半導(dǎo)體業(yè)不需要奔馳寶馬

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如果不需要奔馳寶馬 那半導(dǎo)體需要什么？

近日，讀某位資深專家文章，言道：半導(dǎo)體業(yè)不需要奔馳寶馬，煞是詫異，第一感覺是，這里的奔馳寶馬代表什么？是奔馳寶馬公司還是奔馳寶馬品牌，因?yàn)檫@兩者之間的定位有著天壤之別，所代表的半導(dǎo)體需要什么的含義也南轅北轍。

奔馳寶馬代表什么？鄙人不才，對(duì)汽車了解實(shí)在有限，只能管中窺豹，我知道戴姆勒-克萊斯勒是世界第三大汽車廠商，奔馳只不過是其中的主力品牌而已，寶馬則更加不濟(jì)些，只能排在世界第九。論品牌價(jià)值，梅賽德斯-奔馳（不是奔馳，兩者有所不同的，而且我聽說梅賽德斯的影響更大些，至少奔馳車的發(fā)動(dòng)機(jī)都是梅賽德斯牌子的）排名世界第二，寶馬排名世界第三；論豪華車品牌形象，奔馳排名第6，寶馬排名第7；所以，這里的半導(dǎo)體不需要奔馳寶馬，實(shí)在語(yǔ)焉不詳，具體是哪一個(gè)有著完全不同的理解。

以在下愚見，此專家是以英飛凌為例，意圖說明為什么德國(guó)人不能做出和汽車一樣世界知名度的半導(dǎo)體廠商，最后還希望英飛凌可以做半導(dǎo)體中的大眾。最后這個(gè)觀點(diǎn)，也許這是唯一我所能贊同的，一方面，大眾公司排名全球第六，英飛凌半導(dǎo)體排在了第五，很像；英飛凌的前任CEO還是大眾出身，很有淵源；英飛凌業(yè)務(wù)發(fā)展不甚順利，而大眾也是近況堪憂，難兄難弟；英飛凌收到境外私募基金收購(gòu)要求，大眾則干脆被德國(guó)政府推銷給銷售收入不如自己五分之一的保時(shí)捷，都面臨易主的威脅。這些事實(shí)分析起來，確實(shí)英飛凌和大眾很像，但這與半導(dǎo)體需要什么何干？再者說，對(duì)于半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)來說，也許英飛凌的地位不遜于奔馳寶馬在世人心中的地位吧，提及原來的西門子半導(dǎo)體，怎么也還算是半導(dǎo)體產(chǎn)品的一線品牌之一啊。再加上半導(dǎo)體的市場(chǎng)細(xì)分遠(yuǎn)比汽車復(fù)雜得多，至少英飛凌還有幾個(gè)領(lǐng)域敢稱世界最佳，而奔馳寶馬品牌呢，恐怕底氣不足吧？

其實(shí)奔馳寶馬品牌的確深入人心，特別是在許多中國(guó)人心中的是頂級(jí)豪華車的代表，不過那都是十幾年前的老黃歷了。隨著中國(guó)人民錢包鼓起來，見多識(shí)廣之后，奔馳寶馬早就降格為高級(jí)車了，真要細(xì)數(shù)中國(guó)新一代心目中的頂級(jí)車，奔馳寶馬品牌實(shí)在不值一提。君不見，車展上最?yuàn)Z人眼球的是奔馳旗下的復(fù)活者邁巴赫與寶馬旗下的舶來品勞斯萊斯和大眾的養(yǎng)子賓利，最讓人熱血沸騰的不是紅色的法拉利就是野性的林博基尼，亦或是怪異威猛的布加迪威龍還有刀鋒一樣的世爵等等，奔馳寶馬在中國(guó)也快和在國(guó)外一樣成為了駐足街頭就可以偶然瞥見的日常剪影，早已遠(yuǎn)離了人們垂涎目光之外。但是，奔馳寶馬還是可以占據(jù)汽車品牌價(jià)值的榜眼和探花位置，究竟是為什么呢？品牌持久和質(zhì)量保證讓奔馳寶馬在中高檔車的競(jìng)爭(zhēng)中長(zhǎng)期占據(jù)穩(wěn)定的市場(chǎng)份額，從而能夠積累更多的利潤(rùn)進(jìn)行開發(fā)和業(yè)績(jī)拓展，進(jìn)而保證長(zhǎng)期的品牌領(lǐng)先性，甚至可以說同樣質(zhì)量同樣配置的汽車，奔馳寶馬品牌就可以提升5%的汽車價(jià)值。一向自詡為汽車巔峰奢華之作的勞斯萊斯不就是因?yàn)榻?jīng)營(yíng)不善，被寶馬的資本攻陷了么？

做市場(chǎng)的都知道這樣一個(gè)金科玉律，產(chǎn)品定位必須尋找產(chǎn)品銷售量和利潤(rùn)的最佳平衡點(diǎn)，不能一味追求高端或者進(jìn)行低端價(jià)格戰(zhàn)。同樣，如果半導(dǎo)體需要的僅僅是便宜貨，那么半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)早就失去了繼續(xù)發(fā)展的生命力。真正占據(jù)半導(dǎo)體市場(chǎng)大部分份額的還是中高端應(yīng)用的產(chǎn)品，也正是這部分產(chǎn)品創(chuàng)造著半導(dǎo)體市場(chǎng)中最大的利潤(rùn)，比如十大半導(dǎo)體廠商很少讓自己的產(chǎn)品參與到市場(chǎng)競(jìng)價(jià)戰(zhàn)之中（存儲(chǔ)器王者三星在存儲(chǔ)器最為殘酷的形勢(shì)下也沒有選擇大幅下調(diào)價(jià)格），更多的還是以質(zhì)量取勝，以特點(diǎn)取勝，依靠比較高的單品利潤(rùn)和可觀的市場(chǎng)銷量提升自己的利潤(rùn)。這一點(diǎn)與奔馳一貫強(qiáng)調(diào)的大氣舒適，寶馬的良好操控性能瞄準(zhǔn)中高層市場(chǎng)，歷經(jīng)多年的優(yōu)質(zhì)服務(wù)創(chuàng)出品牌有何差異？所以，半導(dǎo)體不是不需要奔馳寶馬，而是一直與奔馳寶馬走著同樣的品牌戰(zhàn)略，真正的半導(dǎo)體大廠走著中高端應(yīng)用路線，沒有去低端血拼市場(chǎng)，依靠自己的技術(shù)和資金以及品牌優(yōu)勢(shì)，享受著中高端市場(chǎng)的高額利潤(rùn)。

只有實(shí)力不夠的企業(yè)才會(huì)去低端血拼價(jià)格。誰(shuí)都知道中高端市場(chǎng)擁有廣闊的市場(chǎng)空間，和相對(duì)不錯(cuò)的利潤(rùn)，因此才是大廠商爭(zhēng)奪的重點(diǎn)和最大市場(chǎng)份額所在。最典型的例子莫過于半導(dǎo)體老大，Intel，真正的最高性能處理器，Intel是很少去花大力氣去血拼的，而是集中到市場(chǎng)應(yīng)用比較廣泛的民用CPU市場(chǎng)，卻又不去觸碰更為簡(jiǎn)單和市場(chǎng)空間更大的MCU，目的何在？不正是走著奔馳寶馬一樣的中高端路線么？現(xiàn)在回過頭來看看死死支撐的IBM等公司，也許其高性能處理器部門就是下一個(gè)勞斯萊斯！大眾的結(jié)果是一樣的，自從拆分出奧迪之后，品牌宣傳就基本集中在奧迪身上，大力瞄準(zhǔn)了在中高端市場(chǎng)的最核心空間，看重的不也是這個(gè)利潤(rùn)最豐厚的領(lǐng)域么。然而，奧迪還缺乏自己的長(zhǎng)期品牌積累，但是已經(jīng)比現(xiàn)在的大眾活的要舒服一點(diǎn)了。別忘了，當(dāng)年大眾的高爾夫幾乎成為德國(guó)汽車的代名詞，現(xiàn)在呢，大眾已經(jīng)淪為被收購(gòu)的邊緣。

因此，說半導(dǎo)體不需要奔馳寶馬，只能是因?yàn)椴涣私獍雽?dǎo)體行業(yè)的實(shí)質(zhì)和奔馳寶馬背后的含義；說英飛凌地位不如奔馳寶馬，那也只能說太小覷英飛凌在半導(dǎo)體市場(chǎng)的影響力和品牌積淀了！

其實(shí)，我是建議半導(dǎo)體廠商多學(xué)學(xué)豐田，這個(gè)現(xiàn)在汽車品牌和汽車企業(yè)的王者。十幾年前的豐田還只是個(gè)三流汽車廠商，甚至不如寶馬公司的實(shí)力雄厚。然而，豐田準(zhǔn)確把握了市場(chǎng)的新動(dòng)向，總是能領(lǐng)先一步采用最新的實(shí)用技術(shù)，最終憑借著在多個(gè)領(lǐng)域的新技術(shù)優(yōu)勢(shì)逐步擴(kuò)展了市場(chǎng)份額，連續(xù)5年保持了20%的增長(zhǎng)，從而一年一個(gè)臺(tái)階走到了汽車工業(yè)的神壇。豐田很少在特別高端品牌著力，被稱為日本的勞斯萊斯的手工豐田世紀(jì)基本上只供少數(shù)政要采購(gòu)，即使這個(gè)品牌的價(jià)格盡可能走普通路線，不過是比奔馳寶馬6.0級(jí)產(chǎn)品高一點(diǎn)而已；豐田也不走最低端的微排量策略，雖然豐田產(chǎn)品一向是節(jié)能的標(biāo)兵，但豐田主推的節(jié)能是以先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和混合動(dòng)力為主的全新技術(shù)理念。因此，豐田的戰(zhàn)略很值得半導(dǎo)體借鑒，那就是揚(yáng)長(zhǎng)避短，把眼光放得更加長(zhǎng)遠(yuǎn)，抓住未來市場(chǎng)需求的新發(fā)展趨勢(shì)，用更多新的理念和技術(shù)以及提供差異化的產(chǎn)品來爭(zhēng)取到客戶的信任，并且提前占據(jù)新出現(xiàn)的市場(chǎng)空間和市場(chǎng)契機(jī)，從而先人一步取得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，最終掌控未來。

因此，半導(dǎo)體并不是不需要奔馳寶馬，也不是要學(xué)習(xí)大眾，畢竟奔馳寶馬和大眾已經(jīng)是百年品牌，這些品牌的成功都有很多值得其他產(chǎn)業(yè)借鑒的經(jīng)驗(yàn)。半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)不過是半個(gè)世紀(jì)前才開始的產(chǎn)業(yè)，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)要發(fā)展百年老店，就需要學(xué)習(xí)奔馳寶馬的嚴(yán)格產(chǎn)品質(zhì)量和長(zhǎng)久信譽(yù)，以及抓住最能創(chuàng)造利潤(rùn)的市場(chǎng)空間，才能持續(xù)壯大自己，保持旺盛的生命力！
半導(dǎo)體需要的是實(shí)實(shí)在在的技術(shù)領(lǐng)先的產(chǎn)品，特別是堅(jiān)持自己的特點(diǎn)、差異化功能和質(zhì)量的產(chǎn)品，而不是只靠以價(jià)格取勝的產(chǎn)品，因此半導(dǎo)體在學(xué)習(xí)奔馳寶馬的同時(shí)，更應(yīng)該學(xué)習(xí)豐田的精神，先人一步把握新的市場(chǎng)機(jī)遇才能贏得未來！