人工智能文章進(jìn)入人工智能技術(shù)社區(qū)

人工智能和量子計(jì)算機(jī)聯(lián)手助中國(guó)科技趕超歐美

　　近日，中科院院長(zhǎng)白春禮在接受媒體采訪時(shí)表示，中科院正在研制中國(guó)首臺(tái)量子計(jì)算機(jī)，并預(yù)計(jì)在幾年之內(nèi)研發(fā)成功。量子計(jì)算機(jī)的計(jì)算能力有多強(qiáng)?白春禮表示，如果使用“天河二號(hào)”超級(jí)計(jì)算機(jī)解一個(gè)億億億變量的方程組，需要花費(fèi)100年，而使用一臺(tái)萬億次的量子計(jì)算機(jī)的話，只需0.01秒。　　在量子領(lǐng)域，中國(guó)科技界已由“觀測(cè)時(shí)代”邁入“調(diào)控時(shí)代”，并取得了豐碩的成果。去年，中國(guó)成功發(fā)射了全球首枚量子通信衛(wèi)星，如今又將在量子計(jì)算領(lǐng)域取得革命性突破，中
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2017第五屆（北京）國(guó)際服務(wù)機(jī)器人核心技術(shù)及渠道應(yīng)用大會(huì)

　　近年人工智能發(fā)展非常迅速，引發(fā)了科技界、產(chǎn)業(yè)界、投資界對(duì)人工智能的高度關(guān)注，美國(guó)、日本、英國(guó)等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體針對(duì)人工智能發(fā)布了一系列戰(zhàn)略、規(guī)劃和政策，力圖搶占未來競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。而從當(dāng)前趨勢(shì)看，2017年服務(wù)機(jī)器人已成為熱點(diǎn)，產(chǎn)值有望在不到5年的時(shí)間內(nèi)超過工業(yè)機(jī)器人，成為市值千萬億元的藍(lán)海。　　人工智能的快速發(fā)展及市場(chǎng)熱需給服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)帶來了更多的機(jī)遇，同時(shí)，服務(wù)機(jī)器人企業(yè)面臨資金、技術(shù)、創(chuàng)新、營(yíng)銷的幾大難題。為了解決以上難題，帶領(lǐng)大家快速打破壁壘，中國(guó)服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟及才企傳媒為大家精心打造SR&
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馬斯克：超級(jí)人工智能必將實(shí)現(xiàn) 人類只能選擇成為AI

　　特斯拉創(chuàng)始人馬斯克周日表示，他成立自己名下第三家公司Neuralink開發(fā)腦機(jī)交互和融合界面，動(dòng)機(jī)是旨在防止類似“終結(jié)者”那樣的場(chǎng)景出現(xiàn)。　　一名推特用戶詢問馬斯克，新公司是否為了“對(duì)抗天網(wǎng)(《終結(jié)者》中的人工智能防御系統(tǒng))”時(shí)，馬斯克回答說，這正是Neuralink背后的“靈感”。　　上周，馬斯克在接受采訪時(shí)表示，Neuralink計(jì)劃在4年內(nèi)推出“微米級(jí)設(shè)備”，以實(shí)現(xiàn)腦機(jī)界面的目標(biāo)，允許人類直接
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智能無處不在！人工智能與物聯(lián)網(wǎng)

　　盡管曾煊赫一時(shí)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)大潮，因?yàn)槌浞稚踔吝^度的發(fā)展，逐漸歸于平淡，2016年中只有共享單車等小小的波瀾能引起大家的注意，但互聯(lián)互通與智能化，仍然是浩浩湯湯無法阻擋的潮流，其中人工智能與物聯(lián)網(wǎng)，從數(shù)年前的概念、雛形，逐漸成熟起來，甚至替代移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，開始成為消費(fèi)者和廠商最關(guān)注的熱點(diǎn)。　　2016年上半年的一則新聞可能已經(jīng)逐漸被人淡忘，但卻意味著一個(gè)新時(shí)代的開啟，那就是google的人工智能AlphaGo在公認(rèn)最難計(jì)算棋類比賽——圍棋中，戰(zhàn)勝了頂級(jí)職業(yè)選手(圖1)。其實(shí)
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人工智能誕生60周年展望機(jī)器學(xué)習(xí)的未來發(fā)展

在最近十年，隨著大數(shù)據(jù)和云計(jì)算(大規(guī)模計(jì)算)的發(fā)展，機(jī)器學(xué)習(xí)進(jìn)入了發(fā)展的黃金期。
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聯(lián)想押注人工智能及物聯(lián)網(wǎng) 擬4年投資12億美元

　　在愈演愈烈的人工智能搶灘戰(zhàn)中，聯(lián)想也開始“喊話”了。　　近日，聯(lián)想集團(tuán)CEO楊元慶對(duì)外表示，未來四年，聯(lián)想集團(tuán)將在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)方面投資超過12億美元(約93億港元)。至2021年3月，聯(lián)想集團(tuán)每年研發(fā)開支將約為15億美元，上述款項(xiàng)將占總研發(fā)預(yù)算的20%以上。　　同時(shí)，楊元慶指出，聯(lián)想集團(tuán)將與谷歌、亞馬遜在產(chǎn)品開發(fā)方面進(jìn)行合作，以達(dá)到從智慧手機(jī)和其他新業(yè)務(wù)中所獲得營(yíng)收占總營(yíng)收比例達(dá)到50%的目標(biāo)，目前該比例為30%。　　“近來聯(lián)想的PC業(yè)務(wù)開始
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人工智能：智造世界的狼煙

　　面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的洶涌波浪，全球制造業(yè)正在面臨變革、重塑甚至顛覆的關(guān)鍵時(shí)期，德、美、中、俄、日等國(guó)也相繼推出了本國(guó)的發(fā)展政策。而Alpha Go的驚世對(duì)局之后，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)群和場(chǎng)景的推動(dòng)之下，人工智能再次吸引資本涌入。與此同時(shí)，大洋彼岸又成立了一個(gè)聯(lián)盟。　　德國(guó)工業(yè)4.0 　　德國(guó)擁有強(qiáng)大的機(jī)械和裝備制造業(yè)，有全球頂尖的信息技術(shù)能力，在嵌入式系統(tǒng)和自動(dòng)化工程領(lǐng)域具有很高的技術(shù)水平。這些優(yōu)勢(shì)使德國(guó)確立了其在制造工程行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。2013年9月公布的德國(guó)工業(yè)4.0就計(jì)劃建立全球網(wǎng)絡(luò)，把它們的機(jī)器、存儲(chǔ)系
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人工智能發(fā)展面臨的法律挑戰(zhàn)

　　觀察一個(gè)概念是不是在公眾視野中“紅了”，有一個(gè)判斷標(biāo)準(zhǔn)，就是看看在各大機(jī)場(chǎng)的書店里有多少本關(guān)于這個(gè)主題的暢銷書。以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來看，人工智能現(xiàn)在無疑“紅的發(fā)紫”，也還會(huì)繼續(xù)紅下去。　　然而，科技領(lǐng)域的每一個(gè)新概念，從產(chǎn)生到具體在各行業(yè)中落地，都需要面對(duì)很多挑戰(zhàn)，既有技術(shù)和商業(yè)層面的，也有法律和公共政策層面的。　　在過去的一年之間，人工智能的發(fā)展已經(jīng)引起了很多國(guó)家、國(guó)際組織的重視，聯(lián)合國(guó)、美國(guó)、歐洲議會(huì)、英國(guó)、法國(guó)、電氣和電子工程師協(xié)會(huì)(IEEE)先后
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撕下“芯片巨頭”標(biāo)簽英特爾如何用人工智能照亮未來之路？

縱觀英特爾2017年的重點(diǎn)部署領(lǐng)域，無論是人工智能、無人駕駛，還是虛擬現(xiàn)實(shí)、5G，英特爾要全面出擊希望力挽狂瀾，好在這一次，還為時(shí)不晚。
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物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)：人工智能以外，物聯(lián)網(wǎng)的另一個(gè)萬億級(jí)市場(chǎng)

物聯(lián)網(wǎng)做為新興行業(yè)，已然成為了未來經(jīng)濟(jì)的新引擎，在巨大的市場(chǎng)發(fā)展前景下，中國(guó)各地區(qū)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟迅速崛起，并實(shí)現(xiàn)了快速的增長(zhǎng)及價(jià)值。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代開始向萬物互聯(lián)時(shí)代轉(zhuǎn)變，無論是市場(chǎng)增量、資本熱度、還是政策支持;物聯(lián)網(wǎng)正在成為改變商業(yè)時(shí)代的新方式。
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2017國(guó)際人工智能與機(jī)器人高峰會(huì)議6月杭州舉行

　　2017年第二屆國(guó)際人工智能與機(jī)器人高峰會(huì)議(AIR?2017)將于2017年6月18-20日在杭州舉行，活動(dòng)家提供2017國(guó)際人工智能與機(jī)器人高峰會(huì)議在線報(bào)名服務(wù)。本屆大會(huì)將繼續(xù)遵循學(xué)術(shù)性、國(guó)際性的原則，特邀國(guó)內(nèi)外人工智能與機(jī)器人領(lǐng)域內(nèi)的學(xué)者專家前來參會(huì)，并做出精彩的報(bào)告。本次大會(huì)旨在為行業(yè)內(nèi)專家和學(xué)者分享技術(shù)進(jìn)步和業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，聚焦人工智能與機(jī)器人學(xué)術(shù)領(lǐng)域的前沿研究，提供一個(gè)交流的平臺(tái)。　　國(guó)際人工智能與機(jī)器人高峰會(huì)議是由工程信息研究院、科研出版社、千人智庫等單位共同協(xié)辦，在領(lǐng)域內(nèi)享受盛名的
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物聯(lián)網(wǎng)和人工智能之間是否存在很大的差異呢？

物聯(lián)網(wǎng)和人工智能這兩個(gè)概念之間有什么區(qū)別嗎?或者，人們是不是認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)和人工智能代表折同樣的事情。
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人工智能大顯神通的五大領(lǐng)域

人工智能引發(fā)不少疑慮，例如機(jī)器人可能跟人類搶飯碗，或者難保有一天會(huì)爆發(fā)機(jī)器人大戰(zhàn)，但近期研究顯示AI比我們想象更有貢獻(xiàn)，將協(xié)助人類解決全球性問題。
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黑暗之心：人工智能內(nèi)心藏著哪些黑暗？

　　4月13日消息，據(jù)TechnologyReview報(bào)道，當(dāng)機(jī)器人決定走特定路線前往倉(cāng)庫，或無人駕駛汽車決定左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)時(shí)，它們的人工智能(AI)算法是靠什么做出決定的?現(xiàn)在，AI還無法向人們解釋自己做出某項(xiàng)決定的理由，這或許是個(gè)需要搞清楚的大問題。　　2016年，美國(guó)新澤西州蒙茅斯縣(Monmouth County)安靜的公路上出現(xiàn)一輛奇怪的無人駕駛汽車。這是芯片制造商英偉達(dá)的研究人員開發(fā)出的試驗(yàn)車，盡管它看起來與谷歌、特斯拉以及通用汽車公司研發(fā)的無人駕駛汽車沒什么不同，但它展現(xiàn)出AI的更多力量
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