從快生活到優(yōu)生活“新摩爾定律”主導半導體業(yè)創(chuàng)新

　　幾十年來，摩爾定律所闡述的生產力效益定律一直是半導體行業(yè)發(fā)展的驅動力。它催生了數字處理器、寬帶和大容量存儲器。這些技術大幅提升了PC、手機等產品的生產力。然而，經濟學正給半導體行業(yè)帶來革命性轉變。未來，“新摩爾定律”將發(fā)揮重要作用。

　　產品研發(fā)從性能驅動轉為經濟學驅動

　　半導體產業(yè)是個相對年輕的產業(yè)。自摩爾定律預測芯片上晶體管的數量每18個月翻一番以來，半導體器件制造商一直追求生產力的提升。這一定律確實沒錯。如今消費應用的SoC可能集成了幾億個晶體管。然而，半導體產業(yè)正面臨摩爾定律帶來的雙重挑戰(zhàn)：一方面，利用先進CMOS技術開發(fā)SoC的成本飛漲;另一方面，半導體體積的持續(xù)縮小將把摩爾定律推向末路。同時，消費者正需要新型智能產品。全球老齡化趨勢和健康生活的趨勢對醫(yī)療設備和食品安全提出了需求。環(huán)保意識的提升需要智能“綠色”解決方案。在交通領域，IC創(chuàng)新可確保安全，克服交通擁堵，還可為在路上的人們提供實時信息、娛樂和服務。

　　這些應用通常都是通過整合現有CMOS技術和“新摩爾定律”的技術而實現的。“新摩爾定律”是指半導體產品向多技術融合轉變，這些技術包括混合信號、高壓和超低功耗等多種技術。“新摩爾定律”將給設計、建模及系統架構帶來影響。最終，現有的聯合研發(fā)模式將發(fā)生改變，新的生態(tài)系統將形成。

　　從集成度的不斷提高到技術多樣化的革命性轉變，為半導體制造商帶來了新的差異化途徑以及更誘人的新業(yè)務市場。擁有多技術產品開發(fā)經驗的廠商，如恩智浦半導體，可以在這一新興市場占據一席之地。

　　那么，摩爾定律在今天就沒有意義了嗎?回答是否定的。但是，在新一代工藝節(jié)點上，晶體管的密度增加了，開發(fā)相應工藝的成本也隨之增加了。結果，如今最經濟的IC解決方案不一定基于市場上最前沿(也是最昂貴)的CMOS技術。

　　航空業(yè)也上演了產品開發(fā)由性能驅動到經濟學驅動的轉變。協和客機(Concorde)的速度數十年來不斷加快，盡管最高時速可達每小時2000公里，但這并沒能成為空中客機的新標準。從巴黎飛到紐約，Concorde僅需3個小時，本以為Concorde將因此建立行業(yè)新標準，然而，經濟學卻占了上風。過度油耗造成機票價格上漲，乘客難以承受，最終Concorde只能藏身于博物館。目前，航空業(yè)平均速度為每小時1000公里，這就是它的經濟學平衡點，這一速度已經保持了多年，迄今未變。

　　這是否意味著航空業(yè)的創(chuàng)新就此終結了呢?恰恰相反，如今該行業(yè)的創(chuàng)新轉向為乘客、機組人員和航線提供其他有價值的服務，而不僅僅是提升速度。飛機變得更安全，更舒適，更經濟，油耗更低，噪音更低。

　　恩智浦預計半導體行業(yè)也會發(fā)生類似的轉變，創(chuàng)新將從以生產力為核心轉向以優(yōu)質生活為核心。和航空業(yè)相類似，對于生活來說，還有比速度更重要的事情。因此，主宰半導體工藝技術數十年的摩爾定律仍將在少數大規(guī)模量產領域發(fā)揮作用。當物理功能和經濟可行性達到平衡時，摩爾定律將不復存在。