特斯拉在中國的背水一戰(zhàn) 有多少人知道的事

　　特斯拉中國正在主動求變

　　解決充電難題

　　此前，特斯拉內部人士曾經表示中國超級充電樁參考的是美國的布局模式，沿著高速公路每隔200公里左右就會設立一個超級充電站，這是由充電的特性決定的，汽車電量越少，充電也就越快。中國的高速公路沿線也是按照這種模式進行操作，特斯拉已經貫通京滬高速公路全線，京廣線正在施工當中，最終會進行橫貫的穿插，形成網(wǎng)狀結構。

　　目前特斯拉已在20座城市興建了52座能提供免費快充服務的超級充電站，還在逾70座城市的商場、酒店和餐廳設立了大約800根充電樁。超級充電站可以在一小時的時間為一輛車充滿電。

　　公布中國區(qū)保值回購計劃

　　特斯拉近日正式在京宣布中國保值承諾服務項目啟動。這意味著，車主貸款購車三年后，若車主有車輛回購需求，特斯拉在經過條件審核后會以約50%的購入價格回購車主的ModelS。這項服務此前還在北美、歐洲市場推出，而中國的保值承諾也將延續(xù)海外服務政策。目前在國內的豪華品牌當中，特斯拉是第一個推出保值承諾服務的品牌。

　　推出新款入門級車型70D

　　該入門級車型電池容量為70kWh，四輪驅動，將會取代銷量不佳停售的40kWh和60kWh車型，續(xù)航里程達到440公里以上。70D配備最新導航軟件，可以智能提醒電池剩余電量以及告知附近最近的可用充電樁，同時能免費使用特斯拉超級充電樁。

　　里昂證券美國的特斯拉分析師AndrewFung認為，70D的售價較低，作為入門車型性能大幅度提高，續(xù)航力提升較為明顯，擁有很強的性價比，加之其采用了和即將上市的ModelX一樣的四驅系統(tǒng)，意味著以后特斯拉的新車型將全面轉向四驅版本，這很可能會向上蠶食ModelS85D(兩驅版)的市場份額。而FastMoney的Adami則表示樂觀，認為ModelX會推動特斯拉銷量持續(xù)增長。

　　主動公布國產進程

　　3月27日，馬斯克在博鰲論壇期間主動“爆料”特斯拉的國產時間表，“我們對于發(fā)展中國市場有強烈、長期的意向，希望能在三年內建立中國本土的生產和設計基地”。據(jù)特斯拉內部人士表示，特斯拉的加州工廠還沒有實現(xiàn)全負荷運轉，只有達到全部產能后，特斯拉才會開始實施在海外市場的建廠計劃?！疤厮估赡軙仍谥袊ㄔO研發(fā)設計中心。中國新能源車熱潮不減，馬斯克也希望借研發(fā)中心更迅速地了解中國市場?！?/p>

　　據(jù)記者了解，上市零部件公司廣東鴻圖已于去年與特斯拉簽訂供應合同，正式成為其產品供應商，預計今年中開始向特斯拉供貨，目前處于訂單交付的最后階段，特斯拉本次采購的是壓鑄零部件。2014年特斯拉在中國采購的費用達到2.5億美金，朱曉彤表示本土采購零部件，是特斯拉本土化的第一步。

　　而這些對于特斯拉今年極為看重的政府公關無疑有促進作用。特斯拉近期一直強調的加強與中國政府合作推動新能源汽車基礎設施建設和生態(tài)圈建立，也是為了獲得相關補貼政策以及興建充電設施的支持。

　　尾聲：

　　最近一段時間，蘋果造車計劃大量挖角特斯拉的新聞不絕于耳，雖然其產品可能要到2020年才會量產，但參考蘋果在其他領域的“收割”速度，這個對手也值得特斯拉提防，部分投資人甚至表達了對特斯拉未來一年狀況的擔憂，此前一直看好特斯拉的摩根大摩14日也調低其盈利預期，預測特斯拉今年交車輛為5.1萬輛，低于預期的5.5萬輛。

　　不久前馬斯克剛剛在Twitter上宣布4月30日特斯拉將推出新的產品線。據(jù)推測很可能是家庭使用的消費型電池組，可在斷電情況下作為備用電源，或是作為太陽能收集設備的儲存方案，這也許會成為特斯拉一個新的利好。

　　如何將特斯拉從低谷中拉出，入華第二年是否會橫生更多變數(shù)，擺在馬斯克面前的難題還有很多。