系統(tǒng)連接并激活。每一輛新款福特車型都將在SYNC系統(tǒng)中配備一個(gè)GPS模塊。SYNC提供基于車輛坐標(biāo)的服務(wù)，比如分路段交通狀況顯示功能和上文提到的EV 功能。

此外，SYNC系統(tǒng)利用GPS功能在車輛發(fā)生事故時(shí)將坐標(biāo)信息傳送給緊急救援機(jī)構(gòu)，比如911。