“充電樁” 文章 進入“充電樁”技術(shù)社區(qū)
新國標(biāo)如何將充電樁“充電隱患”繩之于法?
- 新國標(biāo)，就是國家擬頒布的兩個測試標(biāo)準(zhǔn)：《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試》和《電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試規(guī)
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電動汽車充電模擬器控制流程
- 作為三電技術(shù)之一的電池行業(yè)，一直是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心因素，決定其發(fā)展命運。消費者最為關(guān)注的電池續(xù)航里程問題，使得電池發(fā)展技術(shù)重心移向電池能量密度的提升。然而近年來，隨著新型材料的使用，電池能量密度已有大幅度提升，車載充電裝置的功率也跨過了10KW這一新高度，于此同時，充電裝置的安全性測試成為了行業(yè)關(guān)注的焦點，圍繞充電過程的控制要求也愈發(fā)嚴格。今年5月，針對車輛端交直流充電控制互操作的國標(biāo)GBT34657.2-2017電動汽車傳動充電互操作性測試規(guī)范第2部分車輛正式實施，針對直流充電通信交互的GB
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充電樁長距離充電CANHub中繼方案
- 充電樁變多了，充電站變大了，通訊線變長了，那如何才能確保通訊能正常進行就變得重要了?！ 倚履茉崔D(zhuǎn)型的戰(zhàn)略布局使得近年來電動車及配套的充電樁行業(yè)得到了長足發(fā)展，城市公共交通的電動車占比逐年遞增，給公交大巴集中充電帶來了新的挑戰(zhàn)，充電站進一步擴大規(guī)模使得短距離充電樁電纜走線布局有了一定制約，如何延長充電距離而不影響正常充電是當(dāng)下需要解決的問題?！ D 1公交充電樁 項目細節(jié) 不同電動汽車充電站有著不同的布局，布局需要考慮儲能、輸電、安全設(shè)施、日常服務(wù)設(shè)施、運維設(shè)施等，受到諸多制約，一些充電樁采用長
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特斯拉全球第10000個超級充電樁投入使用
- 根據(jù)Electrek的消息，特斯拉已于6月9日在官方推特上正式宣布，該公司在全球范圍內(nèi)第10000個超級充電樁正式投入使用，這一充電樁位于加拿大安大略省貝爾維爾的充電站內(nèi)。 Electrek報道稱，這一里程碑來得有些晚——足足晚了五個月。早在去年，特斯拉就計劃在年底前建成第10000臺超級充電樁?！ √厮估恢蔽赐Ｏ鲁潆娬窘ㄔO(shè)的進行。在上一周，特斯拉又新開設(shè)了5個充電站?，F(xiàn)在特斯拉在全球范圍內(nèi)已經(jīng)擁有了超過10000個超級充電樁，坐落于1261個充電站內(nèi)。 根據(jù)此前的報道，特斯拉全球最大的三個超級
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充電樁知識科普 你真的了解充電樁嗎？
- 新能源汽車如今在國家及政府的支持下飛速發(fā)展，購買新能源汽車的人越來越多，充電樁作為新能源汽車一個重要的基礎(chǔ)配套設(shè)施，也因此發(fā)展迅猛，目前中國充電基礎(chǔ)設(shè)施公共類充電設(shè)施保有量為全球第一。
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“充電樁”介紹
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