采用多功能混合信號(hào)管腳實(shí)現(xiàn)汽車(chē)IC的高效益低成本測(cè)試

科利登Falcon系統(tǒng)的VPIN管腳最多可達(dá)128 個(gè)。

圖 5，多功能混合信號(hào)管腳。

重要的儀器

VI 源可以選擇高性能VI源，覆蓋廣泛的汽車(chē)應(yīng)用的測(cè)試需求。VI源的操作可以從低電流到高功耗。所有的源都是浮地的，可以進(jìn)行四象限操作。板上測(cè)量支持并行測(cè)試，可以通過(guò)測(cè)試向量對(duì)VI進(jìn)行控制和觸發(fā)。通過(guò)報(bào)警和保護(hù)功能可以獲得最高的可靠性。很多其它特性，如VI源的疊加和并行使用，保證了用戶可以獲得最高性能和靈活性。

圖6， V/I源—— 從nA到 kW的靈活性。

DSP發(fā)生器和數(shù)字化儀 科利登的Falcon和Piranha系統(tǒng)提供幾個(gè)DSP儀器選件，分辨率可達(dá)20位，采樣頻率可達(dá)200 MHz。DSP發(fā)生器和數(shù)字化儀可以滿足廣泛的汽車(chē)器件模擬波形的測(cè)試需求。每個(gè)DSP儀器都有專(zhuān)用的DSP引擎，可以提供真正的并行測(cè)試能力。每通道獨(dú)立的數(shù)字化儀DSP引擎提供時(shí)域或頻域最快速的測(cè)量。所有的數(shù)字化儀和DSP發(fā)生器能夠與提供的相關(guān)采樣同步。

系統(tǒng)總線嵌入式的同步總線保證了系統(tǒng)所有儀器間的同步。數(shù)字、模擬、DSP和電源儀器的同步可以順利的進(jìn)行。使用觸發(fā)線觸發(fā)同步信號(hào)的發(fā)生并測(cè)量能夠較容易地進(jìn)行關(guān)鍵時(shí)間參數(shù)的測(cè)量。這些獨(dú)特的同步能力保證了系統(tǒng)的最大靈活性和產(chǎn)能。

總的來(lái)說(shuō)， Falcon和Piranha 是一種靈活的解決方案，用于應(yīng)對(duì)汽車(chē)器件混合信號(hào)測(cè)試的挑戰(zhàn)。根據(jù)需要，科利登測(cè)試系統(tǒng)能夠滿足汽車(chē)工業(yè)用器件在數(shù)字、模擬、DSP和電源測(cè)試方面的需要。通過(guò)高速儀器和并行測(cè)試技術(shù)，科利登的系統(tǒng)可以提供最高的產(chǎn)能和最低的測(cè)試成本。每管腳測(cè)試儀的結(jié)構(gòu)和互連保證了高度的靈活性。先進(jìn)的軟件工具包提供集成的工具，可以獲得最短的開(kāi)發(fā)到生產(chǎn)時(shí)間。

圖 7，DSP發(fā)生器和數(shù)字化儀——從高精度到高速的靈活性