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隨著人們對智能化、自動化和環(huán)保終端設(shè)備的需求不斷增長,工業(yè)和汽車的電氣化程度越來越高。在這一趨勢下,人們越來越注重確保電子系統(tǒng)不僅能符合電動汽車性能標(biāo)準(zhǔn),而且能符合安全標(biāo)準(zhǔn)。特別是在汽車領(lǐng)域,在牽引逆變器系統(tǒng)中使用可配置......
在下面的表格中,匯總了當(dāng)著眼于上一篇文章中給出的基本電路的一次側(cè)MOSFET時,LLC轉(zhuǎn)換器的優(yōu)缺點。LLC轉(zhuǎn)換器通過部分諧振方式實現(xiàn)ZVS工作,部分諧振方式是使用激勵電流對MOSFET的輸出電容Coss進行充電和放電。......
芯片工作過程中,由于負載發(fā)生變化,導(dǎo)致芯片電源網(wǎng)絡(luò)的供電電壓和電流發(fā)生變化,可能會出現(xiàn)芯片供電電壓低于TImingsignoff corner的最小電壓的情況,影響芯片的時序。芯片工作過程中,由于負載發(fā)生變化,導(dǎo)致芯片電......
根據(jù)T2三極管Vbe鉗位,知道了T1發(fā)射極電壓,得出Ie的電流,Ic等于Ie,Ic有了,集電極電壓有了,可以算出Vce是合理的,即假設(shè)成立,T1工作在發(fā)放大區(qū)。兩個NPN三極管組成的恒流電路是如何工作的?今天簡單分析下,......
不知道大家在調(diào)試電路的時候,有沒有遇到這種情況,就是板子上所有的元器件參數(shù)和焊接都是正確的,可是通電以后,電路中的某些器件立馬就發(fā)生了損壞。這種現(xiàn)象很有可能跟電路中一種隱藏的東西有關(guān) -- 寄生電感。顧名思義,寄生電感是......
軌道交通牽引變流器的平臺化設(shè)計和易擴展性是其主要發(fā)展方向之一,其對半導(dǎo)體器件也提出了新的需求。一方面需要半導(dǎo)體器件能滿足更寬的電壓等級和電流等級,另一方面也要兼容電力電子器件的新技術(shù),比如IGBT5/.XT或SiC MO......
IT之家11月15日消息,三星 SDI 正在推動與兩家全球汽車制造商分別在美國建立合資電動汽車電池廠。這兩個合資項目的總成本估計為 80 億美元,其中三星 SDI 預(yù)計將投資 40 億美元。有分析認為,三星集團的這一大規(guī)......
據(jù)我們了解,這里面一些電阻是跟環(huán)路相關(guān)的。不過在設(shè)計的時候,我們首先需要保證的不是環(huán)路,而是這個電路能不能工作起來,也就是說要給TL431合適的偏置。這個應(yīng)該很容易理解吧,類似三極管放大,前提也是要給對直流偏置。據(jù)我們了......
本文將探討升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器的PCB布局中“接地”相關(guān)的內(nèi)容。經(jīng)常聽到“接地很重要”、“需要加強接地設(shè)計”等說法。實際上,在升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器的PCB布局中,沒有充分考慮接地、背離基本規(guī)則的接地設(shè)計是產(chǎn)生問題的根......
本文分析了目前不間斷電源(UPS)在互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心中的應(yīng)用和發(fā)展趨勢。對目前熱門的碳化硅材料和英飛凌碳化硅技術(shù)做了介紹,并著重說明了碳化硅器件在UPS應(yīng)用中的優(yōu)勢。分析給出了目前UPS常用拓撲及方案,最后基于50 kW的......
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