美國(guó)一公司打入混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車智能導(dǎo)航平臺(tái)

　　事實(shí)上，這類服務(wù)在所有已發(fā)布的新款插電式混合動(dòng)力或電動(dòng)汽車上幾乎已成為標(biāo)準(zhǔn)特點(diǎn)。遠(yuǎn)程信息處理已經(jīng)成為汽車幾乎必不可少的功能，尤其是對(duì)于只配備一個(gè)電池的汽車。遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)，可以讓司機(jī)了解還剩多少電量，如果無法堅(jiān)持到目的地，向最近的電池更換站還能行駛多遠(yuǎn)。

　　對(duì)于電動(dòng)汽車來說遠(yuǎn)程診斷也很重要，因?yàn)檫@類汽車將包括更復(fù)雜的電子和軟件， OEM 廠商必須跟蹤這些系統(tǒng)以確保汽車在最佳狀態(tài)下運(yùn)行。

　　商業(yè)模式

　　Better Place 宣布其音響本體將始終保持連接，他們將提供遠(yuǎn)程信息通訊服務(wù)。這非常好，但很多人都想知道，由誰買單?

　　簡(jiǎn)單的答案是由客戶出錢。不用支付每月訂閱費(fèi)，Better Place 把這些費(fèi)用打入了電池租賃。這實(shí)際上使這項(xiàng)服務(wù)成了向客戶提供的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，而且 Better Place 不用擔(dān)心客戶不想為服務(wù)支付額外的月費(fèi)，這是一個(gè)困擾標(biāo)致 Services Mobiles 等其它項(xiàng)目的問題。

　　事實(shí)上，Better Place 的商業(yè)模式源于租賃電池，因此用戶可以在交換站換電池，不必每次換電池都要付錢。這種承擔(dān)網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)費(fèi)的方式類似于 OEM 包含導(dǎo)航標(biāo)準(zhǔn)，但實(shí)際上只是把它包括在汽車價(jià)格里面了。

　　該電池交換站系統(tǒng)也使自己成了其它兩個(gè)遠(yuǎn)程信息處理解決方案。它成為一個(gè)便于客戶經(jīng)常光顧的店鋪，客戶可以在這里把新的軟件更新下載到他們的系統(tǒng)里面，而不必在網(wǎng)絡(luò)上做更新。它也使自己成為面向遠(yuǎn)程信息處理的一種便利店。

　　結(jié)論

　　所有這一切可能顯得過于理想化，概念性太強(qiáng)，但 Better Place 將能夠?qū)ζ浼右詸z驗(yàn)。該公司在 IAA 上宣布，它與雷諾簽署了一項(xiàng)協(xié)議，2016 年以前將向后者購(gòu)買 10 萬輛 Fluence ZE 在以色列銷售，另外 10 萬輛在丹麥銷售。這仍然有很長(zhǎng)的距離，但同時(shí)它也在其他地方發(fā)展自己的模式。Better Place 電動(dòng)車已在美國(guó)加州建立了電池交換站網(wǎng)絡(luò)，而夏威夷已列上計(jì)劃。

　　Better Place 并不孤單。許多電動(dòng)車將在未來幾年推出，多數(shù)車型將配備遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)。仍有待觀察的是，插電式混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)車將如何影響遠(yuǎn)程信息處理產(chǎn)業(yè)，但隨著越來越多的新車型采用這種技術(shù)，完全可以斷言該產(chǎn)業(yè)將在未來充滿生機(jī)。