飛思卡爾半導(dǎo)體推出第一款包含一個電容式壓力傳感器

飛思卡爾的MPXY8300系統(tǒng)封裝解決方案旨在滿足全球汽車的安全需求，實現(xiàn)精確的、及時的胎壓監(jiān)控。合適的胎壓有助于減少威脅生命安全的爆胎事件的概率、增強道路通過能力、提高燃油效率、延長輪胎使用壽命、降低車輛保有成本。

據(jù)美國國家公路安全管理局 （NHTSA）的估計，在美國，每年有23000起交通事故和500多起傷亡事故是由于不適當?shù)某錃廨喬ィǔ錃獠蛔慊蜻^多）而引起的爆胎造成的。為了控制與輪胎有關(guān)的事故，NHTSA規(guī)定，2008年前，重量超過10000鎊的新車都必須采用TPMS技術(shù)。TPMS也成為歐洲和亞太地區(qū)國家對保障司機安全的要求。

“盡管TPMS設(shè)計已經(jīng)進行了幾年的時間，但系統(tǒng)的直接成本和客戶擁有成本仍然是汽車制造商所考慮的重要因素，”Strategy Analytics汽車電子部副總裁Chris Webber說，“為了在這些方面有所改進，汽車OEM正在尋求高度集成的TPMS解決方案（如飛思卡爾的TPMS解決方案），其卓越的低功率管理可實現(xiàn)更長的電池壽命，更高的集成度并大大降低了系統(tǒng)成本。”

當任何一個輪胎（包括備胎）的胎壓未處于最佳水平上時，飛思卡爾的MPXY8300 TPMS解決方案能夠及時提醒司機，以幫助他們維持一個適當?shù)奶?。這個高度集成的MPXY8300系統(tǒng)是一個安裝在車輪上的應(yīng)用，它通過把TPMS的必要數(shù)字、模擬和傳感器功能結(jié)合到一個緊湊的封裝內(nèi)，幫助汽車工程師減少開發(fā)周期時間、組件數(shù)量和系統(tǒng)成本。除了是一家領(lǐng)先的8位汽車MCU供應(yīng)商外，飛思卡爾還能夠為汽車應(yīng)用提供各種高性能的模擬、電源管理、壓力和慣性傳感器，以及RF器件。

關(guān)于MPXY8300 TPMS解決方案

飛思卡爾的智能MPXY8300系統(tǒng)通過在每個車輪上使用直接監(jiān)控，提供了精確的、實時的胎壓測量。此外，飛思卡爾的單封裝解決方案還有一個用于運動監(jiān)測的集成加速儀。系統(tǒng)可以編程，這樣在某些輪胎旋轉(zhuǎn)速度甚至當輪胎不旋轉(zhuǎn)時發(fā)送測量數(shù)據(jù)。

MPXY8300系統(tǒng)封裝設(shè)備具有如下一些關(guān)鍵組件：
• 補償胎壓的壓力和溫度傳感器
• 512b RAM、16 KB閃存的8位MCU
• XZ軸加速儀
• RF發(fā)射器
• 接收診斷命令的低頻率輸入

MPXY8300結(jié)合了大量低功率技術(shù)，能夠把TPMS電池的壽命延長到10年以上。例如，MPXY8300中使用的電容式傳感器技術(shù)能夠支持超低功耗，從而延長了電池壽命。

 “飛思卡爾在TPMS技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的持續(xù)創(chuàng)新實現(xiàn)了更高的集成度和更強大的功能，從而提高了司機安全和車輛性能，”飛思卡爾高級副總裁兼汽車和標準產(chǎn)品部總經(jīng)理Paul Grimme表示：“MPXY8300 TPMS為集成、高性能、電池壽命和總體系統(tǒng)價值設(shè)置了一個行業(yè)基準。我們的電容式傳感器具有成為面向智能TPMS解決方案的領(lǐng)先壓力傳感器技術(shù)的潛力。”

MPXY8300系統(tǒng)特性

• 高度集成的系統(tǒng)封裝設(shè)備
• 具有兩個壓力范圍選項的壓力傳感器：
o 客車：100-800 kPa
o 重載卡車：100-1500 kPa
• 電容式傳感器技術(shù)實現(xiàn)低功耗
• 運動監(jiān)測加速儀
• TPMS的特定電源管理實現(xiàn)了10多年的電池壽命
• 512b RAM、16 KB閃存的8位MCU以及多種低功率計時功能
• 在315/434 MHz頻率上具有集成電荷泵的RF發(fā)射器
• 多波特率和調(diào)制機制
• 具有監(jiān)測器/解碼器的兩信道LF輸入
• 高溫保護
• 供應(yīng)電壓測量
• 低功率喚醒計時器及低頻振蕩的定期復(fù)位驅(qū)動
• 集成的過濾器設(shè)計實現(xiàn)了惡劣車輛環(huán)境下的介質(zhì)保護
• 20針腳全SOIC封裝
• -40