“中國版特斯拉”：米斯拉vs樂視超級汽車誰更有戲？

　　特斯拉電動車炙手可熱，也吸引了不少“跟風(fēng)”者。近日，小米與樂視紛紛有所動作，咬上了車聯(lián)網(wǎng)這塊肥肉，下面就來看看這兩家公司的造車之路有沒有戲?

　　小米“米斯拉”：特斯拉冠名+比亞迪代工 要火的節(jié)奏?

　　從烏鎮(zhèn)的世界互聯(lián)網(wǎng)大會與馬云斗嘴，到最近推出的空氣凈化器，再到小米(Xiaomi) 12.66億元人民幣與美的(Midea)的合作，雷軍這次又有了大動作——傳聞小米汽車“米斯拉”已經(jīng)開始量產(chǎn)?？磥硇∶自缇投⒅嚶?lián)網(wǎng)這塊肥肉，小米模式正在急速擴(kuò)張。

　　“如果大家不相信，我在未來的五年里面，投資一百家公司來復(fù)制小米模式，這是去年年初開始的計(jì)畫。也就是我們今天講的智慧硬體的生態(tài)鏈?！崩总娮罱f道：“這個(gè)世界到處都是螢?zāi)唬謾C(jī)是人隨身的電腦，所有想看的東西會自動映射到離你最近的螢?zāi)簧稀！?/p>

　　這是小米科技董事長雷軍在日前舉行的世界互聯(lián)網(wǎng)大會上對未來生活的暢想。眼下，雷軍將自己的下一個(gè)目標(biāo)鎖定在了汽車這塊“屏”上。近日，從雷軍身邊親近人士得到消息小米汽車“米斯拉”已經(jīng)開始量產(chǎn)，而起步價(jià)可能為低到令人發(fā)指的3萬9,999元人民幣。

　　小米正圍繞軟硬體一體化打造生態(tài)鏈，在這個(gè)生態(tài)鏈條中需要云加速、云存儲、互聯(lián)網(wǎng)金融、移動健康、移動地圖等領(lǐng)域來完善生態(tài)鏈布局。不得不說的是，敢如此大膽的去控制自己的整個(gè)生態(tài)圈的，全世界恐怕只有小米、只有雷軍敢這樣做。至于“米斯拉”未來何去何從，還不好說。

　　電動汽車只賣3萬9,999?

　　近日，從雷軍身邊親近人士得到消息，小米汽車(內(nèi)部代號“米斯拉”)已經(jīng)開始量產(chǎn)，代工廠商為國內(nèi)某大型B開頭廠家，擁有豐富的小型車制造經(jīng)驗(yàn)，電池技術(shù)更是獲得巴菲特認(rèn)可，數(shù)年前開發(fā)的A0級小車曾經(jīng)占領(lǐng)國內(nèi)第一的位置。

　　雷軍想要造車在業(yè)界已經(jīng)不是什么秘密了。今年初特斯拉電動車首度進(jìn)入大陸市場時(shí)，雷軍一口氣就訂了兩輛，這足以說明雷軍對電動汽車的濃厚興趣。雷軍也曾數(shù)次造訪美國特斯拉(Tesla)的工廠，與“鋼鐵俠”馬斯克(Elon Musk)多次探討了關(guān)于智能汽車的前景。如今小米憑藉自己豐富的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗(yàn)，依托自家的MIUI系統(tǒng)，與該廠商合作，打造屬于中國版的特斯拉，而起步價(jià)可能為低到令人發(fā)指的3萬9,999元人民幣。

　　3萬9,999元人民幣，也就一輛奧拓(編按：中國車廠取得日本車廠SUZUKI授權(quán)在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的低價(jià)小型車Alto)的價(jià)格，卻可以買到鑲嵌了MIUI系統(tǒng)的電動小車，吸引力可想而知。業(yè)內(nèi)人士分析，國內(nèi)一輛車如果各個(gè)環(huán)節(jié)都是合法合理的生產(chǎn)到銷售，沒有任何灰色和貓膩，售價(jià)在13萬元人民幣的車成本也在4萬人民幣左右。但也有人質(zhì)疑，4萬塊夠不夠買電池模組?

　　特斯拉冠名，比亞迪代工，小米行銷，這明顯是要“火”的節(jié)奏。

　　據(jù)可靠人士爆料，第一批量產(chǎn)的米斯拉可能還是會采取搶購策略，就是大家十分痛恨的饑餓行銷方法。不管如何，3萬9,999元人民幣的“米斯拉”智慧汽車，即使等上半年相信還是非常吸引人的。而米斯拉的誕生，也許標(biāo)志著中國智慧汽車開啟了新紀(jì)元。

　　布局車聯(lián)網(wǎng)

　　未來互聯(lián)網(wǎng)的競爭，不單純是技術(shù)、資料、產(chǎn)品層面的競爭，更是開放平臺和生態(tài)鏈的較量。特別是隨著小米手機(jī)今年出貨量目標(biāo)突破6,000萬部，小米正圍繞軟硬體一體化打造生態(tài)鏈，在這個(gè)生態(tài)鏈條中需要云加速、云存儲、互聯(lián)網(wǎng)金融、移動健康、移動地圖等領(lǐng)域來完善生態(tài)鏈布局。

　　沖擊電動汽車產(chǎn)業(yè)可以解讀為雷軍在車聯(lián)網(wǎng)這個(gè)垂直領(lǐng)域的進(jìn)一步布局。縱觀小米，以積木盒子為代表的互聯(lián)網(wǎng)金融、以iHealth為代表的移動醫(yī)療，還有以凱立德(編按：總部位于深圳的電子地圖、汽車導(dǎo)航設(shè)備業(yè)者)為代表的移動地圖領(lǐng)域，都是目前正在高速成長的垂直領(lǐng)域。

　　其實(shí)早在兩個(gè)月前，小米科技旗下的兩家投資公司天津金星投資公司及其全資子公司天津順米投資包攬了凱立德700萬股、約8,400萬元人民幣的認(rèn)購。和高德等其他廠商不同的是，凱立德一直以來都是側(cè)重于車載導(dǎo)航，這也充分說明，小米實(shí)際上是意在車聯(lián)網(wǎng)。

　　在車聯(lián)網(wǎng)方面，凱立德此前的布局以地圖為核心，以車載智慧終端機(jī)為基礎(chǔ)，集資料、軟體、硬體、服務(wù)為一體，實(shí)現(xiàn)多屏互聯(lián);同時(shí)結(jié)合B2B與B2C平臺，依托線上線下管道打造車聯(lián)網(wǎng)平臺。外界預(yù)計(jì)，小米與凱立德最基礎(chǔ)的合作模式是，小米手機(jī)預(yù)裝凱立德導(dǎo)航APP的形式進(jìn)行合作。在這之外，二者在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域也同樣充滿想像空間。據(jù)市場預(yù)計(jì)，2015年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將超過1500億元。

　　產(chǎn)品線高速膨脹 生態(tài)圈成型

　　一位小米內(nèi)部人士曾在接受媒體采訪時(shí)解讀，“未來的小米可以理解成：小米手機(jī)等硬體核心產(chǎn)品是一個(gè)小米，MIUI及其所構(gòu)建的軟硬體服務(wù)生態(tài)相當(dāng)于‘第二個(gè)小米’，而小米5年內(nèi)計(jì)畫投資的50家公司將成為‘第三個(gè)小米’?！?/p>

　　就在一周前，小米在京舉辦媒體溝通會，雷軍在會上詳細(xì)解讀了金山軟體“All IN云服務(wù)”戰(zhàn)略。所謂All IN云服務(wù)，是指未來金山產(chǎn)品的核心轉(zhuǎn)向向使用者提供云服務(wù)。未來的小米將只做應(yīng)用層服務(wù)，而金山做基礎(chǔ)層服務(wù)，兩者將把小米打造成全國最大的云服務(wù)商之一。

　　其實(shí)說一千道一萬，小米ALL IN云服務(wù)的核心就是為了智慧設(shè)備。金山云已經(jīng)為小米提供了70%的云服務(wù)?？梢赃@么說金山云=小米云=MIUI云。所以加強(qiáng)金山云服務(wù)就等于加強(qiáng)小米云服務(wù)，也就能使MIUI的用戶體驗(yàn)更上一個(gè)臺階，同時(shí)也為明年大資料的到來做準(zhǔn)備。

　　據(jù)多個(gè)資料調(diào)研機(jī)構(gòu)顯示，小米手機(jī)發(fā)貨量已達(dá)到全球第三、中國第一的水準(zhǔn)。當(dāng)國內(nèi)手機(jī)市場占有率已幾近飽和時(shí)，電視和智慧硬體等終端則帶來更大的發(fā)展空間，而這些終端的銷量也將決定MIUI、小米應(yīng)用商店、小米云等一系列互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的最終價(jià)值。

　　自 2014年下半年以來，小米的戰(zhàn)略動作已密集圍繞電視業(yè)務(wù)和智慧硬體終端展開。目前小米智慧硬體生態(tài)鏈部門已經(jīng)投資了25家公司。其中包括生產(chǎn)小米移動電源的紫米科技、小米活塞耳機(jī)的加一科技、小蟻攝像頭的小蟻科技、生產(chǎn)小米手環(huán)的華米科技以及與九安醫(yī)療合資成立IHealth生產(chǎn)智慧血壓儀等。未來小米 生態(tài)鏈企業(yè)將達(dá)到100家。

　　除了不斷加長投資初創(chuàng)企業(yè)的鏈條，雷軍還在尋求和急于觸網(wǎng)的傳統(tǒng)家電廠商之間的各種可能性。據(jù)媒體報(bào)導(dǎo)，雷軍于12月初前往美的廣東順德總部，與美的創(chuàng)始人何享健和董事長兼總裁方洪波等人初步確認(rèn)了小米和美的的合作意向。一位接近小米此次投資的不具 名人士透露，小米和美的此次合作一定程度上說明了小米未來將在智慧家居、智慧客廳領(lǐng)域重點(diǎn)發(fā)力。12月9日，雷軍正式發(fā)布了小米空氣凈化器，制作方為小米所投資的生態(tài)鏈企業(yè)智米科技。進(jìn)一步證實(shí)了其進(jìn)軍智能家居的戰(zhàn)略。