當今汽車中的供電連接(04-100)

　　加電順序

　　在先進VLSI邏輯器件中的高速邏輯芯核設(shè)計在低壓(3.3V或2.6V)工作，而I/O接口用電源通常是5V。雙電源MPU的加電順序通常是預(yù)先規(guī)定的。用于此目的和旨在專用MPU設(shè)計的電源IC能保證正確的順序。

　　用于先進MPU電源的時間和電壓指標既會影響加電，也會影響斷電。倘若超過設(shè)計指標，由于電流進入芯片內(nèi)的隔離結(jié)構(gòu)，因而在器件的I/O端口與芯核之間會出現(xiàn)過大的電壓應(yīng)力和閉鎖狀態(tài)。不管出現(xiàn)哪種情況，會立刻或稍后損壞器件，從而影響可靠性。既使MPU可設(shè)計成擴展工作，即其中一個電壓允許低于正常的工作電壓，加電順序仍為增加可靠性提供了付加保險度。

　　動力鏈電源IC

　　對動力鏈應(yīng)用，電源IC(如Motorola的MC33997和MC33998)為電子控制單元(ECU)，提供一套完整的電源系統(tǒng)解決方案。這此芯片設(shè)計成能承受惡劣的汽車環(huán)境-40℃~+125℃，而在6V~26.5V輸入電源下工作，瞬時電壓高達46V。MC33997和MC33998以其加電順序、輸出電壓監(jiān)測、管理功能和動力鏈應(yīng)用的特殊保護功能為Motorola MPU中的芯核和I/O提供所需的電壓。這些器件還支持備用模式，電源外部傳感器及其它功能。

　　專用電源

　　多媒體和電信息通信中存在不同電壓的需求。因此，對最新型的汽車應(yīng)用，能產(chǎn)生其它電壓的定制IC應(yīng)運而生。改進的定制產(chǎn)品為汽車中的日益增加的連接性創(chuàng)造了條件，有助于生產(chǎn)廠家個性化它們的汽車產(chǎn)品。功能豐富的電源IC能簡化最終產(chǎn)品的設(shè)計，提高汽車在惡劣環(huán)境中生存的耐用性?！?東華)