電池容量減至4.4kWh，EV行駛距離延長(zhǎng)至26.4km

　　豐田2012年1月開(kāi)始上市可從外部充電的插電式混合動(dòng)力車(chē)“普銳斯PHV”（圖1）。其特點(diǎn)是，與2009年面向法人和行政機(jī)關(guān)限量銷(xiāo)售的“普銳斯插電式混合動(dòng)力車(chē)”相比，延長(zhǎng)了作為電動(dòng)汽車(chē)（EV）的行駛距離。

圖1：面向普通用戶的“普銳斯PHV”。價(jià)格為320萬(wàn)日元起，只支持普通充電。

　　2009年上市的原車(chē)型配備了容量為5.2kWh的鋰離子充電電池，EV行駛距離在JC08模式下為23.4km。而新車(chē)型在將容量減至4.4kWh的同時(shí)，反而將EV行駛距離延長(zhǎng)到了26.4km。通過(guò)減小電池容積，較原來(lái)降低了后備箱的地板面（圖2）。價(jià)格由525萬(wàn)日元降至320萬(wàn)日元，計(jì)劃每年銷(xiāo)售3萬(wàn)5000～4萬(wàn)輛。

圖2：降低了后備箱的地板面
新開(kāi)發(fā)了小型鋰離子充電電池模塊，降低了后備箱的地板面，確保了行李艙容量。充電口位于后擋泥板右側(cè)，因此內(nèi)側(cè)稍微有些凸出。

　　新款車(chē)與原車(chē)型的最大不同之處在于更新了鋰離子充電電池。配備了容量和輸出功率均較高的新型鋰離子充電電池，增加了再生充電量，采用滾動(dòng)阻力較低的輪胎。作為混合動(dòng)力車(chē)（HEV）行駛時(shí)，在JC08模式下的燃效為31.6km/L。EV行駛和HEV行駛的插電式混合動(dòng)力行駛綜合燃效為61.0km/L，高于原來(lái)的57.0km/L。

圖3：采用三洋電機(jī)生產(chǎn)的單元
采用容量為20.5Ah的單元，以14個(gè)單元為1組，共配備了4組。模塊重80kg，容積為87L，與以前相比，重量減輕50％，容積減小57％。

圖4：通過(guò)智能手機(jī)確認(rèn)電池剩余電量
在所有車(chē)型上標(biāo)配了顯示充電站位置、遠(yuǎn)程操作空調(diào)以及支援環(huán)保駕駛的功能等。
　　原車(chē)型采用Primearth EV Energy生產(chǎn)的電池。與2011年5月上市的HEV“普銳斯α”的三排座車(chē)使用的電池相同，單元的電流容量只有5Ah。正極材料為采用鎳（Ni）、鋁（Al）和鈷（Co）的NCA系。

　　新款車(chē)采用三洋電機(jī)生產(chǎn)的20.5Ah的大型單元（圖3）。正極材料以Ni、Co和錳（Mn）的三元系為基礎(chǔ)。與HEV采用的單元相比，不但可增加單位體積的容量，縮小單元尺寸，還增加了再生時(shí)的充電量。

　　電池模塊以14個(gè)單元為1組，共配備了4組。電池電壓為207.2V。通過(guò)削減容量以及將外殼材料由鋼材換成鋁合金，將電池模塊重量降至80kg，容積減至87L。

　　充電只支持普通充電，用AC200V電源約需90分鐘，用AC100V電源約需180分可充滿電。配備了可根據(jù)出發(fā)時(shí)間進(jìn)行充電和利用夜間電力充電的定時(shí)功能。此外，在所有車(chē)型上標(biāo)配了通過(guò)智能手機(jī)獲得電池剩余電量和充電站等信息的新服務(wù)“PHV駕駛支援”（圖4）。