德國成為汽車電池行業(yè)成長的主要驅動力量

　　盡管面臨著金融危機，汽車電池行業(yè)卻在快速地成長。人們對混合動力汽車和電動汽車的更多關注已經導致電池創(chuàng)新和市場的成長。憑借著在研發(fā)上的大規(guī)模投資，德國已經為成為這一市場領域的全球領導者作好了準備。6月8日至12日在加州長灘 (Long Beach) 舉行的 Advanced Automotive Battery & EC Capacitor Conference 大會將會對這種趨勢為德國所帶來的業(yè)務機遇進行介紹。

　　Fraunhofer 雜志稱，德國國內該細分市場的規(guī)模已達約9億美元，預計到2015年，該市場的規(guī)模將高達100-150億美元。德國汽車行業(yè)正在加快這一趨勢的發(fā)展。德國主要汽車生產商正在為多種由電池支持的運輸解決方案而努力：目前計劃2010年之前推出10款以上的混合動力和全電動車型。其中包括戴姆勒 (Daimler)、寶馬 (BMW)、保時捷 (Porsche)、奧迪 (Audi)、大眾 (Volkswagen) 和歐寶 (Opel) 的新車。

　　這一領域的合作為國際合作伙伴關系和投資帶來了眾多可能性。例如，戴姆勒已經決定收購總部位于加利福尼亞州的初創(chuàng)企業(yè)特斯拉汽車公司 (Tesla Motors) 10%的股份。該公司將為戴姆勒 Smart 汽車的電動版本供應電池。電動版的 Smart 汽車將于2009年年底投產。戴姆勒還與德國企業(yè) Evonik 結成戰(zhàn)略聯盟以推進鋰離子電池的開發(fā)。

　　作為國家電動移動戰(zhàn)略大會 (National Strategy Conference for Electric Mobility) 的一部分，德國聯邦政府最近確立的目標是，2020年以前讓德國大街上的電動汽車和插入式混合動力汽車達到100萬輛，這將讓德國成為全球領先的市場。為了實現這一目標，從電池研究到市場執(zhí)行，他們計劃為這一進程的每一步發(fā)展提供支持。

　　由于諸多因素的共同作用，該產業(yè)從政府支持中獲益：電動汽車在降低二氧化碳排放、阻止全球變暖和降低對外國石油的依賴程度方面擁有長期的潛力。與此同時，他們可以減少城市噪音和污染，并且為生活質量的提高做出貢獻。

　　考慮到當前的經濟低迷，政治層面的支持已經得到強化。在德國經濟刺激計劃的框架內，已經為電動移動方面的研究資金支持安排了7億多美元。開發(fā)新的電池技術以及其他混合動力驅動和燃料電池技術還可以獲得利率更低的貸款和補助金。

　　德國貿易與投資管理局(Germany Trade & Invest)將有代表在今年 Advanced Automotive Battery & EC Capacitor Conference 大會的501/600展臺現場與潛在的投資者進行交流。

　　德國貿易與投資管理局是德意志聯邦共和國對外貿易及對內引資的促進機構。該機構為希望進入德國市場的外國公司提供咨詢和支持，并協助在德國成立的企業(yè)進入外國市場。所有問詢都將得到保密。