盲點(diǎn)檢測功能倍增新一代福克斯主動(dòng)安全
談及即將上市的新一代福特??怂梗湟俗⒛康母淖兪紫仁?.0L GDI和1.6L Ti-VCT兩款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的全新搭載和Powershift雙離合變速器的采用,以及彎道扭力智能分配系統(tǒng)、SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)等一系列全新智能科技的配備。而對其裝備的足以大幅度提升主動(dòng)安全性能的盲點(diǎn)檢測系統(tǒng)卻往往忽視,更少有專門的論述。
筆者以為,新一代福特??怂顾鋫涞拿c(diǎn)檢測系統(tǒng)雖然并不起眼,甚至難以引起眾多喜愛??怂沟呐笥呀o予更多關(guān)注,但其對行車安全所起的作用卻甚為關(guān)鍵,甚至不亞于當(dāng)前市場上許多中高級車型所配備的人機(jī)交互系統(tǒng)、以及新一代福特??怂箤⒁钶d并引起廣泛熱議的彎道扭力智能分配系統(tǒng)等。
所謂盲點(diǎn)檢測系統(tǒng),顧名思義便是在車輛行駛中對后視鏡盲點(diǎn)位置是否存在障礙物等影響行車安全的因素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測,并以特定方式提醒駕駛者注意的安全裝置。其工作原理也相對簡單。就新一代福特福克斯而言,其功能的發(fā)揮通過安置在后保險(xiǎn)杠邊緣的雷達(dá)傳感器來實(shí)現(xiàn)。雷達(dá)傳感其一旦確認(rèn)有車輛或其他障礙物躲藏在駕駛員視線盲區(qū)范圍內(nèi),則立即向安裝在后視鏡邊緣的接收裝置發(fā)出指示,在后視鏡上亮起的光點(diǎn)來警告駕駛者注意任何正在靠近和已經(jīng)處于盲區(qū)的車輛,從而減少盲區(qū)對行車造成的隱患,增加行駛安全。
相信有駕駛經(jīng)驗(yàn)的眾多車友對視線盲區(qū)多有體會(huì),也對因此帶來的安全隱患印象深刻。筆者就曾經(jīng)有過這樣的體會(huì)。那是一次在高速路上行駛的經(jīng)歷,筆者當(dāng)時(shí)駕駛車輛在行車道正常行駛,從后視鏡觀察到有一輛白色越野逐漸靠近,也做好了讓行的準(zhǔn)備。但一個(gè)彎道過后,筆者發(fā)現(xiàn)前方行車道上出現(xiàn)了一輛行駛中的貨車,根據(jù)當(dāng)時(shí)的行車速度判斷筆者需要及早變道超越。但這時(shí)候,筆者環(huán)顧車輛內(nèi)外三個(gè)后視鏡及左右視線余光所至,卻發(fā)現(xiàn)一直緊隨筆者的那輛越野車“消失”了,根據(jù)此前屢次對本車后視鏡的觀察中并未發(fā)現(xiàn)該越野車有停車跡象,而剛才所經(jīng)路段也沒有出口等情況,筆者判斷該車極可能已經(jīng)進(jìn)入盲區(qū),唯一的正確選擇只能是減速。輕點(diǎn)剎車之后筆者隨即看到越野車從左側(cè)超越。當(dāng)時(shí)筆者心下暗自慶幸,隨即談起剛才的處理,后座的家人說剛才她已從側(cè)窗看見該車,并發(fā)現(xiàn)該車減速,當(dāng)筆者減速后越野才重新加速超越。
試想,當(dāng)時(shí)兩車車速均在100碼以上,若是筆者稍有不慎或未發(fā)現(xiàn)越野車正在超車而貿(mào)然變道,對方一旦處理不及將會(huì)造成何等后果?這也正是駕校和交警一再強(qiáng)調(diào)要養(yǎng)成安全每隔10秒左右環(huán)顧一次后視鏡等良好駕車習(xí)慣的原因。也是眾多有經(jīng)驗(yàn)的朋友談及安全駕駛時(shí),多有提及并線前在注意后視鏡的同時(shí),要略加回頭掃視車身后側(cè)的原因。但在正常駕駛過程中,尤其是高速行使?fàn)顟B(tài)下,駕駛者即使短暫的回頭,也往往會(huì)造成不可預(yù)知的安全隱患;而盲點(diǎn)是否存在車輛的判斷又完全依賴于駕駛習(xí)慣和駕駛者本人的經(jīng)驗(yàn),存在著很大的不確定性。盲點(diǎn)檢測系統(tǒng)的出現(xiàn),則將這一系列的隱患和不確定因素一掃而空。僅僅一個(gè)亮點(diǎn)的提示,便將車輛主動(dòng)安全性能大幅度提升到了一個(gè)更高的水平,讓一切盡在掌握。
顯然,盲點(diǎn)檢測系統(tǒng)這一小小的裝置,其對整體行車安全的提升幅度卻并非毫不起眼,也并非乏善可陳。尤其是在高速變道或者在車輛眾多突發(fā)情況極易出現(xiàn)的城市道路變道時(shí),其所起的作用往往超越了車輛其他安全配置,對避免事故,增加行車安全舉足輕重。而新一代福特福克斯憑借盲點(diǎn)檢測系統(tǒng)的配置,也使其本就以安全見長的整車安全性能進(jìn)一步大大提升,在市場上擁有了同級車型更加望塵莫及的安全優(yōu)勢。
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