意法半導(dǎo)體:一直做智能汽車?yán)洗?/h1>
自2007年以來(lái),意法半導(dǎo)體一直是中國(guó)第一大汽車半導(dǎo)體廠商。” 意法半導(dǎo)體執(zhí)行副總裁、大中華與南亞區(qū)總裁紀(jì)衡華向我們介紹。2014年10月21日,意法半導(dǎo)體在上海舉辦了汽車技術(shù)日活動(dòng)。會(huì)上,意法半導(dǎo)體負(fù)責(zé)人首先介紹了公司情況以及大中華與南亞區(qū)的汽車市場(chǎng),接著對(duì)意法半導(dǎo)體的汽車產(chǎn)品做了闡述,最后詳細(xì)展示了意法半導(dǎo)體在大中華與南亞區(qū)的汽車產(chǎn)品規(guī)劃和市場(chǎng)戰(zhàn)略。
本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/264752.htm
意法半導(dǎo)體在中國(guó)
紀(jì)衡華先生介紹到,意法半導(dǎo)體是世界領(lǐng)先的半導(dǎo)體企業(yè),在全球有超過(guò)9千多名研發(fā)工程師,其25%的收入來(lái)自汽車產(chǎn)品。中國(guó)是汽車生產(chǎn)當(dāng)中最重要也是最有活力的一部分。中國(guó)自動(dòng)車生產(chǎn)商協(xié)會(huì)的官方數(shù)據(jù)顯示,今年1-8月,意法半導(dǎo)體在中國(guó)的銷售增長(zhǎng)了7.7%。同比生產(chǎn)的量增長(zhǎng)了8.6%?;仡櫄v史,1987年意法半導(dǎo)體開(kāi)始進(jìn)入中國(guó);2007年,意法半導(dǎo)體成為了中國(guó)第一大汽車半導(dǎo)體廠商;直到2014年,意法半導(dǎo)體持續(xù)保持著第一的位置。
意法半導(dǎo)體執(zhí)行副總裁、汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理Marco Monti提到,意法半導(dǎo)體將在中國(guó)走多條創(chuàng)新之路,進(jìn)一步拓展在中國(guó)的市場(chǎng)。一是提高系統(tǒng)能力的創(chuàng)新,從根本上改善汽車系統(tǒng),提高汽車性能;二是成本創(chuàng)新,這是從中國(guó)開(kāi)始的創(chuàng)新模式,更加強(qiáng)調(diào)性價(jià)比。
意法半導(dǎo)體執(zhí)行副總裁、大中華與南亞區(qū)總裁紀(jì)衡華
中國(guó)汽車市場(chǎng)概況
如今,不僅需要降低汽車排放量,減少事故傷亡人數(shù),而且對(duì)信息化交通、智能交通的需求不斷增加,汽車的復(fù)雜程度也在大幅度提高。在中國(guó),政府出臺(tái)了更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn),Marco Monti預(yù)計(jì),到2020年,中國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)將比美國(guó)更加嚴(yán)格,這就需要我們進(jìn)一步努力來(lái)達(dá)到這些標(biāo)準(zhǔn)。他還提到,中國(guó)的汽車市場(chǎng)已經(jīng)是世界最大的汽車市場(chǎng)了,而且中國(guó)的汽車銷售和生產(chǎn)的增速非常令人驚訝,同比增長(zhǎng)了43.8%。所以中國(guó)市場(chǎng)充滿了機(jī)會(huì)。
當(dāng)然,挑戰(zhàn)與機(jī)會(huì)并存。現(xiàn)在汽車的研發(fā)周期越來(lái)越短,在歐洲新車從設(shè)計(jì)到投產(chǎn)需要大約五年的時(shí)間,而在中國(guó)只要兩年就可以完成整個(gè)過(guò)程。Marco Monti認(rèn)為中國(guó)是個(gè)高速度國(guó)家,意法半導(dǎo)體需要靠的是搶先一步,用專業(yè)的知識(shí)和豐富的經(jīng)驗(yàn)去提前預(yù)測(cè)中國(guó)的市場(chǎng)需求,同時(shí)和客戶更緊密地合作起來(lái),繼續(xù)保持在中國(guó)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
意法半導(dǎo)體執(zhí)行副總裁、汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理Marco Monti
汽車領(lǐng)域的發(fā)展
“事實(shí)上,汽車現(xiàn)在就相當(dāng)于長(zhǎng)了輪子的超級(jí)平板電腦。” 意法半導(dǎo)體大中華及南亞區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部市場(chǎng)應(yīng)用總監(jiān)Edoardo Merli解釋,汽車將越來(lái)越廣泛地聯(lián)網(wǎng),而不再是傳統(tǒng)意義上的汽車。它既可以和人取得聯(lián)系,也可以連接到物聯(lián)網(wǎng),比如車輛間的信息交換,車與基礎(chǔ)設(shè)施間的信息交換。未來(lái),不管是信息娛樂(lè)系統(tǒng)、安全系統(tǒng),還是車身系統(tǒng),都能夠收集到信息,實(shí)現(xiàn)車輛與外界環(huán)境的對(duì)話,最終讓汽車實(shí)現(xiàn)全面智能化,并且減少交通事故的發(fā)生。在這方面,意法半導(dǎo)體已經(jīng)開(kāi)始行動(dòng),并和三個(gè)中國(guó)本土汽車廠商進(jìn)行合作。未來(lái)意法半導(dǎo)體還會(huì)與更多汽車制作商合作,來(lái)實(shí)現(xiàn)智能汽車的研發(fā)。
意法半導(dǎo)體大中華及南亞區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部市場(chǎng)應(yīng)用總監(jiān)Edoardo Merli
自2007年以來(lái),意法半導(dǎo)體一直是中國(guó)第一大汽車半導(dǎo)體廠商。” 意法半導(dǎo)體執(zhí)行副總裁、大中華與南亞區(qū)總裁紀(jì)衡華向我們介紹。2014年10月21日,意法半導(dǎo)體在上海舉辦了汽車技術(shù)日活動(dòng)。會(huì)上,意法半導(dǎo)體負(fù)責(zé)人首先介紹了公司情況以及大中華與南亞區(qū)的汽車市場(chǎng),接著對(duì)意法半導(dǎo)體的汽車產(chǎn)品做了闡述,最后詳細(xì)展示了意法半導(dǎo)體在大中華與南亞區(qū)的汽車產(chǎn)品規(guī)劃和市場(chǎng)戰(zhàn)略。
本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/264752.htm意法半導(dǎo)體在中國(guó)
紀(jì)衡華先生介紹到,意法半導(dǎo)體是世界領(lǐng)先的半導(dǎo)體企業(yè),在全球有超過(guò)9千多名研發(fā)工程師,其25%的收入來(lái)自汽車產(chǎn)品。中國(guó)是汽車生產(chǎn)當(dāng)中最重要也是最有活力的一部分。中國(guó)自動(dòng)車生產(chǎn)商協(xié)會(huì)的官方數(shù)據(jù)顯示,今年1-8月,意法半導(dǎo)體在中國(guó)的銷售增長(zhǎng)了7.7%。同比生產(chǎn)的量增長(zhǎng)了8.6%?;仡櫄v史,1987年意法半導(dǎo)體開(kāi)始進(jìn)入中國(guó);2007年,意法半導(dǎo)體成為了中國(guó)第一大汽車半導(dǎo)體廠商;直到2014年,意法半導(dǎo)體持續(xù)保持著第一的位置。
意法半導(dǎo)體執(zhí)行副總裁、汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理Marco Monti提到,意法半導(dǎo)體將在中國(guó)走多條創(chuàng)新之路,進(jìn)一步拓展在中國(guó)的市場(chǎng)。一是提高系統(tǒng)能力的創(chuàng)新,從根本上改善汽車系統(tǒng),提高汽車性能;二是成本創(chuàng)新,這是從中國(guó)開(kāi)始的創(chuàng)新模式,更加強(qiáng)調(diào)性價(jià)比。
意法半導(dǎo)體執(zhí)行副總裁、大中華與南亞區(qū)總裁紀(jì)衡華
中國(guó)汽車市場(chǎng)概況
如今,不僅需要降低汽車排放量,減少事故傷亡人數(shù),而且對(duì)信息化交通、智能交通的需求不斷增加,汽車的復(fù)雜程度也在大幅度提高。在中國(guó),政府出臺(tái)了更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn),Marco Monti預(yù)計(jì),到2020年,中國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)將比美國(guó)更加嚴(yán)格,這就需要我們進(jìn)一步努力來(lái)達(dá)到這些標(biāo)準(zhǔn)。他還提到,中國(guó)的汽車市場(chǎng)已經(jīng)是世界最大的汽車市場(chǎng)了,而且中國(guó)的汽車銷售和生產(chǎn)的增速非常令人驚訝,同比增長(zhǎng)了43.8%。所以中國(guó)市場(chǎng)充滿了機(jī)會(huì)。
當(dāng)然,挑戰(zhàn)與機(jī)會(huì)并存。現(xiàn)在汽車的研發(fā)周期越來(lái)越短,在歐洲新車從設(shè)計(jì)到投產(chǎn)需要大約五年的時(shí)間,而在中國(guó)只要兩年就可以完成整個(gè)過(guò)程。Marco Monti認(rèn)為中國(guó)是個(gè)高速度國(guó)家,意法半導(dǎo)體需要靠的是搶先一步,用專業(yè)的知識(shí)和豐富的經(jīng)驗(yàn)去提前預(yù)測(cè)中國(guó)的市場(chǎng)需求,同時(shí)和客戶更緊密地合作起來(lái),繼續(xù)保持在中國(guó)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
意法半導(dǎo)體執(zhí)行副總裁、汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理Marco Monti
汽車領(lǐng)域的發(fā)展
“事實(shí)上,汽車現(xiàn)在就相當(dāng)于長(zhǎng)了輪子的超級(jí)平板電腦。” 意法半導(dǎo)體大中華及南亞區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部市場(chǎng)應(yīng)用總監(jiān)Edoardo Merli解釋,汽車將越來(lái)越廣泛地聯(lián)網(wǎng),而不再是傳統(tǒng)意義上的汽車。它既可以和人取得聯(lián)系,也可以連接到物聯(lián)網(wǎng),比如車輛間的信息交換,車與基礎(chǔ)設(shè)施間的信息交換。未來(lái),不管是信息娛樂(lè)系統(tǒng)、安全系統(tǒng),還是車身系統(tǒng),都能夠收集到信息,實(shí)現(xiàn)車輛與外界環(huán)境的對(duì)話,最終讓汽車實(shí)現(xiàn)全面智能化,并且減少交通事故的發(fā)生。在這方面,意法半導(dǎo)體已經(jīng)開(kāi)始行動(dòng),并和三個(gè)中國(guó)本土汽車廠商進(jìn)行合作。未來(lái)意法半導(dǎo)體還會(huì)與更多汽車制作商合作,來(lái)實(shí)現(xiàn)智能汽車的研發(fā)。
意法半導(dǎo)體大中華及南亞區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部市場(chǎng)應(yīng)用總監(jiān)Edoardo Merli
評(píng)論