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半導體創(chuàng)新如何塑造邊緣 AI 的未來
- 早上 6:42，鬧鐘響了。您看上去氣色不錯，這多虧了床頭柜上的睡眠周期監(jiān)測器，這款監(jiān)測器采用內(nèi)置邊緣人工智能 (AI) 和雷達技術(shù)，通過監(jiān)測您的心率和呼吸，可幫助您優(yōu)化計算出精確的喚醒時間。在您走向廚房時，智能冰箱使用攝像頭系統(tǒng)掃描其中儲存的食物，然后根據(jù)您的飲食限制數(shù)據(jù)和偏好提供建議，幫助您決定午餐吃什么。在去上班時，您無需觸摸任何事物即可進入和啟動汽車。室外攝像頭在識別出您之后自動解鎖汽車，汽車會根據(jù)您的偏好預設車內(nèi)溫度、調(diào)整座椅和音樂音量。這樣的未來并非遙不可及，相關賦
- 關鍵字： TI AI
如何在下一代 MCU 應用中實現(xiàn)投影顯示
- 你是否曾想過在微控制器 (MCU) 驅(qū)動應用程序中添加投影顯示？想象一下，在家用電器中使用投影顯示器來提供易于交互、色彩明艷且功耗更低的界面，同時能夠不占用傳統(tǒng) LCD 或薄膜晶體管那么多的空間。你是否曾想過在微控制器 (MCU) 驅(qū)動應用程序中添加投影顯示？想象一下，在家用電器中使用投影顯示器來提供易于交互、色彩明艷且功耗更低的界面，同時能夠不占用傳統(tǒng) LCD 或薄膜晶體管那么多的空間。自由形式投影顯示器使設計人員能夠添加創(chuàng)新型人機界面 (HMI)，且無需邊框和按需顯示，使得在不使用時能夠保持界面清晰。
- 關鍵字： TI MCU 投影顯示
基于 GaN 的高效率 1.6kW CrM 圖騰柱PFC參考設計 TIDA-00961 FAQ
- 高頻臨界模式 (CrM) 圖騰柱功率因數(shù)校正 (PFC) 是一種使用 GaN 設計高密度功率解決方案的簡便方法。TIDA-00961 參考設計使用 TI 的 600V GaN 功率級 LMG3410 和 TI 的 Piccolo?高頻臨界模式 (CrM) 圖騰柱功率因數(shù)校正 (PFC) 是一種使用 GaN 設計高密度功率解決方案的簡便方法。TIDA-00961 參考設計使用 TI 的 600V GaN 功率級 LMG3410 和 TI 的 Piccolo? F280049 控制器。功率級尺寸 65 x 4
- 關鍵字： TI GaN 圖騰柱 PFC TIDA-00961 FAQ
如何根據(jù)額定電壓為 RS-232、RS-485 和 CAN 選擇 TVS 二極管
- 在許多工業(yè)和汽車應用中，保護接口收發(fā)器免受各種電過應力事件的影響是一個主要問題。瞬態(tài)電壓抑制器 (TVS) 二極管常用于上述用途，因為它們可以通過生成低阻抗電流路徑來鉗制電壓尖峰。TVS 二極管的電氣特性由幾個工藝因素決定。這些參數(shù)與 TVS 電壓、電流和額定功率相關，具有多種多樣的數(shù)值，以適應各種應用。但通過查看元件數(shù)據(jù)表，就會發(fā)現(xiàn)選型并不簡單。在本文中，我將討論電壓參數(shù)并展示哪種 TVS 二極管適用于 RS-232、RS-485&n
- 關鍵字： TI 額定電壓 RS-232 RS-485 CAN TVS 二極管
用于集成太陽能和儲能系統(tǒng)的 5 種轉(zhuǎn)換器拓撲
- 儲能系統(tǒng)價格變得越來越實惠，電價也在上漲，因此對可再生能源的需求不斷增加。許多住宅現(xiàn)在使用太陽能發(fā)電和電池儲能相結(jié)合的系統(tǒng)，確保在太陽能無法滿足需求時能夠提供能源。圖 1 展示了一個住宅用例，圖 2 展示了如何將典型的光伏逆變器系統(tǒng)與儲能系統(tǒng)進行集成。圖 1：一種住宅用太陽能發(fā)電和儲能系統(tǒng)安裝方案圖 2：具有儲能系統(tǒng)的典型光伏逆變器系統(tǒng)理想情況下，這種類型的系統(tǒng)具有可實現(xiàn)交流/直流和直流/直流轉(zhuǎn)換和高功率密度的高效電源管理組件（具有盡可能小的解決方案尺寸），這些組件具有高度可靠性（損耗超低）并有助于將產(chǎn)品
- 關鍵字： TI 太陽能 儲能系統(tǒng) 轉(zhuǎn)換器拓撲
D類功放LC 濾波器數(shù)值計算及選型指導
- 作者：Imelda Zhang隨著電動汽車的發(fā)展，車載音響系統(tǒng)的信道的數(shù)量和輸出功率均在逐步上升。D類功放以小尺寸，高輸出功率和高效率的優(yōu)點，成為車載音頻類產(chǎn)品的中堅力量。D類功放將輸入的聲音信號同三角波進行比較，生成PWM波形，并通過LC濾波器將聲音還原，實現(xiàn)聲音放大。為實現(xiàn)更好的音頻表現(xiàn)及滿足車載EMI需求，合理的LC濾波器設計和選型變得尤為重要。文主要針對D類功放LC濾波器電感電容值進行推導計算，并對電感及電容選型的注意事項進行介紹和分析。圖1. D類功放結(jié)構(gòu)說明圖1. 2.1MHz L
- 關鍵字： TI D類功放 LC濾波器
使用并行輸出的解串器分解SerDes系統(tǒng)中的各類信號
- 作者：Frank Qin問題背景：在IVI系統(tǒng)中，SoC-串行器-解串器-屏幕的鏈路中存在很多的干擾及未知因素。尤其是當下各類芯片基本都沒有提供各類信號的并行輸出，導致難以在串行鏈路中的各個點位分別抓取我們希望得到的數(shù)字信號，從而導致在整個系統(tǒng)出現(xiàn)不穩(wěn)定或者時鐘及脈沖信號不匹配時，我們無從下手去找到不匹配的點。解決思路：如果可以把串行信號或者“黑盒子”中的有意義的信號單獨抓取出來，找到其中的“可變量”和“定量”，就可以比較簡單的判斷出鏈路中是否有哪個信號出現(xiàn)的偏差或抖動。LVDS 可在并行和串行數(shù)據(jù)傳輸中
- 關鍵字： TI SerDes
正確理解DRV8705-Q1的VGS檢測機制
- 作者：Frank QinAbstract隨著汽車電子的快速發(fā)展，汽車上很多電機的驅(qū)動方式已經(jīng)從傳統(tǒng)繼電器逐漸演變成為MOSFET驅(qū)動的直流電機。同時，為了實現(xiàn)更高速和更精確的控制，現(xiàn)在對于MOSFET預驅(qū)的要求也逐漸變高。DRV8705-Q1作為一款高度集成式 H 橋柵極驅(qū)動器不僅可以滿足現(xiàn)在越發(fā)精細的需求，也可以實現(xiàn)更多元的保護，確保系統(tǒng)運行過程中的各種風險和錯誤都可以被識別到并實施保護。本文即具體討論DRV8705-Q1的VGS檢測機制以及一些經(jīng)驗分享。Contents1. 背景介紹.........
- 關鍵字： TI DRV8705 VGS檢測
電壓轉(zhuǎn)換芯片原理和TI雙向電壓轉(zhuǎn)換解決方案介紹
- 作者：Xiaoxiang Liu1. 電壓轉(zhuǎn)換芯片介紹 如今整個電路系統(tǒng)，性能越來越強大，功耗要求越來越低，其設計也越來越復雜，更低的工作電壓的元器件應運而生。但是這種復雜系統(tǒng)內(nèi)各個元器件之間的工作電壓并不相同。例如，當一個元器件的輸出電壓為1.8V，而另一個元器件的輸入電壓要求為3.3V時，這個時候就會出現(xiàn)電路系統(tǒng)內(nèi)部元器件之間電壓不匹配的情況。 為了讓整個電路
- 關鍵字： TI 電壓轉(zhuǎn)換
TM4C129X MCU如何有效應對晶振失效
- 作者：Brian WangTM4C129x系列是TI 推出的通用MCU 產(chǎn)品，該產(chǎn)品具有120Mhz Cortex M4F核，最大1MB的Flash 空間以及靈活多樣的通信接口。同時該產(chǎn)品的內(nèi)置Ethernet PHY，可支持高集成度、低成本的以太網(wǎng)通信。片上豐富的資源使其非常適合作為儲能等新能源應用的House Keeping MCU 來使用，配合TI 的BMS采樣AFE及實時控制芯片C2000共同完成儲能系統(tǒng)所需要的采集、監(jiān)控、控制等一些列功能。近年來，隨著儲能等新能源應用的飛速發(fā)展，各類行業(yè)標準不斷
- 關鍵字： TI TM4C129X MCU
汽車: 如何評估驅(qū)動芯片的模擬采樣精度
- 作者：Scarlett Cao關鍵物料：UCC21750-Q1, UCC5880-Q1TI 針對新能源電驅(qū)應用場景的明星產(chǎn)品有不帶 SPI接口的智能驅(qū)動UCC21750-Q1系列和帶SPI接口的 ASILD功能安全驅(qū)動UCC5880-Q1系列。UCC21750-Q1具有DESAT保護、內(nèi)置米勒鉗位、隔離采樣通道、針對短路過流故障的/FLT pin及針對供電電源的RDY pin輸出。UCC5880-Q1為TI的第二代功能安全柵極驅(qū)動芯片，具有可調(diào)驅(qū)動電流，豐富的診斷保護功能和優(yōu)異的魯棒性。UCC21750-
- 關鍵字： TI 新能源 汽車
汽車: ADAS 前置攝像頭設計面臨的四大電源挑戰(zhàn)
- 前置攝像頭是高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的重要組件，尤其是鑒于現(xiàn)在的新車碰撞測試要求將自動緊急制動和正面防撞作為汽車的標準功能。前置攝像頭有助于實現(xiàn)其他 ADAS 功能，例如自適應巡航控制、行人檢測、車道保持輔助和交通標志識別。圖 1 中的示例演示了如何使用攝像頭進行物體檢測以啟用 ADAS 功能。圖?1：使用攝像頭進行實時處理為了執(zhí)行視覺預處理、深度和運動加速或 AI 網(wǎng)絡處理等處理任務以支持 ADAS 功能，系統(tǒng)中的片上系統(tǒng) (SoC) 需要高效的電源。在設計 ADAS 前置攝像頭時，面
- 關鍵字： TI ADAS 前置攝像頭
電源管理: 解決角雷達系統(tǒng)的 3 大電源設計挑戰(zhàn)
- 在過去十年內(nèi)，雷達傳感技術(shù)開始逐步替代傳統(tǒng)的汽車傳感方式。雷達傳感技術(shù)具有多項優(yōu)勢，例如可以進行遠距離檢測，具有更高的分辨率和精度。因此，雷達傳感技術(shù)被廣泛應用于駕駛安全功能、自動駕駛和高級駕駛輔助系統(tǒng)。雷達技術(shù)能夠直接測量對向物體的距離和徑向速度，且在陰晴雨雪等各類天氣狀況下均不受干擾，這正好符合了新車碰撞測試 (NCAP) 的要求。隨著汽車雷達市場的不斷擴張，角雷達技術(shù)也得到了迅速發(fā)展。角雷達安裝在汽車前后四個角上，能夠感應通過低帶寬網(wǎng)絡（例如控制器局域網(wǎng)靈活數(shù)據(jù)速率 (CAN-FD)）發(fā)送的輸出物體
- 關鍵字： TI 角雷達
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