大型貨車超載超速實時檢測系統(tǒng)
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2.3霍爾開關計速技術
當有一塊通有電流的金屬或半導體薄片垂直地放在磁場中的時侯，薄片的兩端就會產(chǎn)生電位差，這種現(xiàn)象就稱為霍爾效應[7]。兩端具有的電位差值稱為霍爾電勢U，其表達式為：
U=K·I·B/d （2—1）
其中K為霍爾系數(shù)，I為薄片中通過的電流，B為外加磁場（洛倫慈力Lorrentz）的磁感應強度，d是薄片的厚度。霍爾電勢與外加感應磁場強度成正比。
霍爾開關是在霍爾效應原理的基礎上，采用集成封裝和組裝工藝制作而成，它可方便的把磁輸入信號轉換成實際應用中的電信號，同時又具備工業(yè)場合實際應用易操作和可靠性的要求。
霍爾開關的輸入端通常是以磁感應強度B 來表征的，當B 值達到一定的程度時，霍爾開關內部的觸發(fā)器就會自動翻轉，霍爾開關的輸出電平狀態(tài)也會隨之翻轉。
輸出端一般采用晶體管輸出，和接近開關類似有鎖存型（雙極性）、NPN、PNP、常閉型、常開型、雙信號輸出之分[9]。
當磁性物體經(jīng)過AH44E霍爾開關件時，AH44E從輸出端產(chǎn)生一定脈寬的負脈沖。采用SPCE061A的外部中斷[10]可以對這些腦中計數(shù)（計得脈沖數(shù)n）。
將一個轉盤與車軸相連，車前進時帶動轉盤轉動。在轉盤上安有一定數(shù)量（N）的磁體。
設車輪與轉盤的轉速為k，車輪的半徑為R，在一定時間（t）內計得脈沖的個數(shù)就可以計算出車的速度v：
v=[(k·n/N) ·R]/t （2—2）
在程序里面采用兩個中斷，一個是定時中斷，一個是外部中斷。定時中斷用于給出一個確定的時間，外部中斷用于統(tǒng)計霍爾開關產(chǎn)生的脈沖個數(shù)。
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