大發(fā)工業(yè)東京車展2011公開主動點火技術(shù)詳情

　　大發(fā)工業(yè)公開了在“第42屆東京車展2011”（2011年12月3～11日面向公眾開放，東京有明國際會展中心）上展示的“主動點火”技術(shù)以及與其屬于同一系列的“微波等離子燃燒”技術(shù)的詳情。包括量產(chǎn)發(fā)動機在內(nèi)，該公司對通過增加EGR量來減少泵吸損失的技術(shù)頗有研究。但EGR的很多混合氣體不易燃燒。為了強行使不易燃燒的混合氣體燃燒，該公司開發(fā)出了一系列技術(shù)。

　　該系列技術(shù)可根據(jù)火焰的擴散情況分為三個階段。第1階段和第2階段是大發(fā)在車展上結(jié)合雙缸發(fā)動機所展示的“主動點火”技術(shù)。與普通發(fā)動機一樣以火花塞打起火花之后，再使用火花塞施加高頻電壓。

　　首先，第1階段是通過對火花塞施加高頻電位，使其生成N（氮）、O（氧）及OH（氫氧基）等游離基。由于這些游離基會在變成低溫等離子狀態(tài)后激活，因此火花形成的火焰內(nèi)核容易擴散。

　　第2階段是使產(chǎn)生的火炎飛濺。利用游離基帶有正電位這一點，通過對中心電極施加正電位，使游離基離開中心電極向遠處飛濺。

　　第1階段需要使電位發(fā)生變化。高頻技術(shù)可以實現(xiàn)這一點。而第2階段需要使中心電極一直為正，因此需要直流電。實際上，分別準備電源并切換使用的話，存在電路及控制時機等諸多問題，因此為了同時滿足兩種條件，通入了在零電位與正電位之間交互變化的高頻脈動電流。

　　第3階段是NEDO（日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機構(gòu)）的“節(jié)能技術(shù)開發(fā)業(yè)務(wù)”的一環(huán)，因此大發(fā)在車展會場之外的東京國際交流館舉行的“NEDO節(jié)能技術(shù)論壇2011”上發(fā)布了該技術(shù)。系與Imagineering公司共同發(fā)布。盡管是另外發(fā)布的，但也是繼主動點火之后的另一項技術(shù)，與主動點火關(guān)聯(lián)性很大。

　　第2階段結(jié)束后，火焰會進一步擴散，活塞下行時，因壓力減小，溫度也會下降。而且，還會因水蒸氣凝結(jié)而爭奪潛熱。燃燒產(chǎn)生的CO2等氣體為非活性氣體，可作為冷卻劑發(fā)揮作用。在燃燒完全結(jié)束之前，生成的大量氣體中會殘留極少量的燃料氣體和氧，極難燃燒。因此，如果增加EGR量，就可能導致火焰熄滅。殘留的燃料量比較少，而且時間較晚，因此工作損失并不大，但會引發(fā)排出HC（碳化氫）等問題。

　　為了使該狀態(tài)下的未燃氣體完全燃燒，大發(fā)在氣缸內(nèi)設(shè)置了不同于火花塞的類似于天線的部件，利用微波脈沖發(fā)生器施加電壓，像“微波爐”一樣對剩余燃料進行加熱。在燃料一直燃燒到最后的情況下，通過增加EGR量，使燃效提高了3.9％，加上稀薄燃燒等其他效果，在JC08模式下使燃耗減少了6.5％。這是減去微波脈沖發(fā)生裝置的耗電量之后的數(shù)值。

　　大發(fā)將進一步推進開發(fā)，在2015～2016年問世的新發(fā)動機采用該技術(shù)，目標是使燃耗降低10％。該技術(shù)在2012年的估算成本為10萬日元，目標是到2015～2016年降至約1萬日元。 光電開關(guān)相關(guān)文章:光電開關(guān)原理