奧托立夫創(chuàng)新安全帶預緊系統(tǒng)選用英飛凌汽車功率半導體

　　2008年11月5日，瑞典斯德哥爾摩與德國Neubiberg訊——奧托立夫公司（NYSE：ALV和SSE：ALIVsdb）和英飛凌科技股份公司（FSE/NYSE：IFX）近日聯(lián)合宣布，奧托立夫選中英飛凌作為其下一代安全帶預緊系統(tǒng)（主動式安全帶）的功率半導體的獨家供應商。英飛凌的這種功率芯片能夠采用相對較大的電流在極短的時間內(nèi)對電機實施控制，它是最近批量上市的NovalithlCTM家族的成員。奧托立夫公司是全球最大的汽車安全系統(tǒng)供應商，通過使用電機和電子裝置在發(fā)生碰撞前的幾毫秒內(nèi)收緊安全帶，提高駕乘人員的安全性。英飛凌的芯片對于電機的控制和供電起到關鍵作用。奧托立夫公司正在批量增產(chǎn)這種目前只在高檔汽車中使用的主動式安全帶系統(tǒng)。
　　
創(chuàng)新主動式安全帶提高乘車的安全性和舒適性
　　奧托立夫的主動式安全帶使用了帶有英飛凌NovalithlC功率芯片的小型電機，提高了乘車的安全性和舒適性。例如，在即將發(fā)生碰撞時，駕乘人員的安全帶將自動收緊，在碰撞前改善安全帶的松弛狀況，從而減少肋骨骨折以及其他傷害的風險。奧托立夫的創(chuàng)新安全帶預緊系統(tǒng)能夠根據(jù)碰撞的嚴重程度和駕乘人員的體重調(diào)節(jié)約束力。這種安全帶預緊系統(tǒng)還能在系安全帶時輕輕地收緊安全帶，提高舒適度。與普通的煙火式安全帶預緊系統(tǒng)不同，主動式安全帶能在過彎時自動收緊，減小離心力對身體的影響。
　　
　　奧托立夫電子公司總裁Steve Rode指出：“我們在創(chuàng)新安全系統(tǒng)方面的豐富經(jīng)驗加上英飛凌在半導體領域的專業(yè)技術知識導致了這種主動式安全帶預緊系統(tǒng)的產(chǎn)生。我們選擇英飛凌，是因為英飛凌長期以來一直致力于高質(zhì)量汽車解決方案的研發(fā)。另外英飛凌多年來一直是我們的供應商。”
　　
　　英飛凌高級副總裁兼汽車事業(yè)部總經(jīng)理Claus Geisler說：“汽車安全電子裝置一直是英飛凌的重要業(yè)務領域。我們的汽車芯片可為歐盟到2010年將交通事故數(shù)量減少一半的目標提供支持。英飛凌的目標是：提供更智能化的汽車芯片，使汽車變得更安全、更方便和更節(jié)能。我們的NovalithlC系列將我們在汽車功率芯片技術方面的核心能力與當前最先進的芯片堆疊和芯片相鄰封裝技術融合在一起。”
　　
汽車內(nèi)使用功率芯片的小型電機多達70個
　　當今的中檔汽車平均使用40－50個小型電機，用于控制車內(nèi)不同的部件，其中包括方向盤、座位、車窗和天窗。對于高檔汽車而言，這一數(shù)字甚至達到70左右。根據(jù)市場調(diào)查公司Strategy Analytics于2008年5月發(fā)布的研究報告，英飛凌是世界第二大和歐洲第一大汽車半導體供應商，占全球汽車半導體市場份額的9.4％。2007財年全球汽車半導體市場的總額達193億美元。奧托立夫占全球安全帶市場份額的三分之一以上。去年，該公司銷售了超過1.1億套安全帶系統(tǒng)，其中大約一半是傳統(tǒng)的不可逆煙火式預緊系統(tǒng)，這種系統(tǒng)在撞擊發(fā)生時收緊安全帶。
　　
NovalithlC技術信息
　　NovalithIC在約1平方厘米的小型封裝中融合了三個集成電路——兩個功率芯片和一個用于控制和監(jiān)測功率級的邏輯電路，采用了最新的芯片相鄰和芯片堆疊技術。NovalithIC系列提供了面向電機驅(qū)動應用的全集成式高電流半橋。該器件擁有業(yè)界領先的70A電流的電機驅(qū)動能力，電子元件的板上空間減小了一半。功率輸出不斷根據(jù)應用需要進行調(diào)節(jié)——這種特性可將能耗降低80％。由于標準通態(tài)電阻僅為16m?，靜態(tài)電流僅為7?A ，這種器件還非常節(jié)能。NovalithIC采用無鉛（綠色）封裝，適用于多種應用，從小型電機（如汽車中的燃油泵和風擋刮水器）到大功率設備（如鉆機、空調(diào)系統(tǒng)和發(fā)動機冷卻風扇）。
　　
　　奧托立夫主動式安全帶中采用的NovalithIC芯片為無鉛產(chǎn)品。