汽車電子：抓住三大契機(jī) 力求重點(diǎn)突破

  　　汽車業(yè)經(jīng)過(guò)幾年的跨越式發(fā)展，已成為我國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)之一。在這一產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中的半導(dǎo)體廠商，一、二級(jí)系統(tǒng)供應(yīng)商和整車廠商已組成了利益共同體。但我們看到，中國(guó)汽車電子市場(chǎng)上的領(lǐng)導(dǎo)者仍然是博世、德?tīng)柛！ナ劳?、德?guó)大陸等國(guó)外企業(yè)。調(diào)查機(jī)構(gòu)iSuppli統(tǒng)計(jì)表明，他們?cè)谄髽I(yè)數(shù)量上只占據(jù)4.1%，但卻獲得了大于56.4%的市場(chǎng)份額。并且“獨(dú)資化”在合資汽車零部件企業(yè)中也將成為趨勢(shì)，我國(guó)汽車電子廠商從銷售額來(lái)看只能占據(jù)18.6%的市場(chǎng)份額。從應(yīng)用來(lái)看，國(guó)外企業(yè)在技術(shù)含量高的動(dòng)力總成、安全與控制和傳感器系統(tǒng)等領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢(shì)，我國(guó)汽車電子廠商的優(yōu)勢(shì)則更多集中于信息娛樂(lè)即車載多媒體和導(dǎo)航系統(tǒng)上。

　　如何從固守一隅的單一產(chǎn)品線轉(zhuǎn)向技術(shù)含量高、利潤(rùn)高的產(chǎn)品領(lǐng)域，進(jìn)一步拓寬市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)更大的作為，既是我國(guó)汽車電子廠商自身發(fā)展的需要，也是適應(yīng)市場(chǎng)需求的必然選擇。中國(guó)汽車電子企業(yè)要“謀勢(shì)”需把握三大。

　　一是安全系統(tǒng)與控制、車載網(wǎng)絡(luò)、車身電子、動(dòng)力總成等應(yīng)用不斷升溫，車載多媒體和導(dǎo)航系統(tǒng)亦是新功能層出不窮，從而締造了許多新興的有潛力的市場(chǎng)。 iSuppli公司預(yù)計(jì)2008年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)139億美元，比2007年增長(zhǎng)21.4%。在安全方面，就有適應(yīng)性定速系統(tǒng)(ACC)、道路變換輔助與盲點(diǎn)檢測(cè)和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的升級(jí)版電子穩(wěn)定控制（ESP）等諸多細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)；車身控制則包括門(mén)控系統(tǒng)、坐椅控制、雨刷控制、儀表板等，與車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)結(jié)合亦是新的增長(zhǎng)點(diǎn)。雖然這些系統(tǒng)涉及車的安全性能，設(shè)計(jì)難度大，質(zhì)量要求高，認(rèn)證過(guò)程長(zhǎng)，但不切入就永遠(yuǎn)沒(méi)有機(jī)會(huì)。

　　二是最近公布的《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》和國(guó)家“十一五”規(guī)劃中都提出要提高自主品牌乘用車市場(chǎng)占有率，引導(dǎo)企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中兼并重組，從而形成若干產(chǎn)能達(dá)百萬(wàn)輛的企業(yè)。這一方面促進(jìn)了汽車廠商實(shí)力的進(jìn)一步增強(qiáng)，他們將在產(chǎn)業(yè)鏈中更加強(qiáng)勢(shì)，更有話語(yǔ)權(quán)；同時(shí)也將使汽車電子設(shè)備升級(jí)換代以及高復(fù)雜度、高技術(shù)系統(tǒng)的應(yīng)用加快。而整車廠投入巨資打造自主品牌的潮流亦會(huì)帶來(lái)新的市場(chǎng)商機(jī)。我國(guó)汽車電子廠商應(yīng)與合作伙伴一起積極應(yīng)對(duì)，或主動(dòng)建立更加深入的戰(zhàn)略合作關(guān)系，或加快資源整合，獲得更多主動(dòng)權(quán)和市場(chǎng)份額。

　　如今汽車制造商都在利用先進(jìn)的電子技術(shù)緊跟潮流不斷推陳出新，但同時(shí)也非常關(guān)注可靠性與成本的合理性。而低成本必須是建立在具有高的技術(shù)含量或豐富的制造經(jīng)驗(yàn)，并能確保產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上的。中國(guó)本土汽車電子廠商應(yīng)著力為客戶營(yíng)造高價(jià)值、高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，這會(huì)轉(zhuǎn)化為企業(yè)不竭的利潤(rùn)。

　　另一方面，半導(dǎo)體廠商正在加快與中國(guó)本土汽車電子廠商的合作，這為中國(guó)汽車電子企業(yè)成長(zhǎng)帶來(lái)新的契機(jī)。他們不斷深化和中國(guó)汽車電子廠商的合作，致力于將國(guó)外運(yùn)用成熟的方案引進(jìn)給中國(guó)客戶，加大對(duì)中國(guó)客戶技術(shù)能力的培養(yǎng)，這有助于共同研究并有針對(duì)性地開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，并降低開(kāi)發(fā)成本，有助于中國(guó)本土汽車電子廠商進(jìn)入汽車整車廠配套體系。去年NXP(恩智浦)幫助中國(guó)汽車電子企業(yè)成功地打入了國(guó)際汽車OEM市場(chǎng)，這就意味著，中國(guó)汽車電子企業(yè)也能夠達(dá)到海外汽車制造商的標(biāo)準(zhǔn)，并直接為他們提供電子產(chǎn)品。再考慮到認(rèn)證過(guò)程的復(fù)雜性和對(duì)質(zhì)量的要求嚴(yán)格，這對(duì)中國(guó)汽車電子業(yè)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)巨大的突破。汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商繼續(xù)利用他們的全球經(jīng)驗(yàn)，以及在國(guó)際汽車制造商中的品牌認(rèn)可度，來(lái)支持并協(xié)助中國(guó)汽車電子生產(chǎn)商獲取更大的國(guó)際市場(chǎng)份額，將是汽車電子領(lǐng)域一大亮點(diǎn)。

　　因此，與半導(dǎo)體供應(yīng)商的合作，有望成為中國(guó)本土汽車電子廠商新的“跳板”。

　　中國(guó)汽車電子廠商經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)打磨，雖然目前仍處于起步階段，缺乏技術(shù)積累，更缺少核心技術(shù)，產(chǎn)品單一，技術(shù)含量低等都是需要克服的痼疾，但不論是從市場(chǎng)份額還是從技術(shù)實(shí)力的角度來(lái)看，中國(guó)汽車電子企業(yè)每年都在以驚人的速度增長(zhǎng)。所謂“天下大事，必作于細(xì)；天下難事，必作于易”。我們已經(jīng)在“易”處有所成就，中國(guó)汽車電子廠商充分利用市場(chǎng)擴(kuò)張和合作深入的契機(jī)，有望實(shí)現(xiàn)更大的作為。