　飛思卡爾文章進(jìn)入　飛思卡爾技術(shù)社區(qū)

飛思卡爾推出業(yè)界最強(qiáng)大的汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)微控制器

　　汽車廠商繼續(xù)通過(guò)新的汽車設(shè)計(jì)將業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)提升至新高度，通過(guò)交付具有更高燃油經(jīng)濟(jì)性和更低排放的汽車滿足消費(fèi)者的期望和政府的法規(guī)要求。高性能微控制器(MCU)在環(huán)保汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域扮演著重要角色，飛思卡爾半導(dǎo)體(NYSE:FSL)日前宣布推出強(qiáng)大的多核心汽車MCU系列中的第一款產(chǎn)品，幫助汽車設(shè)計(jì)者更加輕松地提高引擎效率并降低排放污染。　　飛思卡爾新推出的多核心Qorivva 32位MPC5676R MCU在Power Architecture® 技術(shù)的基礎(chǔ)上構(gòu)建，與上一代單核心MPC5566 M
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關(guān)注MCU發(fā)展的新動(dòng)向

　　最近一段時(shí)間各大半導(dǎo)體公司紛紛表現(xiàn)出對(duì) MCU (微控制器/ 單片機(jī) )市場(chǎng)的關(guān)注，相繼推出新型的MCU芯片，飛思卡爾公司在6月17日佛羅里達(dá)州奧蘭多市飛思卡爾技術(shù)論壇上宣布MCU將是他們未來(lái)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的重要產(chǎn)品線，除了繼續(xù)引領(lǐng)汽車電子領(lǐng)域MCU的優(yōu)勢(shì)外，將重視通用MCU的發(fā)展;ARM體系結(jié)構(gòu)在嵌入式微處理器市場(chǎng)高速增長(zhǎng)帶動(dòng)了ARM在MCU市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)先，繼ARM7TDMI 獲得成功后，Cortex-M3 以高性能，低功耗和低費(fèi)用正在成為新一代32位MCU的主流;8/16位MCU繼續(xù)保持市場(chǎng)產(chǎn)量的優(yōu)勢(shì)，
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飛思卡爾芯片驅(qū)動(dòng)下一代汽車車身電子應(yīng)用

隨著駕駛員對(duì)車內(nèi)舒適度和便利性的要求在提高，汽車車身電子產(chǎn)品在保持具有競(jìng)爭(zhēng)力價(jià)格的同時(shí)，還需要繼續(xù)提供性能更高的半導(dǎo)體。飛思卡爾半導(dǎo)體目前開(kāi)始擴(kuò)大現(xiàn)已普及的16位S12微控制器(MCU)系列，以優(yōu)化大量對(duì)成本敏感的汽車車身電子應(yīng)用。先進(jìn)的S12G器件設(shè)計(jì)針對(duì)應(yīng)用需求，提供靈活的內(nèi)存、封裝和成本選項(xiàng)。
關(guān)鍵字：飛思卡爾微控制器 S12G 201202

DSP系列為下一代無(wú)線基站部署提供更高的性能支持

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字： DSP 無(wú)線基站飛思卡爾

飛思卡爾讓醫(yī)療電子無(wú)處不在

世界衛(wèi)生組織資料顯示，到2020年，全球超過(guò)60歲以上的老年人口將比2000年增加一倍。全球人口老齡化問(wèn)題直接影響各國(guó)的醫(yī)療保健支出，在經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的美國(guó)和歐洲地區(qū)，醫(yī)療保健花費(fèi)約占GDP的15%，可達(dá)萬(wàn)億美元數(shù)量級(jí)。以美國(guó)為例，2007年美國(guó)的醫(yī)保支出達(dá)2萬(wàn)億美元，而隨著人口老齡化趨勢(shì)，預(yù)計(jì)2012年，全美的醫(yī)保支出將達(dá)到3.1萬(wàn)億美元。此外，生活水平提高使得人們對(duì)于增進(jìn)健康照顧的期望持續(xù)增加。這些都使得醫(yī)療保健的支出處于持續(xù)增長(zhǎng)狀態(tài)。
關(guān)鍵字：飛思卡爾醫(yī)療設(shè)備 201201

Mouser為Freescale的Kinetis Cortex-M4系列產(chǎn)品備貨

半導(dǎo)體與電子元器件業(yè)頂尖工程設(shè)計(jì)資源與全球分銷商Mouser Electronics宣布已為飛思卡爾半導(dǎo)體公司的32位Kinetis Cortex-M4微控制器系列產(chǎn)品備貨。飛思卡爾是最先引進(jìn)生產(chǎn)M4產(chǎn)品的公司之一。
關(guān)鍵字：飛思卡爾微控制器 Kinetis Cortex-M4

改變駕駛觀念

飛思卡爾作為汽車電子市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)供應(yīng)商，一直強(qiáng)調(diào)通過(guò)其產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)汽車市場(chǎng)更靈活、更安全、更清潔和更互聯(lián)的趨勢(shì)，特別是汽車安全系統(tǒng)和汽車互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)代表著汽車電子的未來(lái)重要發(fā)展方向。
關(guān)鍵字：飛思卡爾汽車電子處理器 i.MX 6 201112

掀起高效節(jié)能電機(jī) 控制技術(shù)新浪潮

2011年10月28日，由中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)主辦，《電子產(chǎn)品世界》雜志社承辦的“首屆高效節(jié)能電機(jī)控制技術(shù)解決方案專題研討會(huì)”在上海召開(kāi)，與會(huì)嘉賓與聽(tīng)眾集中分享了未來(lái)五年電機(jī)控制領(lǐng)域的最新市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和最新技術(shù)解決方案。德州儀器公司和飛思卡爾半導(dǎo)體公司對(duì)此次研討會(huì)提供了贊助支持。
關(guān)鍵字：德州儀器飛思卡爾電機(jī)控制 201112

Vivante宣布拓展與飛思卡爾的GPU IP授權(quán)協(xié)議

　　Vivante Corporation日前宣布，該公司拓展了與飛思卡爾半導(dǎo)體 (FreeSCale Semiconductor) 的授權(quán)協(xié)議，加入了下一代高性能多核圖形 GC5000-MP 和 GPGPU(通用圖形處理器)IP。這是對(duì)已經(jīng)獲得授權(quán)用于飛思卡爾 i.MX6 系列三重播放圖形產(chǎn)品系列的圖形內(nèi)核的補(bǔ)充。即將推出的技術(shù)以 Vivante 的 ScalarMorphic 大規(guī)模并行、統(tǒng)一渲染架構(gòu)和普遍可擴(kuò)展軟件堆棧為基礎(chǔ)，將被整合到迅速擴(kuò)大的用于消費(fèi)類、汽車和嵌入式設(shè)備的 i.MX 應(yīng)用
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MC12311 在無(wú)線領(lǐng)域中的應(yīng)用

MC12311是飛思卡爾最新推出的低功耗、高集成、高性價(jià)比的ISM(工藝、科學(xué)和醫(yī)療)射頻芯片。內(nèi)部集成了一個(gè)UHF射頻收發(fā)器和一個(gè)超低功耗的8位單片機(jī)(MCU)， RF(射頻)收發(fā)器工作頻率包括315MHz，433MHz，868MHz和915MHz等頻段。集成的單片機(jī)是基于HCS08核的8位單片機(jī)，具有極低功耗，內(nèi)置RC振蕩電路及豐富的外圍接口等特點(diǎn)。因此MC12311是無(wú)線抄表、無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)、家庭和建筑自動(dòng)化、無(wú)線報(bào)警和安防系統(tǒng)、工業(yè)監(jiān)控等應(yīng)用的理想選擇。
關(guān)鍵字：飛思卡爾射頻芯片 ISM 201111

飛思卡爾為下一代聯(lián)網(wǎng)打造系列通信處理器

　　網(wǎng)絡(luò)設(shè)備嵌入式通信處理器的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者——飛思卡爾半導(dǎo)體正在為下一代聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用打造系列通信處理器及應(yīng)用平臺(tái)。從對(duì)成本敏感的入門級(jí)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用到嵌入式多核平臺(tái)，飛思卡爾不斷以創(chuàng)新的技術(shù)履行著對(duì)通信處理器市場(chǎng)的承諾。　　支持成本敏感的工業(yè)和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用需求　　控制資本支出是IP流量大爆發(fā)時(shí)代OEM和運(yùn)營(yíng)商的重頭戲。在面向成本敏感的企業(yè)和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用通信處理器方面，飛思卡爾貼心地考慮到這些市場(chǎng)的需要，并推出MPC830x PowerQUICC II Pro全力支持用戶對(duì)成本敏感設(shè)計(jì)需求。
關(guān)鍵字：飛思卡爾通信處理器

飛思卡爾起訴聯(lián)發(fā)科三洋等侵犯芯片專利

　　美國(guó)飛思卡爾半導(dǎo)體(Freescale)向美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)(ITC)提交文件，起訴臺(tái)灣聯(lián)發(fā)科、瑞軒科技、日本三洋等企業(yè)侵犯其集成電路和芯片組的專利。聯(lián)發(fā)科對(duì)此表示，訴訟不會(huì)影響公司運(yùn)營(yíng)。今年6月，飛思卡爾在ITC控告聯(lián)發(fā)科等企業(yè)侵權(quán)，挑起芯片專利大戰(zhàn)。11月，聯(lián)發(fā)科在美國(guó)反訴飛思卡爾侵權(quán)。近期，飛思卡爾再度提起訴訟，向ITC起訴聯(lián)發(fā)科侵權(quán)。　　飛思卡爾向ITC提出侵權(quán)訴訟，指控聯(lián)發(fā)科、瑞軒科技在內(nèi)的多家企業(yè)，違反美國(guó)規(guī)范進(jìn)口產(chǎn)品的關(guān)稅法第337條，侵犯公司某種集成電路、芯片組以及包括電視在內(nèi)產(chǎn)品
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采用綜合法封裝MEMS加速儀

MEMS封裝系統(tǒng)應(yīng)有MEMS執(zhí)行感應(yīng)功能，而且還要避免受到外界環(huán)境的影響，同時(shí)持續(xù)地改進(jìn)質(zhì)量，達(dá)到較高的ppm性能。本文采用SOIC封裝，必須維持一個(gè)特定的共振頻率，從而防止傳感器被粘住或卡住。同時(shí)，封裝必須確保傳感器是可靠和完整的，沒(méi)有出現(xiàn)斷裂或輸出偏差。本文采用一種綜合學(xué)科研究方法，以確定合適的固晶材料來(lái)徹底解決器件斷裂的問(wèn)題。這種方法涉及振動(dòng)分析、電氣響應(yīng)測(cè)定、壓力分析和斷裂力學(xué)。
關(guān)鍵字：飛思卡爾 MEMS 加速儀 201111

后山寨時(shí)代中國(guó)手機(jī)產(chǎn)業(yè)商機(jī)何在？

11月25日，由國(guó)家集成電路設(shè)計(jì)深圳產(chǎn)業(yè)化基地和深圳市半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)共同主辦、深圳市思銳達(dá)傳媒有限公司承辦的“手機(jī)應(yīng)用及技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)高峰論壇——后山寨時(shí)代的中國(guó)手機(jī)產(chǎn)業(yè)暨3G與智能手機(jī)技術(shù)研討會(huì)”在深圳馬哥孛羅好日子酒店隆重舉行，此次研討會(huì)邀請(qǐng)了手機(jī)產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)，包括主控平臺(tái)廠商、周邊器件供應(yīng)商、嵌入式存儲(chǔ)器廠商、軟件開(kāi)發(fā)企業(yè)、運(yùn)營(yíng)商、整機(jī)制造廠商、方案設(shè)計(jì)公司等400余
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飛思卡爾傳感器產(chǎn)品打造安全、多樣化生活

自從上世紀(jì)80年代奔馳汽車開(kāi)始銷售第一輛配有氣囊的汽車，汽車安全氣囊系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱SRS)就已經(jīng)成為決定一款車安全性的重要指標(biāo)之一。根據(jù)美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局 (NHTSA)的估計(jì)，在1987至2008年間，安全氣囊挽救了25780多人的生命。
關(guān)鍵字：飛思卡爾 SRS 傳感器 Xtrinsic MMA65xxKW