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結(jié)合超寬帶測(cè)距和雷達(dá)功能以實(shí)現(xiàn)高級(jí)IoT應(yīng)用 11.14珠海｜與泰克共探半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)這里瞧瞧NXP技術(shù)培訓(xùn)視頻吧>> 來(lái)學(xué)習(xí)NXP基于i.MX處理器的工業(yè)解決方案吧！

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二.3KW逆變器后級(jí)制作 IGBT橋驅(qū)動(dòng),可帶任意負(fù)載

突加載、卸載：　　　　短路、自恢復(fù)：　　　　SPWM芯片二，電壓采用有效值檢測(cè)：　　空載：　　　 ...
關(guān)鍵字： 3KW 逆變器 IGBT 橋驅(qū)動(dòng)

三菱電機(jī)銳意成為功率半導(dǎo)體市場(chǎng)的全球霸主

三菱電機(jī)董事技術(shù)總監(jiān)Gourab Majumdar博士日前在PCIM亞洲2012展上會(huì)見(jiàn)了記者，深入交流了三菱電機(jī)未來(lái)的稱霸計(jì)劃，并回答了記者的提問(wèn)。
關(guān)鍵字：三菱電機(jī) IGBT DIPIPM

三菱電機(jī)在PCIM亞洲展上大放異彩

三菱電機(jī)最新開(kāi)發(fā)的新MPD系列IGBT模塊，在6月19至21日于上海世博展覽館舉行的PCIM亞洲展 2012中亮相，大受業(yè)內(nèi)人士歡迎。新MPD系列非常適合水冷散熱設(shè)計(jì)，是一款散熱性能好、可靠性強(qiáng)的大電流功率模塊。
關(guān)鍵字：三菱電機(jī) MPD IGBT

采用HybridPACK 2 IGBT模塊的HybridKIT三相逆變器系統(tǒng)解決方案

逆變器系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)步驟　　用于HybridPACK2的HybridKIT的完整結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。HybridPACK2是一種典型的支持三相逆變器的6管IGBT產(chǎn)品。設(shè)計(jì)中需考慮的主要事項(xiàng)和挑戰(zhàn)如下：　　逆變器系統(tǒng)采用的直流母線支撐電容，提供
關(guān)鍵字：逆變器系統(tǒng) 解決方案三相 HybridKIT HybridPACK IGBT

IGBT在不間斷電源中的應(yīng)用

1.引言在UPS中使用的功率器件有雙極型功率晶體管、功率MOSFET、可控硅和IGBT，IGBT既有功率MOSFET易于驅(qū)動(dòng)，控制簡(jiǎn)單、開(kāi)關(guān)頻率高的優(yōu)點(diǎn)，又有功率晶體管的導(dǎo)通電壓低，通態(tài)電流大的優(yōu)點(diǎn)、使用IGBT成為UPS功率設(shè)計(jì)的
關(guān)鍵字：應(yīng)用電源間斷 IGBT

基于IGBT的固態(tài)高壓脈沖電源的研究與設(shè)計(jì)

摘要：由于脈沖電源有斷續(xù)供電的特性，在很多領(lǐng)域都獲得了廣泛的應(yīng)用，其中高壓脈沖電源是系統(tǒng)的核心組成部分。為了獲取高重復(fù)頻率、陡前沿高壓脈沖電源，文中提出了一種基于IGBT的高壓脈沖電源，系統(tǒng)主要由高壓直流
關(guān)鍵字：電源研究設(shè)計(jì) 脈沖高壓 IGBT 固態(tài) 基于

新型IGBT軟開(kāi)關(guān)在應(yīng)用中的損耗分析

本文介紹了集成續(xù)流二極管(FWD)的1200V RC-IGBT，并將探討面向軟開(kāi)關(guān)應(yīng)用的1,200V逆導(dǎo)型IGBT所取得的重大技術(shù)進(jìn)步。IGBT技術(shù)進(jìn)步主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：通過(guò)采用和改進(jìn)溝槽柵來(lái)優(yōu)化垂直方向載流子濃度，以及利用ldquo
關(guān)鍵字： IGBT 軟開(kāi)關(guān) 損耗分析

英飛凌與富士就HybridPACK 2功率模塊達(dá)成協(xié)議

富士電子有限公司和芯片廠商英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)攜手為混合動(dòng)力汽車(HEV)提供功率模塊。這兩家公司于近日在PCIM歐洲展會(huì)(地點(diǎn)：德國(guó)紐倫堡;時(shí)間：2012年5月8日至10日)上宣布，雙方達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，利用英飛凌的HybridPACK 2功率模塊合作開(kāi)發(fā)汽車IGBT功率模塊。為滿足混合動(dòng)力汽車的功率模塊的供電安全需求，英飛凌與富士就模塊的尺寸、輸出引腳的位置、針翅銅基板的應(yīng)用，以及其他機(jī)械特性達(dá)成一致。該協(xié)議包含HybridPACK 2模塊——額定電壓和電流
關(guān)鍵字：英飛凌富士電子 IGBT HybridPACK 2

IGBT系統(tǒng)的介紹

IGBT，中文名字為絕緣柵雙極型晶體管，它是由MOSFET（輸入級(jí)）和PNP晶體管（輸出級(jí)）復(fù)合而成的一種器件，既有MOSFET器件驅(qū)動(dòng)功率小和開(kāi)關(guān)速度快的特點(diǎn)（控制和響應(yīng)），又有雙極型器件飽和壓降低而容量大的特點(diǎn)（功
關(guān)鍵字： IGBT 系統(tǒng)

針對(duì)HEV/EV市場(chǎng)的IGBT模塊仿真工具Ansoft

面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車(HEV/EV)市場(chǎng)，動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動(dòng)力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個(gè)4times;6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些IGBT模塊
關(guān)鍵字： Ansoft IGBT HEV EV

IR推出600V超高速開(kāi)關(guān)、耐用高頻IGBT

全球功率半導(dǎo)體和管理方案領(lǐng)導(dǎo)廠商 – 國(guó)際整流器公司 (International Rectifier，簡(jiǎn)稱IR)推出高度創(chuàng)新的600V車用IGBT平臺(tái)COOLiRIGBT，適合電動(dòng)車 (EV) 和混合動(dòng)力車 (HEV) 中的各種高速開(kāi)關(guān)應(yīng)用，包括車載直流-直流轉(zhuǎn)換器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、電池充電器等。
關(guān)鍵字： IR IGBT

IGBT串聯(lián)用的有源電壓控制技術(shù)

1 引言絕緣柵雙極晶體管IGBT自上世紀(jì)80年代問(wèn)世以來(lái)，由于其輸入阻抗高、開(kāi)關(guān)速度快、通態(tài)電壓低、阻斷電壓高、承受電流大的性能，在電力電子領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用。然而，由于半導(dǎo)體器件本身的材料和結(jié)構(gòu)原因，IG
關(guān)鍵字：控制技術(shù) 電壓有源串聯(lián) IGBT

安森美半導(dǎo)體推出高性能場(chǎng)截止型IGBT

應(yīng)用于高能效電子產(chǎn)品的首要高性能硅方案供應(yīng)商安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ONNN)推出新系列的場(chǎng)截止型(Field Stop) 絕緣門雙極結(jié)晶體管(IGBT)，目標(biāo)應(yīng)用為工業(yè)電機(jī)控制及消費(fèi)類產(chǎn)品。NGTB15N120、NGBT20N120及NGBT25N120應(yīng)用于高性能電源轉(zhuǎn)換方案，適合多種要求嚴(yán)格的應(yīng)用，包括電磁爐、電飯煲及其它廚房小家電應(yīng)用。
關(guān)鍵字：安森美 IGBT NGTB15N120

采用塑料封裝和IMS襯底的混合動(dòng)力汽車功率IGBT模塊

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)能把污染物排放量降低1/3至1/2，最新車型甚至可能把排放量降得更多。但是，HEV需要大功率的成本效益型電源開(kāi)關(guān)，到目前為止，大功率開(kāi)關(guān)產(chǎn)品因?yàn)槌杀靖撸煽啃赃_(dá)不到汽車應(yīng)用的期望，而無(wú)法適
關(guān)鍵字： IGBT IMS 塑料封裝襯底

IGBT-汽車點(diǎn)火系統(tǒng)中的佼佼者

新一代點(diǎn)火系統(tǒng)IGBT為火花塞系統(tǒng)的線圈度身定制，正快速成為主流點(diǎn)火拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。幾何學(xué)和摻雜分布圖的進(jìn)步可使電路小片和封裝的尺寸更小型化，且無(wú)需犧牲最重要的閂鎖電阻和雪崩能量容量的穩(wěn)健性。如今，IGBT的產(chǎn)品已
關(guān)鍵字： IGBT 汽車點(diǎn)火系統(tǒng)

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